文 | 论芸轩

编辑 |论芸轩

前言

一个看似普通的冬日午后，安徽合肥发生了一场惊心动魄的交通事故却在网络上掀起了轩然大波，搅拌车侧翻，只见一个轿车被压成“纸片”。

然而，让人万万想不到的是，在这样一个危急时刻，车都压扁了，结果驾驶员却奇迹生还，只受点轻微伤。

当这个消息曝光之后，迅速占据了各大社交平台的热搜榜，有网友表示，真是福大命大，有惊无险，还有网友扒出了出事车辆的信息，是一辆十年前的国产车..

那么，这到底是怎么回事？这个车又是哪个厂家生产的呢？

合肥搅拌车侧翻事故

据了解，事情发生在2024年12月2日12时26分，一辆混凝土搅拌车沿裕溪路由东向西行驶至东风大道交口时发生侧翻，不幸压到一辆黑色小型轿车。

根据肥东县公安局的警情通报，事故地点位于合肥市东风大道与裕溪路交口，而事故现场的图片和视频触目惊心，黑色轿车几乎被压扁，车身严重变形。

然而，令人难以置信的是，轿车驾驶员竟然奇迹般地幸存下来，并且仅受了轻微伤，无生命危险。

事故发生后，相关图片和视频迅速在网络上疯传，“搅拌车侧翻压扁轿车”、“司机奇迹生还”等话题迅速登上热搜榜，引发了网友的热烈讨论。

人们纷纷表达对驾驶员的庆幸，同时也对事故原因、车辆安全性能等问题提出了质疑。

从现场图片和视频来看，黑色轿车几乎被压成“纸片”，车体严重变形，车顶高度被压缩到令人难以置信的程度。

车身左侧，也就是驾驶员一侧，受损最为严重，几乎完全被压扁。

从车后方拍摄的照片可以清晰地看到，后排座椅的头枕已经几乎触及车顶，可以想象驾驶座位的空间压缩程度之高，右侧车身虽然相对完整，但整体变形也十分严重。

车辆的前部也受到一定程度的挤压，但相对来说，前排驾驶员一侧的受损程度最为严重，几乎完全被压扁。

从网传视频中可以看到，在等待救援的过程中，驾驶员还能通过车窗缝隙伸出手臂向外求救，并且在被救出后，还能躺在担架上玩手机，这无疑是一个奇迹。

肥东县公安局于12月2日发布了警情通报，确认了事故的基本情况，并表示已排除驾驶员酒驾、毒驾嫌疑，通报中指出，事故原因正在进一步调查处理中。

这意味着，事故的具体原因，例如搅拌车为何会发生侧翻，是否存在车辆机械故障、驾驶员操作失误、道路状况等因素，还有待进一步的调查取证。

在官方通报发布之前，网络上已经出现了各种关于事故原因的猜测。

其中一种说法是，搅拌车和外卖员同时抢黄灯，导致搅拌车为了躲避外卖员而急打方向盘，最终发生侧翻。

另一种说法是，搅拌车本身存在超载或车况不良的问题，这些都只是一些未经证实的推测，其真实性有待考量。

在信息相对缺乏的情况下，网络上的各种猜测和传言很容易混淆视听，我们应该保持理性，以官方的调查结果为准。

目前，驾驶员被送医后伤势稳定，无生命危险，但驾驶员能够在如此严重的交通事故中幸存下来，引发了人们对于其原因的诸多猜测和分析。

一些网络评论指出，事故发生时驾驶员可能处于一个相对安全的位置，例如头部和身体有一定程度的倾斜，从而避免了直接被压扁的风险。

还有人认为，这可能与车辆的结构设计有关，例如，A柱的弯折而非断裂，为驾驶员保留了一定的生存空间。

就这样，关于小轿车的信息被网友们疯狂扒出，更是连型号都直接公之于众，直接将知名企业奇瑞汽车推上了风口浪尖..

车辆信息曝光

根据网传信息和图片对比，事故车辆被认定为奇瑞E5，这是一款奇瑞汽车于2014年推出的紧凑型轿车。

该车型在当时主打经济实用，价格相对低廉，主要面向追求性价比的消费者群体。

奇瑞E5诞生于国内汽车工业快速发展的时期，彼时，自主品牌汽车正处于技术积累和品牌建设的关键阶段。

E5车型采用了奇瑞汽车当时较为成熟的平台技术，车身结构设计也符合当时的行业标准。

与如今的新款车型相比，E5在安全配置和技术水平上无疑存在一定的差距，例如，其车身结构可能没有采用最新的高强度钢材，安全气囊的数量和配置也可能相对较少。

但在这位危机的情况下，这款汽车竟然抗住了搅拌车侧翻带来的伤害，足以见得，这款国产车是多么牛！

值得一提的是，这款汽车是2014年奇瑞推出的一款汽车，当时的指导价大概在5.98万元起，算是低端车了。

提起奇瑞，可谓是无人不知无人不晓，1997年，在芜湖北郊的荒地上，奇瑞汽车开始了它的创业之旅。

那天，第一根建厂桩被打下，如今已成为发动机一厂的“奇瑞第一柱”，这根柱子见证了奇瑞人艰苦创业的历程。

27年过去了，奇瑞从最初的简陋厂房发展成为拥有全球10多个现代化智能工厂的汽车集团，这些工厂都采用统一的“奇瑞生产方式”。

奇瑞最早自主开发轿车发动机，打破了国外技术垄断，经过艰苦研发，奇瑞成功推出ACTECO发动机品牌，累计产量超880万台，多款产品获“中国心十佳发动机”称号。

1999年12月，奇瑞第一辆轿车下线，开创了中国品牌造车新纪元，25年来，奇瑞推出多个汽车品牌和车型，覆盖各级别市场。

2021年2月，奇瑞投资130亿元启动智能网联“超级一工厂”建设，以应对汽车产业新四化趋势，同年8月，奇瑞成立子公司开发汽车行业首个大规模定制工业互联网平台，其中海外用户达200万。

可以说，奇瑞是中国最早“走出去”的汽车品牌之一，产品销往全球80多个国家和地区，奇瑞建立了全球研发体系和海外生产销售网络，探索出中国汽车品牌国际化的新路径！