标配天神之眼C才13.38万起，比亚迪方程豹钛3上市，能大卖吗？

【标配天神之眼C才13.38万起，比亚迪方程豹钛3上市，能大卖吗？】

开头段：带入场景 + 情绪/悬念
上周我刚在充电站碰到一个小哥，刚提的方程豹钛3，车还没上牌就开出来兜风。他说身边已经有三个朋友排队等车了，都是冲着“13万多标配智驾+四驱”的配置去的。我听完也有点心动——毕竟比亚迪这几年在新能源领域节奏快得离谱。但这车真值得买吗？我有些不同看法，尤其是你要真拿它去跑远路或者家庭日常用，可能会有意想不到的反差。

一、这车为啥火？真值吗？

从产品力钛3确实抓住了年轻人“想玩一点”的心思。机甲外观、悬浮车顶、后置工具箱，再加上“天神之眼C”系统全系标配，13.38万的起步价确实诚意满满。尤其是四驱Max版，15.38万就能拿下双电机+501km续航+iATS全地形识别，听起来就是个“平民越野梦”的实现。

但火归火，真值不值，还得看你怎么用。如果你像我一样平时90%都是城市通勤、偶尔周末自驾，这种偏越野设定的SUV未必是最佳解。别看它宣传里提到的“蠕行模式”“豹式掉头”，大多数时候你可能连机会都用不上。

二、参数不错，但问题也不少

先说几个大家不太聊的问题。第一，纯电越野虽然看着很酷，但真跑长途或者去没充电桩的地儿，一下就慌了。钛3最大续航510km（CLTC标准），实际打个七折差不多350km，跑个京藏线或者川藏线，心里得打鼓。

第二，网上已经有部分试驾视频提到NVH表现比预期差了一点。虽然CTB一体化车身提升了车身刚度，但高速行驶时的风噪和胎噪还是有存在感的。这个价位也不能太苛责，但别光看宣传说“超越传统硬派越野”，实际体验还得亲自试。

那个“灵鸢无人机”顶配功能看着高大上，但对大多数人来说就是个锦上添花的玩具。有网友吐槽说“像是把大疆搬进车里，结果空间还没地方放菜篮子”。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

比来比去，钛3最直接的对手其实是哈弗猛龙PHEV和极氪X。极氪X更偏城市属性，空间小一点，四驱也不是标配，而且没有太多户外玩法，适合年轻白领通勤。猛龙PHEV虽然在能耗上稍吃亏，但油电混动的续航焦虑更少，也有不错的越野能力。

钛3的优势就在于，它是纯电平台，电驱响应快、四驱来得直接，加上比亚迪的电控系统调校成熟，轻越野场景下确实比猛龙更灵活。而且13.38万的起步价，直接拉低了入门门槛，这点很致命——你想想，花十几万就能玩“电动越野”，对很多Z世代确实是个诱惑。

四、我个人的判断

如果你是家用+城市通勤+偶尔轻度自驾，我觉得钛3的四驱Max版是个不错的中间选项。该有的都有，不用追顶配，也不会因为配置太低而后悔。唯一要注意的就是充电便利性和后期保值问题，这类“潮玩型”车可能不像传统车型那么抗跌。

但如果你真打算拿它当主力车、全家用车，甚至跑长途，那我建议再观望一下或者考虑混动路线。新能源SUV现在卷得厉害，未来半年还有不少新车要上。钛3是个好开端，但不是“闭眼入也不亏”的那种级别。

结尾：欢迎评论交流
钛3到底是“年轻人的第一台潮玩电四驱”，还是“比亚迪的营销样板”？你会考虑入手，还是继续等等看混动新势力？欢迎评论区聊聊，你的选择，也许能帮到还在犹豫的车友。

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