上汽大通V80，这老伙计，憋了个大招，带着9AT变速箱杀回来了。
以前吧，这车在房车界也算个腕儿，后来嘛，自动挡轻客多了，它自己动力又不太够，那6AMT变速箱换挡顿挫得像脱缰的野马，渐渐就被人遗忘了。
这次，V80算是改头换面，从里到外都捯饬了一番。
先说这脸，整了个“星河”中网，还加上了“鼎”的元素，说是中国风，看着确实比以前那土了吧唧的样子精神多了。
大灯尾灯都换成LED的了，亮堂，还耐用。
轮毂也换了，铝合金的，倍儿有面儿。
动力嘛，用的是上汽π 2.0T柴油发动机，108千瓦的最大功率，375牛·米的峰值扭矩。
懂行的朋友一看就知道，这跟第一代V90上的发动机一样，技术成熟，性能稳定，皮实耐用。
最牛的还是那个9AT变速箱，国产轻客里独一份，换挡平顺，省油，开起来那叫一个舒服。
以前那个6AMT，跟它比起来，简直就是老爷车。
车身也结实了不少，激光焊接，全承载式车身，高强度钢用了一大堆，说是超过50%。
安全配置也到位，主副驾安全气囊，博世ESP，该有的都有。
尺寸方面，V80提供了好几个版本，短轴的，长轴的，低顶的，中顶的，高顶的，任君选择。
价格嘛，14.03万起，跟江铃福顺、福田风景差不多，就看消费者怎么选了。
这车吧，最适合改成宿营车或者B型房车。
离地间隙54厘米，一般的烂路也能应付。
超低顶的版本，车顶高度2.07米，进城下地库都没问题。
要是觉得空间不够，还能改个升顶，多张床，实用又方便。
长轴高顶的版本，车内高度1.91米，改成B型房车正合适，住着宽敞舒服。
现在这Vanlife，露营什么的，挺火的。
V80这车，多功能，改装潜力大，正好赶上这趟潮流。
你想怎么改就怎么改，个性十足，回头率绝对高。
不过，V80想翻身，也不是那么容易。
江铃福顺已经抢占了先机，V80这后来者，得加把劲才行。
价格也是个关键因素，毕竟现在买车，都精打细算的。
V80这价格，要是能再往下探探，估计更能吸引人。
上汽大通自己也琢磨着这市场，基于V80 9AT，捣鼓出了一款RVLIFE宿营车，具体啥样，多少钱，还没公布，咱就等等看吧。
话说回来，这V80以前也辉煌过，现在卷土重来，能不能再创辉煌，还得看市场买不买账。
这车本身条件不错，9AT变速箱，升级的动力，全新的外观，都挺有吸引力。
但市场竞争激烈啊，江铃福顺、福田风景都不是吃素的。
V80要想突围，还得拿出真本事，价格得亲民，服务得跟上，品牌也得做好宣传。
厂家也别光顾着卖车，售后服务也得重视起来。
现在消费者都精明，买车不光是看车本身，售后服务好不好也很重要。
要是售后服务不到位，口碑坏了，再好的车也卖不动。
V80这车，潜力是有的，就看上汽大通能不能把握住机会了。
市场这块蛋糕就那么大，谁抢到算谁的。
V80能不能分到一块，就看它接下来的表现了。
路遥知马力，日久见人心。
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