穷游不是乞丐流浪，再穷的穷游，也还是有成本的。至少，你得有辆车吧？
三轮房车才是穷游界神一般的存在，一般的房车功能它都有，太阳能补电能力连房车都望尘莫及。有了三轮房车，除了买米买面、买肉买菜，基本上不再有任何旅游成本。
不过三轮房车并不正规，法律地位不明确。
本文就不聊这玩意了，还是聊聊正规的穷游神车吧（有些还未发布）。
新款宋Pro
床车出游，多数人会首选SUV车型。SUV空间够大，后座放倒直接变床，这都是其它车型比不了的。
在燃油车逐渐式微的情况下，选购一辆混动SUV来自驾游，是个非常明智的选择。而在混动领域走得最远的比亚迪，自然就是我们的首选品牌。
我知道，前些天的双宋发布会，让不少看了直播的小伙伴都非常失望。13.6万的起售价格，超出了许多人的预计。
其实吧，我觉得这事不怪比亚迪，是部分网友想多了。因为在比亚迪的产品线上，宋L和宋PLUS本来就不是最低端的SUV，11万起售的宋Pro才是。
目前使用DM5.0技术的宋Pro还没有发布，不过应该也快了。宋L的油耗可以做到3.9升每百公里，那么稍小一点的宋Pro应该可以实现更低的油耗。低油耗对于降低自驾游成本来说，是至关重要的属性。
当然，新款宋Pro的性价比如何，还要看比亚迪如何定价。如果它能维持现款的售价，也接近于是市场最便宜的混动SUV了。
它空间不错，油耗低，市场保有量大，妥妥的SUV床车的第一选择。
长安猎手皮卡
皮卡是一种非常适合自驾游的车型，动力强，有一定的越野能力。
皮卡的玩法比较多，例如可以改装成房车，也可以加装背驮房箱，或者牵引拖挂房车。
市场上最便宜的皮卡，价格低至五、六万元。不过低端皮卡所使用的发动机，一般都是1.5升、2.0升的自吸汽油发动机，动力水平和家用轿车差不多。
这类车型徒有皮卡的外形，并没有上山下工地的能力。买这样的皮卡用来自驾游，显然并不明智。
比较像样的皮卡，价格可就不便宜喽！
这里我推荐大家关注长安猎手。这款车起售价格是13.99万，四驱版本也不过14.99万，这在性能皮卡里面，算是价格比较低的了。
最重要的一点是：长安猎手是新能源车型，增程动力。它也是全球第一款混动皮卡，即使现在也是独角兽一般的存在。
它使用2.0T的增程器，纯电续航130公里，满油满电续航超1000公里，能为旅行者实现较低的出行成本。
同时，它底盘自带31.18度电，带放电功能，不需改装就可以使用各种家用电器，可以让旅行者解锁许多使用场景。
菱势黄金仓
有不少旅行者，渴望找到一台空间够大的货车（盲窗轻客或箱货），自己动手改装成移动的家。
由于货车销量不大，厂家不怎么重视，目前市面上可选的新能源车型都非常少。而且，绝大多数新能源车都属于油改电，价格远远高于同尺寸的燃油车。
空间够大，又比较实惠的车型，目前似乎只有菱势黄金仓一款车可选。
黄金仓，名义上是一款微面车型，但尺寸达到了轻客的主流水平，三围分别是：长5.43米、宽1.76米、高2.05米。
它的货箱容积达到了七个立方，长三米，空间可以说是不小了。货箱也比较规整，对开后尾门加侧滑门。货箱内全毛坯风格，也算货车的常规操作。
唯一遗憾的是，它的内高只有1.4米，且没有高顶可选，在里面行走需要猫腰走路。
动力方面，它是纯电动力，内置38度的磷酸铁锂电池，续航230公里。
作为一辆货车，它的销量不可能太高。按常理推测，这类车的装配工艺可能不会太精湛，无伤大雅的小毛病也难以杜绝。有意它的朋友，对此要有个心理准备。
长安启源Q05
这款车是目前市场上价格最低的混动suv。起售价格9.69万，实际成交价可能更低。
这款车的尺寸要小于宋Pro和宋plus，车长为4.539米。这也算是它的价格低于宋Pro的部分原因。
不过车小其实也不能算是缺点，车小一点，好停，好开。它的后排放倒后，再加个延长板，睡两个成年人也是足够的。
虽然看起来Q05的性价比不错，但其销量并不高。其实也不能怪消费者不识货，因为这是启源品牌的试水之作，设计方面还有一些不太成熟的地方。
不过新款Q05快来了。工信部已经登录了新款Q05的信息，显示它将换装与深蓝S05同款的发动机。虽然账面数据不如老款发动机，但它的油耗肯定会降低，续航里程更长。比亚迪的DM5.0技术也是相同的思路。
按常理来说，新车型肯定会对以前车型的缺点进行修正，预期它在设计方面会更加成熟。如果新款能够维持现款的售价，它会是一款非常值得期待的车。
五菱宏光增程版
曾经的销量王——五菱宏光，目前已经褪去了神车的光辉，销量不断走低。
车型老旧，没有新能源动力，它失去消费者的宠爱也就不奇怪了。其实不光是它，整个低端MPV市场都非常低迷。
另一方面，市场上几乎找不到空间够大、同时又价格低廉的自驾神车。为什么厂家不推出混动的低端MPV呢？
不知道大家注意到没有，就是几种混动车型里面，增程版是技术相对简单的一种。但反常的是，市场上的增程车型，往往比插电混动车型还要贵。
这些矛盾和尴尬，都将被五菱即将推出的五菱宏光增程版所终结。
从工信部的信息来看，宏光增程版与燃油宏光的造型基本一致，只是前脸换成了更像新能源的造型。
上面显示，它的纯电续航只有43公里。实际上市时有多少，还有待观察。
不过这也不算是坏事，因为电池是很贵的。贴着国家标准的下限装电池，外观还沿用老款车型，这都显示厂家的思路就是节约成本，压低车价。
话说回来，就算电池不大，增程版的油耗也有望比老宏光降低一半，还是能大大降低用车成本。
正常来说，使用了增程模式，它的动力肯定会更强，也更智能化。
如果这款车能卖到五六万的样子，有望延续神车的辉煌。
有了这样一款新宏光，买成五座，再把座椅改造一下，它马上就可以变身空间充足的床车。配合低车价和低油耗，它肯定会受到穷游爱好者的追捧。
一家之言，必有遗漏。朋友们还知道哪些价格不高但适合改床车的车型，欢迎补充。
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