B级车市场早已是群雄逐鹿的战场,但在这片热土上,有一个名字始终闪耀夺目——迈腾。作为与时代同行半个多世纪的老将,迈腾不仅没有被岁月磨平棱角,反而愈发光彩照人。当你提起迈腾,人们脸上浮现的不是困惑,而是一种老友重逢般的亲切。这份独特的情感,正是时代赋予迈腾的珍贵印记。
还记得2008年那个激动人心的夏天吗?北京奥运会如火如荼,中国以崭新的面貌迎接四方宾客。恰巧那年,迈腾也踏上了中国的土地。“我家第一辆车就是08年的老迈腾。”在最近的北京车展上,不少参观者围着迈腾打转,纷纷回忆起与这款车的故事。2007年,一汽-大众在长春工厂生产出第一台按C级车标准打造的B级轿车,由此拉开了迈腾在中国市场传奇征程的序幕。
“08年奥运会开幕那天,我12岁,爸妈开着新买的迈腾带我去五棵松看篮球赛,那可能是我童年最难忘的回忆了。”一位网友在论坛里深情回顾。迈腾的到来,不仅改变了一个家庭的出行方式,更让他们在那个充满希望的年代,感受到了国家强大带来的幸福感。那年,迈腾还成为了北京奥运火炬传递的官方用车,永远地烙印在了一代人的奥运记忆中。
第六代迈腾进入中国的时机恰逢其会。70、80后开始成家立业,90后、00后初探社会,中国经济腾飞,社会日新月异。凭借全球同步的底盘技术和几乎无懈可击的越级配置,迈腾迅速成为了品质和豪华的代名词,也成为了那个时代蓬勃向上精神的最佳诠释。
“我家是12年买的迈腾,那会儿迈腾太火了,到现在我还记得当时排队订车的盛况。”2011年,一汽-大众推出迈腾B7L,不仅将轴距加长至2812mm,大幅提升了空间感,还装备了诸多越级配置。ESP、AUTO HOLD、EPB、智能定速巡航(ACC)应有尽有,甚至连如今已成标配的后备箱自动感应开启,也是由迈腾首次引入中国市场。
“当时同学来我家,我总要炫耀一下我家的车,特别是那个能自动打开的后备箱,啪的一声就开了,当时可没几个人有这功能,特别有面子。”配置的全面升级,让迈腾成为了当时科技与豪华融合的典范。也正是在这个阶段,迈腾收获了其在华的前100万车主。2016年,迈腾在中国的累计销量突破百万,刷新了B级车市场最快破百万的纪录。
紧接着,基于大众MQB平台打造的迈腾B8L横空出世,年轻化的设计为其进一步拓宽了市场。轴距再次延长至2871mm,提升了乘坐舒适度,加上首次搭载的第二代DCC动态底盘系统,以及全系标配的发动机启停和SSR2.0第二代制动能量回收技术,让迈腾的可玩性和受众群体都大幅扩大,市场欢迎度再创新高。
2022年,迈腾顺利跨越在华累计销量200万的里程碑,如今这个数字更是突破了240万。放眼全球,迈腾的故事更是波澜壮阔。自1973年问世以来,迈腾已经陪伴全球3400万个家庭走过了近半个世纪。正是这一点一滴与时代的交融,塑造出了一个有血有肉、独一无二的“B级车之王”。
作为一个迈腾的老车主,当我听说全新一代迈腾上市的消息时,我迫不及待地奔向了4S店。试驾过后,我不得不说,这款车再次刷新了我对B级车的认知。让我们一起来看看这款德系血统再进化的新车,到底有哪些让人惊喜的地方。
首先,全新一代迈腾的设计可以用“惊艳”来形容。秉承“Timeless”设计理念,这款车的外观简直就是一件流动的艺术品。那流畅的溜背造型,简洁立体的前后双贯穿式设计,再加上雕塑感十足的流动式肩线,无一不彰显着沉稳大气与动感优雅的完美融合。特别是那Surface LED全贯穿式尾灯,搭配大众独有的Surface LED面光源技术,在夜间简直就是一道移动的风景线。
走进车内,3+1数字座舱的设计立即吸引了我的目光。三屏幕数字驾驶舱加上一个HUD抬头显示,科技感扑面而来。那旋转式电子换挡器和触控式多功能真皮方向盘,手感极佳。坐进Micro-fiber科技超纤打孔皮质座椅,舒适度简直可以媲美头等舱。30色可调的格调氛围灯,让整个车内氛围随心所欲。我不禁感叹,这哪里是普通的B级车,分明就是豪华品牌的既视感。
再说说智能配置,全新一代迈腾可以说是把智能化推向了一个新高度。大疆合作开发的IQ. Pilot系统,针对中国路况开发的L2+级自动驾驶,辅助驾驶速度可达130km/h,让我在高速上如鱼得水。科大讯飞语音助手的识别准确率高达95%以上,再也不用担心方言问题了。搭载高通8155芯片的车机系统,流畅度提升明显,操作起来丝毫不卡顿。
说到舒适性,全新一代迈腾简直就是一个移动的豪华套房。三区智能空调加上Smart Climate智能空调,只需一句话就能调节到最舒适的温度。后排的体验更是越级,靠背电动可调,加热通风,8点按摩,再配上云感头枕,躺在后排简直就像在家里的沙发上一样舒服。哈曼卡顿音响系统的16通道800w数字功放,让我在车里就能享受到影院级的音质体验。
最让我惊喜的是,全新一代迈腾在品质和安全性上也有了质的飞跃。笼式车身结构,28%的热成型钢占比,81%的高强度钢占比,让整车刚性大幅提升。3年无锈蚀,12年不锈穿的防腐标准,更是业界顶尖水平。经过累计480万公里的模拟道路试验,从黑河的严寒到吐鲁番的酷热,全方位的异常环境测试,确保了产品的可靠性和耐用性。
与同级别的比亚迪汉相比,全新一代迈腾在空间利用率和驾驶质感上更胜一筹。而相较于宝马3系,迈腾的性价比优势更是显而易见。在豪华感和科技配置上,全新一代迈腾已经完全可以与这些豪华品牌掰掰手腕了。
记得有一次深夜驾驶全新一代迈腾回家,那Surface LED全贯穿式尾灯在黑暗中如同一道星河,吸引了不少路人的目光。当我轻轻按下车门把手,“天使之翼”迎宾光毯照地灯瞬间点亮,仿佛为我铺就了一条星光大道。坐进车内,30色可调的氛围灯柔和地亮起,疲惑顿时一扫而空。启动发动机的瞬间,仪表盘上的动画让我仿佛置身于科幻电影中。驾驶途中,IQ. Pilot系统轻松应对各种复杂路况,让我即使在疲劳的状态下也能安全到家。回想起来,这趟夜间驾驶的体验,简直就像是一场美妙的梦境。
全新一代迈腾的价格更是让人惊喜。300TSI尊享版仅需17.99万起,380TSI尊贵版20.99万起,380TSI至尊版24.69万起。这样的配置,这样的品质,这样的价格,简直就是在向BBA发起挑战啊!
德系血统再进化,全新迈腾确实给了BBA一记重拳。豪华感爆棚,还不到18万的起售价,这样的性价比简直让人无法抗拒。不知道各位车友怎么看?你们觉得全新一代迈腾能否成功挑战BBA的地位呢?欢迎在评论区分享你的看法,也欢迎点赞转发这篇文章,让更多人了解这款重磅新车!
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