还记得一个多月前，我们收到宾利全新一代欧陆 GT 在英国古德伍德速度节全球首度亮相的消息。而今，这车正式来到中国，小编当然得去一睹为快！
不愧是 GT 王
这个世界上有太多太多的车被冠名 "GT"，但当我亲眼看到全新一代欧陆 GT 极致版的 " 真身 " 时，我更加确定只有这车才堪以 GT 王者的名号，甚至说它正是 GT 的标准定义！
Why？相信大家都知道，GT 的意思是 " 伟大的旅行 "，指的是 17～19 世纪贵族搭乘马车游历欧洲，当然贵族用的马车不会破破烂烂，而是如大家所知的豪华、高级。但我个人认为，这些贵族可都是当时的人中龙凤，审美品味肯定也相当高，所以他们的马车不仅豪，还要美得有设计感。
而能够将 GT 的豪华、高级、美学、品位集于一身的，我觉得目前只有新欧陆 GT 极致版当之无愧。当然，每人心中都有一把尺，还有哪些车你觉得够格定义 "GT"，欢迎留言一起讨论。
相比旧款，新欧陆 GT 极致版的整体外型更加流线、简洁，车头那个加了一撇 " 横眉 " 日行灯的椭圆型大灯起到画龙点睛之效，既传承欧陆 GT 一直以来的圆灯道统，又开创第四代车型突破传统的美学魅力，妙！
黑色网格遍布前进气格栅、下唇进风口、两侧通风口，这 " 一致性 " 反而以简洁、内敛的腔调，烘托出整个车头的霸气、车灯的灵魂，让我觉得新欧陆 GT 极致版不仅漂亮，甚至每一分设计细节都有故事。
车侧部份，新欧陆 GT 极致版传承了前代车型犹如虎踞时的后腿肌肉轮廓，让车尾视觉感看起来厚重、动感。
让小编觉得宾利设计师厉害的，就在于这样的轮廓设计对应于硬顶、敞篷款的新车，看起来都一样协调、均衡。不信，建议你去宾利展厅亲眼瞧瞧，便知！
新欧陆 GT 极致版的车尾椭圆灯相比前代更扁、更长，配上内凹的车尾轮廓，外凸的尾翼与下唇构型，又一从简约线条中雕塑出视觉力量感的神来之笔！你不觉得这很像子弹划破空气后端留下的真空带，不仅是一种空气动力学的刻划，也是一种吸引视觉的美？
车内部份同样是设计绝妙，仪表台上部的网格饰板，呼应了进气格栅的特点，也以奢华的型式体现了简洁的魅力。
至于功能按键则被集中在仪表台下部以及中控台位置，不会影响驾驶人驾车视线，操作起来也唾手可得。而我喜欢的是它适当使用了一些金色饰件雕琢功能旋钮，数量、位置比例都刚刚好，不显俗气，更添华贵！
用料方面 ……，不用小编多说，就看那强调健康设计的人体工学座椅上，到处都有 3D 真皮饰件、新绗缝工艺，便知新欧陆 GT 极致版的豪华与精致是名不虚传的。
不谈性能的车不是 GT
在 "GT" 的传统定义中，耐久、速度一直都是不可或缺的元素，当然新欧陆 GT 极致版也少不了谈性能。
由于这部份我们之前已经作过深入介绍，所以在此就不多赘述，只简单条列些重点给大家知道，请有兴趣了解更多讯息的家人们阅读前文吧！
动力部份：
1、混合动力系统，由新 4.0 升 V8 发动机＋电机组成；
2、系统输出最大马力 782hp，最大扭矩 1000N.m；
3、0～100km/h 加速 3.2 秒（敞篷版车型 3.4 秒）；
4、纯电续航里程 81 公里，满油满电综合续航里程 859 公里。
底盘部份：
1、配备新款宾利高性能主动型底盘，其中包括主动式四轮驱动系统、电子限滑差速器、全轮转向系统、扭矩矢量分配系统、宾利动态驾驶防侧倾控制系统、新一代电子稳定控制系统；
2、配备新双腔空气弹簧与新双阀阻尼器。
发布会现场，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲表示：" 此次发布的新欧陆 GT 极致版与新欧陆 GT 敞篷极致版，不仅诠释了品牌精髓，更标志着我们向电动化未来迈出重要一步。"
这一代的欧陆 GT 确实跟以往有很大不同，动力系统与科技机能的进化是其中一部份，但以身为摄影师的小编来看，它的设计更堪称当代经典，值得细细品味！
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