花80万美元，就为了给一辆老Gallardo换个皮？
Tedson这波操作，到底是真·改装，还是纯纯的割韭菜？
各位观众老爷们，你们觉得这钱花得值吗？
这期视频，咱们就来好好说道说道这个Tedson的Etna改装方案，看看它到底有没有那个实力，配得上这天价的改装费。
先来回忆一下Gallardo这辆车。
当年，它可是兰博基尼的入门款，圆了不少人的超跑梦。
V10发动机，声浪销魂，百公里加速4秒左右，这性能，即使放到现在也不算差。
十年间，Gallardo卖了14022辆，这销量，对于超跑来说，相当可以了。
现在，这车停产十多年了，Tedson跳出来说，能给它“旧貌换新颜”，还要价80万美元！
这价格，都能买辆全新的兰博基尼Urus了！
Tedson是什么来头？
一家克罗地亚的改装厂，之前改装过一些老保时捷。
现在盯上了Gallardo，推出了Etna改装方案。
他们说，这方案融合了现代科技和设计理念。
听着挺高大上，但仔细一看，这改动，值80万美元吗？
咱们先说外观。
换了新的LED大灯、发动机盖和保险杠，车尾也用了兰博基尼最新的Y字形尾灯。
好家伙，这是直接把老款Gallardo往Revuelto的风格上靠啊！
问题是，这拼拼凑凑出来的样子，真的好看吗？
审美这东西，见仁见智，但我觉得，原厂Gallardo的经典设计，可比这“缝合怪”强多了。
再说性能。
原厂Gallardo的5.0升V10发动机，Tedson给它提升了80马力，达到了600马力。
红线转速也提高到了10000转/分，还换了个钛合金排气，说是能发出F1赛车般的声音。
听起来很牛，但实际上，现在很多性能车，随便一改，都能达到这个水平，80万美元就为了这80马力？
我寻思，这钱都能买好几辆思域Type R，然后挨个改到爆了！
最让人无语的是轻量化。
Tedson用全碳纤维车身替换了原厂钣件，说是减重了200公斤。
Gallardo原厂车重1497公斤，减重200公斤后，变成了1297公斤。
这确实很轻，比Gallardo Superleggera还轻。
但是，兄弟，你花80万美元就为了减重200公斤？
我直接少吃两顿饭，也能减个两公斤，这不比花80万美元划算？
而且，这碳纤维车身，万一磕了碰了，修起来，那费用，想想都肉疼。
还有，Tedson说Etna限量77辆，首批9辆2026年秋季交付，剩下的68辆也要等到2026年秋季才开始生产。
好家伙，这饥饿营销玩得真溜。
关键是，这车改装费用75万到80万美元，还不包括Gallardo本身的价格。
也就是说，你得先有一辆Gallardo，然后再花80万美元改装。
这总价，都能买好几辆全新的顶级超跑了！
我就这么说吧，花80万美元改装一辆老Gallardo，在我看来，纯属智商税。
与其花这冤枉钱，不如买辆新车，或者把钱花在其他更有意义的地方。
比如，买套房，或者投资点啥的，都比这强。
当然，土豪随意。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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