江铃大道旗下继极寒版之后的第二款品类化创新车型，大道山地版专为崎岖山路量身定制。针对山地易磕损车辆的出行痛点，大道山地版配备全新越野前格栅与265AT轮胎，并加装前后铁质保险杠与铁制侧踏板、底盘防护板等专业配件。即使满载状态下山地版仍有216mm的最小离地间隙。接近角为30°，离去角为26°，可有效降低恶劣环境对车辆的损害。
大道山地版底盘结构采用行业首创的辊压成型方钢技术，拥有行业第一的183mm纵梁截面高度，并采用超高强度笼式车身结构，车身关键部位应用强度高达1300MPa的硼钢，整车高强度钢占比达65%。动力方面，搭载PUMA
2.3T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱，最大功率130kW，最大扭矩450N·m，百公里加速仅需10.5秒，即使在高海拔的山地也能澎湃依旧。百公里油耗为8.2L。
2024款大道全能者的售价保持不变，起售价仍为11.38万元。整车外观、动力与老款一致，最大的变化是采用了山地版同款内饰配置。搭载了座椅加热、方向盘加热、后排座椅的25°黄金躯干角等设计，并在仪表板、方向盘、门内饰板、前排座椅侧护板等众多细节之处融入细皮纹设计，大幅提升了座舱质感。
郑州日产锐骐7山林在锐骐7柴油四驱的基础上进行打造，在越野装备方面搭载了分时四驱系统，配合后桥差速锁、涉水喉等越野配置的加入，让整车的越野能力全面提升。动力方面搭载M9T柴油发动机，最大功率166马力，最大扭矩420N·m，匹配AT变速箱，换挡过程更加平顺，加速性能更强劲。
郑州日产锐骐6
Pro针对外观设计、承载能力及动力储备进行优化升级。外观换装全新样式前脸，前格栅采用飞鹰中网设计，配合鹰眼透镜大灯充满了力量感，无需后期加装射灯。车内配备了10寸超大液晶屏，提升了内饰质感，舒适性方面，锐骐6
Pro配备了全新设计的空调出风口+D型多功能方向盘以及主驾6向调节，带来更强的家用属性。
动力部分，锐骐6
Pro配备日产雷诺联盟M9T柴油发动机，并匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率120kW，峰值扭矩380N·m。需要注意的是，该车针对低扭部分进行了强化升级，较原车提升了12.5%，坡道起步能力更是由40%坡提升至50%坡，提速能力也得到显著提升。
江淮悍途乘用版最大亮点便是搭载了多连杆后悬，其上连杆可有效吸收震动，下连杆为车轮提供导向和支撑，稳定杆则是在转弯过程中提供额外的稳定性，进而全面强化整车产品实力。配合车内对标中大型SUV的皮质座椅，乘坐舒适性大幅提升，车内还配有冷暖中央储物盒、自动恒温空调、50W无线充电以及车内64色氛围灯等一系列高端乘用化配置。
江淮悍途山猫乘用版主打乘用越野市场，多连杆悬架加持下在越野穿越过程中带来更好的舒适性表现，更是在恶劣路况下带来从容的操控水准。通过能力方面，悍途山猫乘用版配备涉水喉、前后竞技杠、绞盘、氮气减震等等丰富的越野配置，配合30度接近角、23度离去角及230mm的最小离地间隙，足以平稳通过雪地、泥地、河道、沙漠等复杂越野路况。
江淮T6EV外观基本延续了燃油版车型的造型，采用了2020款车型所搭载的三段横向镀铬格栅，在选装配置中整车也提供了竖置中网设计。动力方面，江淮T6EV搭载型号为TZ220XSJHL的单电机，最大功率150kW，峰值扭矩295N·m，最高车速为100km/h，整车匹配容量为65.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下的续航里程为363km。
目前江淮T8EV的实车照片暂未发布，参考江淮T6EV，预计江淮T6EV同样会采用燃油版车型设计，以现款在售的江淮T8来看，整车将配有大嘴式前中网，并配有黑色轮眉。动力方面，江淮T8EV与江淮T6EV保持一致，同样搭载了最大功率150千瓦、峰值扭矩295牛·米的永磁同步电机，匹配容量为65.3千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程为340公里，相比江淮T6EV稍短。
江淮T8
60周年纪念版在动力方面配备2.0CTI四缸柴油发动机，并匹配6MT手动变速箱。最大功率输出为110kW，峰值扭矩为360N·m，在同级皮卡中动力表现出色。除此之外，该车具备出色的燃油经济性表现，百公里综合油耗仅为7.9L，无论是商用致富还是家用都能有效减轻油费负担。
在本月初，雷达RD6冠军版正式上市，起售价相较于2024款雷达RD6下调1.5万元。该车最突出的产品特性便是实用性，其额定载重量达到了790kg，相比传统燃油皮卡高出250kg，整车还拥有1200L的大容积货箱，并采用业内领先的STC高强度复合材料，具备耐磨损、抗腐蚀、抗冲击、易清洁的产品特性，适用于在多种场景下使用。
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