作者 |未来汽车Daily编辑部
特斯拉FSD正式入华，选装价格为6.4万元
2月25日，特斯拉开始为中国用户分批推送2024.45.32.12 软件更新。在本次软件更新中，特斯拉为中国用户带来了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”。
不过，特斯拉中国官网将这套智驾配置的定义从“FSD 完全自动驾驶”改为“FSD 智能辅助驾驶功能”。
马斯克在最新一季财报会上所说，特斯拉FSD引入中国，将面临来自中国和美国的双监管——中国不允许特斯拉将训练数据转移到境外，美国政府则不允许特斯拉在中国进行训练。这也导致FSD在中国本土严重水土不服，汽车博主测评后表示，“一本驾照不够扣的”。
并且，FSD在中国的选装价格为6.4万元，是当前中国市场最贵的智能驾驶系统，增强版自动辅助驾驶功能EAP也要3.2万元。
这也引起国内车企回应热潮。小鹏汽车董事长何小鹏表示“期待今年小鹏图灵AI智驾会与全球最好的智驾做全方面覆盖对比”，阿维塔科技总裁陈卓、理想汽车CEO李想表达相互交流和切磋的愿望。
编辑部点评：特斯拉FSD入华，标志其高阶智驾技术正式参与中国市场的竞争。尽管此次推送的是“非完整版”，但其纯视觉方案和神经网络算法仍为国内自动驾驶发展提供新思路。特斯拉始终是车企大赛中的一条鲶鱼。
虽然售价六万的智驾配置短期对特斯拉销量拉动有限，但长期来看，FSD推广有助于提升消费者对高阶智驾的接受度，这种认知升级能加速用户对智驾技术从“选配”向“需求”的转变。相比之下，国内车企通过低价甚至免费的策略更易实现市场渗透，推动“全民智驾”。
更为深远的影响可能在产业政策层面，FSD的上路实测可能会形成倒逼效果，推动智驾相关法规体系的完善。
问界 M7、M9 提前改款
2月27日，据晚点Auto报道，问界M9改款车型将于近期上市，较原计划提前近一个季度。
近日，工信部新车申报目录出现改款问界M9，从申报信息来看，改款主要提升了动力和智驾水平的提升。新车将搭载型号为HG15T的增程器，与问界M8一致。增加了两颗侧向和一颗后向激光雷达，在硬件上和尊界S800看齐。
全新车型问界M8计划在上海车展前后上市，包括增程和纯电两种动力形式，在尺寸、配置方面低于M9，预计售价在35万至45万元之间。将和改款后的M9、M7成为问界今年的主力车型。
问界 M7 中期改款上市时间则从原定的今年底大幅提前至暑期档。
编辑部点评：从产品和市场的角度来看，问界M7 M8 M9三款车的组合形成了"多价格带布局+配置升维"的攻势，也是目前车企为争夺存量客户必须采取的全域覆盖策略。
此外，华为这一系列动作背后折射出，中国新能源车企竞速从年度缩短为"月级迭代"时代，预示着行业已进入"快鱼吃慢鱼"的生死时速阶段。
日产汽车将于下月公布高层人事重大调整
2月28日消息，三位知情人士于2月27日表示，在与本田的合并谈判失败后，日产汽车下个月将宣布高层重组计划，但首席执行官内田诚可能会继续留任。
上述知情人士称，日产汽车将于3月12日宣布管理层精简计划，不过预计内田诚不会辞职。
2月27日早些时候，彭博新闻社援引知情人士的话报道称，鉴于日产业务表现不断恶化，且与竞争对手本田的合并谈判破裂，日产正在考虑替换自2019年末以来一直担任首席执行官的内田诚。其中一位知情人士称，日产的董事们正在了解潜在继任者对首席执行官职位的意向。此消息一出，日产汽车在东京证劵交易所的股价上涨了3.7%。
虽然日产和本田已经结束合并谈判，但据英国《金融时报》2月18日援引知情人士的消息报道称，如果内田诚离任，本田或将重启与日产的谈判，因为本田更愿意与一位能够更有效地管理内部反对意见的日产首席执行官重新展开谈判。
编辑部点评：日产内部的不稳定性可能进一步影响企业战略执行和市场信心。通常高层重组代表着企业战略调整，尤其是在日产经营不善、电动化智能化转型的关键时期，这可能会影响日产的长期规划。
此外，内田诚下台消息传出后日产股价上涨，反应市场对管理层变动的正面预期。然而，如果变革仅限于人事调整而非清晰产品和市场战略，市场的信心难以长期维持。
而对于汽车行业，日产是传统车企在新能源时代艰难转型的缩影。尽管日产手握Leaf系列，但市场反应远不及特斯拉、比亚迪等竞争对手。如果日产无法通过内部调整和外界合作寻找新的发展可能，市场地位可能进一步下滑。
阿斯顿・马丁裁员5%, 再次推迟首款电动汽车发布
2月28日，英国豪华汽车品牌阿斯顿·马丁于近日宣布计划裁减约170名员工，相当于这家公司员工总数的5%，以应对公司第四季度税前亏损同比激增400%。
阿斯顿·马丁首席执行官阿德里安·霍尔马克表示，此次预计此举每年可为公司节省约2500万英镑成本（约合3160万美元）。
2024年，阿斯顿·马丁全球销量下滑约8.9%。在中国市场，阿斯顿·马丁2024年批发销量较2023年腰斩49%。针对当前业绩的亏损，阿德里安·霍尔马克表示，未来企业的战略重心将转向“提升运营执行力和实现财务可持续性”，且将规避“因开发周期延误或仓促赶工产生的非必要成本与低效运作”。
最此同时，阿斯顿・马丁还再次推迟了其首款纯电动车型的推出时间。去年，该公司已将原计划于今年晚些时候上市的首款纯电动车型推迟至 2026 年。如今，该车型的上市时间又被推迟至“本十年后半叶”。
与此同时，阿斯顿・马丁将专注于其首款中置引擎插电式混合动力汽车（PHEV）Valhalla，该车型计划于今年晚些时候上市。Valhalla 第一年的产量限定为 999 台现已售罄。
编辑部点评：全球电动化的转型浪潮中，一众超豪华品牌的日子过得并不如意。近一个月内，多家豪华汽车品牌陆续发布裁员计划。
阿斯顿・马丁其债务规模也急剧膨胀，截至去年底，公司债务总额已达 11.6 亿英镑（当前约 106.73 亿元人民币），较 2023 年增长了 43%。可以预见的是，未来的一段时间内，这些车企都做好了节衣缩食的准备。
特朗普：将于3月4日对墨西哥和加拿大加征关税，对中国增加新关税
2月28日，据彭博社报道，美国总统唐纳德·特朗普表示，对加拿大和墨西哥加征的25%关税将于3月4日生效，并宣布将对从中国进口的产品额外征收10%的关税。这一举措将进一步加剧美国与其主要贸易伙伴之间的贸易争端。
特朗普2月27日在社交媒体上发文称，来自美国北美邻国的毒品仍在“以非常高的且不可接受的水平”进入美国。特朗普写道：“原定于3月4日生效的对美国和加拿大的关税将如期实施。中国也将在同一天被额外征收10%的关税。”同时，特朗普表示，互惠关税将于4月2日生效。
从政策实质剖析，自下周起，所有源自中国的进口商品都将面临额外的10%关税，叠加先前已生效的10%关税，意味着中国商品需承受高达20%的总关税负担。
编辑部点评：自2017年以来，美国已多次对中国商品挥动关税大棒。特朗普在其首个任期内，基于“301调查”的结论，对中国商品发起了一轮又一轮的关税升级。这些关税措施涵盖了从精密机械、尖端科技产品到日常家具、车辆及其零部件等广泛的商品范畴。尽管中美双方曾达成如第一阶段经贸协议等贸易共识，但关税议题始终是中美贸易摩擦的核心焦点。
此次特朗普再度对中国商品加征关税，无疑是中美贸易摩擦历史的又一次延续。
Stellantis集团2024年净利润同比下降70%，今年计划推10款新车型
近日，Stellantis集团发布了2024年全年业绩。净营收达到1569亿欧元，同比下降17%，合并出货量下降12%。净利润从2023年的186亿欧元锐减至55亿欧元，同比大幅下降70%。调整后营业利润为86亿欧元，降幅达到64%。
尽管业绩下滑，Stellantis在2024年启动了重要的产品线转型，推出基于新一代STLA多能源平台的车型。公司还积极布局人工智能领域，与Mistral AI合作开发车载助手系统，并推出了首个自研自动驾驶系统STLA AutoDrive 1.0。
集团计划在2025年推出10款新产品，进一步丰富产品线。同时，新任永久首席执行官的遴选工作正在顺利进行，预计将在2025年上半年完成。
编辑部点评：
Stellantis净利润暴跌70%的业绩滑坡，实则是传统跨国车企在电动化转型中战略摇摆的必然代价——既要维持燃油车利润奶牛，又要押注电动化未来。
虽然Stellantis计划在2025年推出的10款新车，但目前尚未形成具有市场冲击力及讨论度的智能汽车产品。在竞争激烈的中国市场，以及中国车企频出的爆款车型，Stellantis产品竞争力不容乐观。
全部评论 （0）