十一万九千八，买不了吃亏，买不了上当，就能体验一把蔚来！
这价格，搁以前想都不敢想啊，现在直接杀到小型电动车市场来了，家门口的比亚迪海豚瑟瑟发抖没？
说实话，这萤火虫，之前十四万八的预售价出来的时候，我心里就嘀咕，这玩意儿在欧洲卖卖还行，国内这价格，够呛。
毕竟咱老百姓买车，性价比那是摆在第一位的。
估计蔚来自己也没想明白，后来欧洲那边的关税一变，好家伙，萤火虫掉头就杀回了国内市场。
这一掉头，可不只是换个方向那么简单。
配置一通调整，该砍的砍，该加的加，价格也pia的一下下来了。
你看这中控屏，规规矩矩的矩形，不像有些车非得搞个圆的，成本高不说，实用性还不一定强。
还有那小冰箱，咱也不搞，省下来的钱给消费者加点实在的配置，它不香吗？
现在这11.98万和12.58万的价格，真香！
比海豚贵不了多少，但开出去，那可是轻奢范儿，设计也灵动，还有蔚来的牌子撑腰。
要是定价12.98万，多给配置也不行，这感觉就像，本来想跟你交个朋友，结果你开口就要借钱，这谁受得了？
就像蔚来最近搞促销，现金优惠一出，订单蹭蹭往上涨，一个道理嘛。
话说回来，萤火虫这先欧洲后国内的经历，对咱们消费者来说，其实是好事儿。
为啥？
因为它车身的基本设定没变，该做的碰撞安全测试都做了，欧洲标准，那可是杠杠的。
什么高强度钢铝混合车身，高抗扭刚度，这些都是硬指标。
更别说9个安全气囊，一个小车，给配这么多，也是没谁了。
而且欧洲的小车对高速性能要求高，萤火虫也做到了，跑高速稳得很。
国内消费者看重的那些，它也都有。
高阶智能驾驶，高算力车机，软包内饰，一个不少。
就说这座椅吧，自在版是织物，发光版是皮革。
自在版副驾驶座椅下面还有个储物格，就是座椅得手动调节，前排带加热，没通风按摩。
发光版呢，全车皮革座椅，前排加热通风按摩都有，就是没储物格。
我个人更喜欢自在版，织物座椅坐着舒服，特别是对我们这种大长腿来说，副驾驶坐垫下陷一点，大腿承托更好。
十一万九千八，跟蔚来交个朋友，值！
这可不是光买个车，是买进了蔚来的生态圈。
什么牛屋啊，APP社区啊，服务啊，萤火虫都能享受到。
你想想，开着萤火虫，去牛屋喝杯咖啡，跟车友聊聊天，这感觉，倍儿爽！
前两天我还看到新闻，说现在新能源汽车市场竞争越来越激烈了，各个品牌都在卷价格、卷配置。
萤火虫这波操作，算是精准切入了市场痛点，抓住了年轻人的消费心理。
毕竟现在年轻人买车，除了看性价比，还要看品牌、看设计、看服务。
萤火虫这几点都做得不错，我觉得它月销5000台以上，问题不大。
对了，最近有个朋友跟我吐槽，说他买的那款电动小车，续航里程虚标严重，夏天还好，一到冬天，续航直接打骨折。
看来这电池技术还得继续发展啊。
也不知道萤火虫的电池怎么样，回头得好好研究一下。
其实买车这事儿，就像找对象，适合自己的才是最好的。
有人喜欢大气的SUV，有人喜欢灵活的小车，萝卜青菜，各有所爱嘛。
反正我觉得，萤火虫这车，挺适合在城市里代步，停车方便，还省油，关键是价格也合适。
那天我去4S店看了实车，销售小哥跟我说，萤火虫的底盘调教也不错，开起来很稳，不像有些小车，一跑高速就飘。
他还跟我说了一堆专业术语，什么麦弗逊式独立悬架啊，多连杆式独立悬架啊，听得我一愣一愣的。
不过有一点我听明白了，就是这车开起来舒服，安全。
想想以前，买个车得攒好几年钱，现在新能源汽车发展这么快，价格也越来越亲民了，真是个好时代啊！
希望以后能有更多像萤火虫这样的好车出现，让咱们老百姓都能开上好车，过上好日子！
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