391.94KM/H新纪录！极致，不止于此！仰望，叹为观止！-有驾

2024年9月25日，比亚迪集团第900万辆新能源汽车下线仪式在深汕工厂举行，再创里程碑，而下线的车型正是比亚迪旗下的仰望U9，从第800万辆到第900万辆的飞跃，比亚迪仅用时两个多月，所向披靡，无可匹敌。

今年比亚迪汽车销量持续创新高，上半年新能源乘用车销量达160.7万辆，稳居全球新能源汽车销量第一，而仰望作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，品牌高端化进程不断取得新成就。

11月7日，比亚迪官方公布了仰望U9今年10月，在德国ATP的极速阶段性成绩：

391.94千米每小时！

刷新中国制造汽车极速新纪录！

位列国内在售超跑极速榜/百万豪车极速榜双料第一名！

恭喜比亚迪！之前仰望U9第一次走入公众视线时，大家都被其惊艳的外观所震撼和吸引，没想到性能方面，U9也能走在行业的最前列，做到了真正的内外兼修，既要也要。

大家可能对391.94KM/H可能没有太多的概念，我们通过几组数据对比一下：

391.94KM/H秒杀保时捷718、特斯拉Model S、玛莎拉蒂MC20，甚至超过了兰博基尼Veneno和阿斯顿·马丁One-77等千万级别的世界一流超跑，相比动辄两三千万元天价跑车，仰望U9显得格外出众。

即使放在全球所有量产车排名中，也可以排名第三！仅次于限量30台的布加迪Chiron Super Sport 300+和柯尼赛格Agera RS！而且排在前面的还是限量版定制款车，和量产车的性质截然不同。

391.94KM/H也超过了众多世界先进的高速列车的运营速度，接近他们的最高测试时速，包括韩国HEMU-430X、西班牙西门子Velaro E、德国ICE3，以及我国的和谐号CRH380A和复兴号CR300。

目前百万级别的豪车中，除了仰望U9，没有一款车型的极速超过330KM/H，而U9的出现，直接把极速榜大幅度地拉升，以至于接近400KM/H。

不得不说仰望U9更像是一款“养成系”超跑，经过不断地测试调试和技术升级，一直在刷新着极速测试成绩：

2023年11月武汉汉南机场极速309.19km/h

2024年4月-5月山东招远极速350.26km/h

2024年5月28日江苏盐城极速375.12km/h

2024年10月26日德国ATP 极速391.94km/h

……

这仍然是阶段性测试成绩，

仰望U9的成绩还在不断刷新提升中，突破400公里指日可待！

对一辆跑车而言，能通过极速的考验意味着什么？严格意义上来说，就是对整车性能的极限考察以及整车零部件的综合考验。

而且不要忘了，这仅仅是一台电机四驱车，没有涡轮增压，没有V8和V12，做到了量产极速超跑，那么仰望U9是如何实现的呢？

仰望U9本身强大的硬件和性能实力：

专属高科技工厂：为满足U9超高性能和品质要求，仰望在深汕建设了U9高标准专属工厂，这也是国内首个新能源超跑专属工厂。为了保证生产品质，U9碳舱对生产工艺环境和员工技能都有严格要求。为碳舱生产定制建设2000平米恒湿恒温洁净车间并全部选调经验丰富的高技能员工，其中不乏比亚迪的金徽工匠。此外，仰望还通过总装工艺的智能化助力，确保每台汽车的精准装配。目前比亚迪和深汕特别合作区正在共同建设比亚迪汽车工业园，致力于打造新一代世界一流汽车城核心承载区，已投资超过300亿元，并规划一、二、三期项目，未来可期。

2、易四方为基础的强大的动力系统：四个电机的最大功率均为240kW，综合功率高达960kW，超1300匹马力，相当于将主战坦克的动力按在了民用跑车上，同时，易四方能够精准识别轮胎附着力的变化，对四轮动力进行独立扭矩矢量控制，为性能释放带来无限可能性。U9电机的峰值扭矩达到了1680N·m，在高速行驶的工况下能够协助U9克服阻力，保持稳定、强劲的动力输出。

3、三电系统：四电机峰值扭矩1680N・m，峰值转速21000rpm，整车最大马力超1300ps，0-100km/h加速2.36秒，0-400米冲刺9.78秒，且拥有不限次数的弹射能力。搭载80kWh电池，CLTC续航里程450km，史上最强的磷酸铁锂”电池——首个具备峰值放电功率15C，峰值充电功率5.5C的高性能刀片电池。双枪快充10分钟补能 30%~80%，慢充7小时补能30%~80%。高性能电池在极速工况下大功率放电，需要强大的安全性和散热性，为动力释放提供能量来源。

4、空气动力学：原有的6组风道和空气动力学套件，有效提升散热效率优化热管理能力。

5、超级车身：仰望U9作为国内首次运用碳纤维车身结构件的量产车型，使用了目前全球最大的单体壳碳舱，其采用的碳纤维材料，强度达到钢的5到6倍。全车碳纤维用料超110kg，实现整车54425N·m/deg的超强扭转刚度，确保了车身在极速工况下的稳定性。