1992年成立的神龙汽车，是东风和PSA的合资企业。30多年里经历了雪铁龙和标致辉煌，也有近10年迷茫和衰落，而最近2年推出的凡尔赛、408X、408龘龘款等无论从外观设计还是性价比，也让我们看到了希望，2025年神龙终于拿出了有些竞争力的纯电动车品牌-示界。
25年2月下旬，工信部放出了最新一批的企业申报车型，其中一款东风牌名为富康06的纯电车型引起了媒体注意，而引擎盖上隐约的LOGO也和神龙汽车公布的示界商标高度相似，而在神龙经销商大会上公布的新能源车型轮廓也和这个富康06一模一样。
不过这个目前这个车型并没有让车友和法系粉们欢呼沸腾，甚至还有质疑声，因为这车的外观几乎就是东风风神L7的换壳版，部分参数也和风神完全一样，事实真的如此吗？本文将对以下问题作出分析和推测。
示界和东风有关系吗？
虽然有个“界”字，但是和满车山海经的华为来说八竿子打不着，属于东风集团2019年就申请的商标，而且和华为目前并无合作关系。
富康06和东风风神L7以及SKY EV01有何异同？
首先，风神L7和SKY EV01其实就是风神的针对非营运车辆和营运车辆推出的两个版本，EV001都是给网约车、租车、出租车用的，L7则是普通家用，外观内饰和配置都有非常多的相似之处。而富康06则是外观和SKY EV01一样，动力又是风神L7的。
法系粉小编做了一个对比表。
从示界公开的车身规格、动力、电池方面，于东风风神高度相似。但车重最高，猜想是多了一些配置、隔音等用料方面更舍得一些。富康06的电机和风神L7一样，这款由智新科技出品的TZ200XS3F0还用在诸多东风旗下的车型中，包括东风奕派007、风行星海S7等。智新科技则是东风的嫡系公司，所宣传的马赫动力正是出自他手。而电池方面采用性价比较高的磷酸铁锂电池，中创新航出品，猜测充电电压依旧是400V级别的，没太多亮点。
神龙的示界富康06我们还有何期待？
首先确定的是，富康06并不算真正意义的法系车，因为其使用的是东风23年推出的DSMA-E纯电平台，标志雪铁龙应该并未参与此平台的开发。
但好消息是神龙的示界车型将结合法方的底盘和操控技术，所以看似结构同样的底盘，不同人调教开起来的感受是天壤之别，让我们看看上市后能否继承法系车的高速不飘，簸路不颠，弯道支撑强的精髓，如果能配置雪铁龙PHC技术的KYB悬挂那就更强了。
另外示界的营销团队还是神龙系，利用目前的雪铁龙标致的双品牌网点和厂家直销渠道销售的前景应该比风神有优势。
而在大家关心的车机系统方面，得益于东风自主研发，至少不会出现标志雪铁龙有些现售车型几年不更新的情况。
结语
神龙汽车曾在2020年就推出了纯电的标致E2008，但性价比太低黯然停售，5年后采用国产东风纯电平台，至少成本不再是短板，如果品牌定位、驾驶感受、外观内饰和风神拉开差异，前景还是看好的，毕竟是国企，至少售后保障和配件供应不让人担心。
下集预告：示界-富康06这款紧凑型纯电SUV的产品竞争力分析。
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