现在，众所周知，本田 Prologue和雪佛兰 Blazer EV共享几乎相同的机械部件，两种选择均基于 GM Ultium 平台 。这是本田和通用汽车之间短暂合作的一部分，该合作于去年某个时候提前停止，因为这家日本品牌决定最好专注于开发自己的专用模块化电动底盘。
有趣的是， 仅从 2024 年的销售结果来看，本田 Prologue 比 Blazer EV 更成功。全年，本田确认已售出 33,017 辆 Prologue，成为市场上第七受欢迎的电动车。雪佛兰在同一时期售出 23,115 辆 Blazer EV，在销售榜上排名第十二。很明显，本田对 Ultium 平台的诠释是更受欢迎的选择，但我们认为 Blazer 可能是更好的选择，这取决于您的具体需求。
为了给您提供尽可能最新、最准确的信息，编写本文所用的数据来自各个制造商网站和其他权威来源，包括 EPA 和 Edmunds。
1、本田 Prologue 更高效
当我们比较本田和雪佛兰的 Prologue 和 Blazer 单电机配置时，我们发现这家日本制造商设法从 EPA 那里获得了更令人印象深刻的一组估计值。其中包括城市/高速公路/综合循环中的 107/91/99 MPGe 能耗回报，以及每 100 英里 34/100 kWh 的综合能耗。EPA 声称，85 kWh 电池组将为 Prologue 提供 296 英里的续航里程，并在五年内为您节省高达 4,750 美元。您可以预计每年在电费上花费 750 美元，行驶 25 英里则需要 1.27 美元。
本田 Prologue 和雪佛兰 Blazer EV EPA 估算
后轮 驱动的 Blazer EV 是一款更注重性能的车型，其能耗估算也反映了这一点。美国环保署 (EPA) 表示，在综合循环中，该车每 100 英里的能耗为 106/85/95 MPGe，耗电量为 33 kWh。该车的电池容量稍大一些，为 102 kWh，但续航里程仅为 334 英里。美国环保署估计，五年内，您将节省高达 4,500 美元的燃油费用，一年内节省 800 美元的能源费用，相当于每行驶 25 英里将花费 1.33 美元。
2、本田提高可靠性标准
本田 Prologue 因多家知名刊物对其的接受度和可靠性标准更高而受益。消费者报告对 2025 款车型的总体评分为 56/100，低于标准，其中包括令人印象深刻的 72/100 道路测试得分和 4/5 预测车主满意度等级，但 30/100 的预测可靠性等级最终让它失望。雪佛兰 Blazer EV 的总体得分为 39/100，包括消费者报告的 68/100 道路测试、4/5 预测车主满意度和 5/100 预测可靠性等级。
序言的优点和缺点
专业版 - 平稳加速
优点 - 内部空间宽敞
优点 - 令人印象深刻的练习场
缺点 - 操控特性不达标
缺点 - 骑行颠簸
缺点——制动不佳
西装外套的优缺点
优点 - 加速性好
专业版 - 快速家庭充电
优点 - 申诉税收抵免
缺点——转向反馈不佳
缺点 - 骑行颠簸
仪表板通风口较低
3、序言更能保持其价值
根据Edmunds针对本田 Prologue EX 单电机车型制定的真实拥有成本计算器，这款美国制造的日本电动 SUV 在使用五年后将贬值 30,985 美元，考虑到该车型的起价为 47,400 美元，这个数字是惊人的。
本田 Prologue EX FWD 真实拥有成本
Edmunds 没有 Blazer EV的数据 ，但二手车清单显示，一年车龄的轻度使用车型价值已缩水三分之一。非官方Blazer EV 车主论坛上的一篇帖子甚至透露，他们的租赁残值几乎瞬间从 36,908,80 美元降至 33,000 美元左右。
4、序言更有价值
截至 2025 年，Prologue 是更便宜的选择，全新前轮驱动 LT 起价为 45,995 美元。前轮驱动 Prologue EX 起价为 47,400 美元，但其功能列表更全面一些，包括双区气候控制、带前部加热的电动可调驾驶员座椅和无线智能手机充电器。尽管价格差异略低于 1,500 美元，但 Blazer EV LT 装饰组没有其中一些功能。
2025 款本田 Prologue 和雪佛兰 Blazer EV 定价
Prologue 的旗舰 Elite 车型与 Blazer EV SS 的顶级车型不匹配，因为前者只是更高级的配置，而后者是一款成熟的电动性能跨界车。仅从配置的角度来看，Elite 是一款更全面的车型，标配高级 12 扬声器 Bose 音响系统、平视显示器和前排座椅通风系统，售价 57,900 美元。
5、Prologue 的前轮驱动配置
Blazer EV 终于推出了前轮驱动配置，但本田 无疑是前轮驱动冠军 ，这在序幕驾驶体验中大放异彩。单电机版本可产生 212 马力和 236 磅英尺的扭矩，0-60 MPH 加速时间为 8.0 秒，最高时速为 130 MPH。
性能规格
双电机配置同样令人愉悦，得益于增强的 288 马力和 333 磅英尺综合输出。这可在 5.9 秒内让您从 0 加速至 60 MPH，最高速度限制保持不变，为 130 MPH。
6、Blazer EV 更具动感的外观
在讨论汽车时，视觉偏好无疑是主观的，在电动跨界车和 SUV 领域更是如此。这些车身样式通常采用通用和实用的设计，以吸引广大大众市场。Prologue 无疑采用了这种方法，因为它采用了一系列简单的线索和线条，使其看起来与普通的 ICE SUV 几乎没有区别。
另一方面，Blazer EV 采用了更具动感和外观的 EV SUV 设计方法，因为它采用了未来派的外部 LED 照明、宽大的仿进气装饰以及棱角分明的独特面板线条。雪佛兰还在配置器中填充了 更醒目和引人注目的颜色 ，包括 Radiant Red、Riptide Blue、Habanero Orange 和 Galaxy Gray metal。
7、Blazer 的座舱略大一些
尽管采用完全相同的平台，但雪佛兰 Blazer EV 的内饰设计略胜一筹，最终使其成为更实用的选择。前排头部空间为 40.9 英寸，腿部空间为 44.2 英寸，后排头部空间为 39.4 英寸，腿部空间为 38.9 英寸。后备箱空间为 25.5 立方英尺，将后排座椅折叠起来可扩大至 59.1 立方英尺。
雪佛兰 Blazer EV 内饰尺寸
本田 Prologue 的前排乘客头部空间为 39.6 英寸，腿部空间为 41.4 英寸，而后排乘客的头部空间仅为 38.1 英寸，腿部空间仅为 39.4 英寸。后备箱容量略小，为 25.2 立方英尺，折叠座椅后可扩大至 57.7 立方英尺。
本田 Prologue 内部尺寸
8、Blazer 拥有更全面的屏幕
屏幕越大越好 还是未知数，但 Blazer EV 最大的卖点之一是它配备了相当大的 17.7 英寸触摸屏信息娱乐系统，而 Prologue 的触摸屏单元为 11.3 英寸。这两个系统都受益于 Google 与无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的软件集成。
两款车型均配备 Bose 音响系统，但 Blazer EV 仅配备 8 个扬声器，而 Prologue 配备 12 个扬声器。两款车型的车厢内均配备标准的 6 扬声器音响系统。
9、Blazer EV 的性能提升
单凭顶级 Blazer EV SS 就足以证明选择美国品牌车型而非日本品牌车型是合理的，原因很简单，就是功率输出更高，驾驶体验更好。这款车型配备一对永磁同步电机，总功率为 615 马力，扭矩为 650 磅英尺，当您激活 Wide Open Watts 模式时，0-60 MPH 加速时间为 3.4 秒。雪佛兰将最高速度限制为 130 MPH
性能规格
标准双电机配置仅产生 288 马力和 333 磅英尺的扭矩，与 Prologue 的输出相同。但是，它的优势在于 6.9 秒的 0-60 MPH 加速时间和 118 MPH 的最高速度。由于电池较小，EPA 估计一次充电可行驶 279 英里，每 100 英里消耗 35 千瓦时。
10、Blazer EV 可牵引更重的负载
Blazer EV 和 Prologue 双电机配置的 牵引力都限制在 1,500 磅 ，但后轮驱动的 Blazer EV RS 的整备重量更低且功率输出更大，这意味着您可以牵引高达 3,500 磅的重量，使其成为一种用途更加广泛且实用的电动 SUV 选择。
Blazer EV 的拖车挂钩售价为 995 美元，但您还必须再花 50 美元购买拖车挂钩盖。Prologue 的挂钩和线束售价为 825 美元，而球座售价为 50 美元。
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