国产中型SUV市场竞争激烈，好比春秋战国，群雄逐鹿。
广汽传祺GS8五座四驱版，以17.28万的售价强势入局，剑指群雄。
这把“利剑”究竟锋利几何？
且看我细细分解。
首先，空间表现堪称惊艳，一改当下许多中型SUV“七座虚标”的通病。
那些所谓的七座车型，第三排空间狭窄，实用性近乎为零，如同“画饼充饥”。
GS8则干脆利落地舍弃了这鸡肋的第三排，直接打造“大五座”的舒适空间，空间利用率大幅提升。
4980mm的车长，1950mm的车宽，1780mm的车高，以及2920mm的轴距，让它拥有了同级领先的乘坐空间。
我曾邀请一位身高185cm的朋友进行试乘，后排座椅调整到最舒适位置后，他不仅能轻松伸直双腿，甚至还能惬意地翘起二郎腿，舒适程度如同卧榻之上。
后备箱空间更是令人叹为观止，未放倒后排座椅便拥有863升的容积，放倒后更是扩展至1859升，足以装载一台大型冰箱，搬家出行再无后顾之忧，这实用性，远超同级。
其次，这套博格华纳第六代智能四驱系统，着实让我眼前一亮。
以往我对传祺的印象，多停留在城市SUV领域，没想到这次却给了我如此大的惊喜。
试驾当天，一场突如其来的暴雨，为这套四驱系统提供了绝佳的测试环境。
我特意选择了一条泥泞的山路，路况复杂，挑战颇大。
切换至越野模式后，GS8的表现可以用“稳如泰山”来形容。
车辆在湿滑路面和碎石路段行驶，都保持着极高的稳定性，过弯时四轮抓地力十足，转向精准，动力输出线性流畅。
官方宣称其响应时间仅需0.1秒，这并非虚言，相比我此前体验过的许多“智能四驱”系统，其反应速度明显更快，操控精准度也更高。
多种驾驶模式的设置，也充分体现了其对不同路况的适应能力，无论是北方冰雪路面，还是南方雨季泥泞路段，都能轻松应对。
这让我不禁想起曹操的诗句：“老骥伏枥，志在千里”，这套四驱系统，如同老骥，虽历经风雨，仍能驰骋疆场。
动力方面，GS8的表现较为均衡，2.0T发动机与8AT变速箱的组合，动力参数出色，但在实际驾驶中，动力输出略显线性，城市道路行驶平顺舒适，但高速超车时，会存在轻微的动力迟滞，需要驾驶者提前预判，才能保证超车安全。
不过，8AT变速箱的换挡逻辑清晰，换挡过程平顺，几乎感受不到顿挫感，这点值得称赞。
高速巡航时，车内静谧性不错，油耗控制也较为理想，120km/h时油耗约为9.6L/100km，略高于官方标称值，但考虑到我的驾驶风格，这表现已经相当不错了。
内饰方面，GS8的设计风格焕然一新，14.6英寸的中控大屏科技感十足，但触控灵敏度还有提升空间。
细节方面，一些设计亮点令人印象深刻，例如空调出风口处的真木饰板，质感上乘，触感舒适；门板内侧大面积的软性材质包裹，也提升了车内的豪华感。
然而，一些细节处理仍有瑕疵，例如扶手箱边缘的毛边，影响了整体的精致度。
座椅舒适度尚可，腰部支撑调节范围较大，但坐垫略短，长时间驾驶后，腿部可能会感到些许不适。
最后，值得一提的是其优秀的NVH表现。
高速行驶时，胎噪控制得很好，车内静谧性令人满意。
但风噪控制还有提升空间，高速行驶时，侧后视镜区域的风噪较为明显。
总而言之，广汽传祺GS8五座四驱版，在当今新能源汽车势头强劲的大环境下，选择坚持燃油四驱路线，无疑是一次大胆的尝试。
它并非完美无缺，但在空间、四驱性能以及性价比方面，都展现出了强大的竞争力。
如果你追求大空间、良好的越野能力以及高性价比，并且对燃油车情有独钟，那么GS8五座四驱版绝对值得你认真考虑。
它就像李白笔下的“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”，在激烈的市场竞争中，凭借自身实力，乘风破浪，直击目标。
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