作为一个刚刚步入中年的男人，我对汽车的需求已经不再局限于简单的代步工具。我需要一辆能够满足家庭出行、商务接待，甚至偶尔自驾游的多功能车型。最近，深蓝汽车推出的全新SUV——深蓝S07引起了我的注意。
这款定位“科技新主流中型SUV”的车型，号称能够解决智能科技时代用户对智能和品质生活的全新需求。作为一个对科技颇感兴趣的“老男孩”，我对这样的宣传语自然充满期待。更让我心动的是，深蓝S07搭载了“左手深蓝超级增程，右手华为乾崑智能”这两大核心科技。
说实话，增程式电动车一直是我比较看好的技术路线。它既能享受纯电驾驶的低成本和环保，又不用担心长途续航问题。而华为的加入，则让我对S07的智能化水平充满期待。毕竟，华为在消费电子领域的实力有目共睹。
最近，我有幸试驾了一把深蓝S07。老实说，这次体验让我对国产品牌刮目相看。无论是1200公里的超长续航，还是首次搭载的高速领航辅助和智能泊车辅助功能，都给我留下了深刻印象。更重要的是，20万左右的预售价格，让这款高配置的中型SUV显得极具性价比。
下面，就让我和大家分享一下我的试驾体验吧。
让我们先来聊聊深蓝S07的超级增程系统。作为一个经常需要长途出差的中年男人，续航里程一直是我选车时最关注的因素之一。深蓝S07在这方面可以说是给了我一个惊喜。
试驾当天，我特意选择了一条长途路线，想要亲身体验一下这款车的续航能力。出发前，车载显示屏上显示的续航里程高达1200公里，这个数字着实让我吃了一惊。要知道，即便是一些传统燃油SUV，满油状态下的续航里程也很难达到这个水平。
一路上，我刻意保持了较高的巡航速度，想要测试一下实际续航里程与官方数据的差距。让我惊讶的是，即便在高速行驶的情况下，深蓝S07的能耗表现依然相当出色。经过近8小时的连续驾驶，行驶里程接近700公里时，车辆仍然保持着40%左右的电量。这意味着，即便是在高强度使用的情况下，1200公里的续航里程也并非遥不可及。
与一些纯电动车相比，深蓝S07的增程系统带来的安心感是显而易见的。记得去年夏天，我开着一辆某品牌的纯电SUV出远门，结果在高速服务区充电时足足等了两个多小时。而这次试驾深蓝S07，即便电量不足，车载的高效增程器也能快速补充电量，完全不用担心找不到充电桩的问题。
说到增程器，不得不提的是深蓝S07的NVH表现。老实说，在试驾之前，我对增程式车型多少有些顾虑。毕竟，发动机的运转难免会带来一些噪音和振动。但是，深蓝S07的表现却出乎我的意料。
记得在一段高速行驶中，我特意关掉了音响，想要仔细聆听一下车内的噪音水平。令我惊讶的是，即便增程器在工作，车内的噪音水平依然保持在极低的水平。据官方介绍，深蓝S07采用了NVH智能平衡策略和发动机无感启动策略，使得增程器启动时车内噪音突变不超过1.3dB。这个数据可能对普通人来说没什么概念，但作为一个经常需要在车里打电话的商务人士，我可以很负责任地说，深蓝S07的静谧性已经达到了豪华品牌的水准。
除了出色的NVH表现，深蓝S07的充电速度也让我印象深刻。在一次休息补能时，我亲眼目睹了这款车的快充能力。从30%电量充到80%，整个过程仅用了15分钟左右。这种“充电十分钟，续航百公里”的体验，无疑大大提升了长途出行的便利性。
说完了动力系统，再来聊聊深蓝S07的智能化水平。作为一个科技爱好者，我对车载智能系统的要求向来很高。而深蓝S07的表现，可以说是超出了我的预期。
首先是高速领航辅助功能。在一段高速公路试驾中，我开启了这项功能，然后就见识到了什么叫“新手秒变老司机”。系统不仅能够精准地保持车道居中行驶，还能根据路况自动调节车速。最让我惊讶的是它的智能变道功能。当我打开转向灯示意要变道时，系统会自动判断周围车辆的位置和速度，选择合适的时机完成变道。这种体验，说实话比我认识的很多老司机都要靠谱。
智能泊车辅助则是另一个让我眼前一亮的功能。作为一个停车技术一般的中年男性，我平时最怕的就是需要倒车入库。但有了深蓝S07的智能泊车辅助，这个问题就迎刃而解了。系统不仅能识别各种类型的车位，还能自动完成泊入泊出。有一次，我特意选了一个较窄的车位测试，结果系统轻松地就把车停了进去，而且前后左右的间距都把握得恰到好处。这种体验，说实话让我有种“科技改变生活”的感慨。
不过，说到智能化，最让我印象深刻的还是深蓝S07的语音交互系统。作为一个经常需要在车里处理工作的人，我对车载语音助手的要求很高。深蓝S07的语音系统采用了四声区定位技术，不仅能准确识别我的指令，还能根据不同座位的乘客进行个性化回应。有一次，我一边开车一边让系统帮我查找附近的餐厅，然后给同事打电话确认用餐时间，整个过程流畅自然，完全不需要我将注意力从驾驶上转移开。
说到内饰，深蓝S07的设计风格可以说是年轻时尚中带着一丝豪华感。15.6英寸的超高清中控屏幕是整个中控台的焦点，不仅显示效果出色，还支持15°的旋转功能，方便驾驶员和副驾驶都能舒适地操作。
最让我惊喜的是深蓝S07的座椅设计。主驾驶座采用了零重力设计，不仅支持16向调节，还有120°平躺和8点按摩功能。说实话，第一次坐上去的时候，我还以为自己是不是不小心买了头等舱的机票。特别是在一次长途驾驶后，我尝试了一下座椅的按摩功能，顿时感觉疲劳一扫而空。
比起同级别的一些合资品牌SUV，深蓝S07在内饰质感和科技感上可以说是有过之而无不及。我记得去年试驾过一辆某德系品牌的中型SUV，虽然做工确实精良，但整体设计给人的感觉略显保守。相比之下，深蓝S07的内饰不仅在用料上毫不逊色，在设计感和科技感上甚至更胜一筹。
外观方面，深蓝S07的设计语言可以说是年轻动感中带着一丝稳重。2900mm的轴距不仅为车身带来了优雅的比例，更是为内部空间提供了充足的保障。特别值得一提的是，深蓝S07采用了无框车门设计，这在20万级别的SUV中可以说是相当罕见的配置。每次打开车门，那种科技感和高级感扑面而来，总能让我有种“哇，这真的只要20万出头？”的感叹。
说到性能，深蓝S07的表现同样让人惊喜。作为一个喜欢自驾游的中年男人，我对车辆的操控性和舒适性都有较高要求。深蓝S07采用了全系后轮驱动设计，这在同级别车型中可以说是相当少见的。在一些山路试驾中，我明显感受到了后驱带来的灵活操控感。特别是在一些急弯中，车身的指向性和稳定性都让我印象深刻。
与此同时，深蓝S07的底盘调校也相当出色。前麦弗逊+后H臂多连杆悬架的组合，不仅保证了良好的操控性，也为乘坐舒适性提供了有力保障。记得有一次驾车经过一段较为颠簸的路段，我原本以为会是一段难熬的旅程，没想到深蓝S07的表现却出乎意料的出色。无论是对细微颠簸的过滤，还是对大幅起伏的吸收，都处理得恰到好处。
说实话，在试驾深蓝S07之前，我对国产品牌还存在一些偏见。但这次体验，确实让我对国产汽车刮目相看。无论是1200公里的超长续航，还是首次搭载的高速领航辅助和智能泊车辅助功能，都给我留下了深刻印象。更重要的是，20万内的价格区间，让这款高配置的中型SUV显得极具性价比。
总的来说，深蓝S07确实如其宣传语所说，是一款能够满足智能科技时代用户需求的“科技新主流中型SUV”。它不仅解决了新能源车型的续航焦虑，还在智能化和舒适性方面树立了新的标杆。对于像我这样既注重实用性，又追求科技感的中年用户来说，深蓝S07无疑是一个非常有吸引力的选择。
最后我想说的是，深蓝S07的出现，不仅仅是一款新车的上市，更代表着国产汽车品牌在科技创新道路上的一大步。它证明了，只要20万以内，我们就能买到媲美豪华品牌的科技配置和驾乘体验。这不禁让我对国产汽车的未来充满期待。
各位读者朋友，你们对深蓝S07这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言分享你的观点。如果你觉得这篇测评对你有帮助，也别忘了点个赞哦！另外，我很好奇大家对增程式电动车的看法，不如我们来个小调查吧：你更倾向于选择纯电动、增程式还是传统燃油车？欢迎在评论区投票！
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