阿尔法·罗密欧，这名字一听就带劲儿，对吧？
最近他们家新一代Stelvio的谍照曝光，嘿，还真有点意思。
不光有汽油版，还有纯电版，这是打算两条腿走路，雨露均沾啊。
说起来，阿尔法·罗密欧之前对纯电版Stelvio的事儿一直藏着掖着，这回谍照一出，算是把底牌亮出来了。
看来电动化这浪潮，谁也躲不过去啊。
新车用的是Stellantis集团的STLA Large平台，这平台来头不小，Jeep Wagoneer S和道奇Charger Daytona EV用的也是这个。
这么说吧，这平台就是个电动化的大舞台，谁想唱戏都能上来露一手。
谍照这东西，就像隔着层纱看美人，朦朦胧胧的，但也能看出点门道。
首先，排气管没了，这摆明了是纯电版。
车窗玻璃上还贴着高压电的标志，生怕别人不知道它带电似的。
为了跑得更远，轮毂也搞成了符合空气动力学的样子，前脸的进气口也缩小了，门把手也藏起来了，总之就是怎么省油怎么来，哦不，怎么省电怎么来。
虽然伪装得严严实实，但阿尔法·罗密欧那味儿还是在的。
标志性的倒三角进气格栅，隐隐约约能看到。
分体式大灯，现在挺流行这玩意儿，好不好看见仁见智吧，反正阿尔法·罗密欧是玩上了。
侧面看，溜背造型还在，这可是阿尔法·罗密欧的招牌动作。
听说车身尺寸还加大了，空间更宽敞了，以后拖家带口出去玩也更方便了。
谍照里还有雪地测试的画面，车子漂移起来那叫一个潇洒，看来后驱的传统是保留下来了，阿尔法·罗密欧还是那个阿尔法·罗密欧，骨子里透着股运动劲儿。
动力方面，据说纯电版Stelvio可能会用上118千瓦时的电池组，零百加速据说能跑到两秒以内，这速度，简直是起飞啊。
STLA Large平台支持400/800伏的电压架构，充电速度也更快了，不用担心在充电站等到地老天荒。
而且，新车还兼容插电式混合动力系统，选择多多，丰俭由人。
除了Stelvio，Giulia也要换代了。
据说新Giulia要玩跨界，有点像Polestar 2那意思，看来阿尔法·罗密欧也要赶时髦了。
说句实话，阿尔法·罗密欧的电动化转型之路也不容易。
豪华车市场竞争这么激烈，怎么在传承和创新之间找到平衡点，是个难题。
新Stelvio的出现，至少表明了阿尔法·罗密欧的态度，他们愿意改变，愿意尝试。
新Stelvio计划今年发布，2026年上市。
到时候，性能、豪华、科技，这些好东西都能在一辆车上体验到了。
阿尔法·罗密欧能不能靠这两款新车打个翻身仗，咱们走着瞧。
以后，阿尔法·罗密欧还会推出更多基于STLA Large平台的电动车，看来他们是铁了心要走电动化这条路了。
时代变了，阿尔法·罗密欧也在变，但不变的是他们对性能和设计的追求。
这就像一出戏，好戏才刚刚开场。
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