说到沃尔沃，大家首先想到的词儿可能就是“安全”。这可不是吹的，人家XC90就有“公路坦克”的称号，那车身结构结实得跟堡垒似的。现在电动化的浪潮这么猛，沃尔沃也不甘落后，推出了他们的旗舰电动SUV——EX90。
这款车型可是沃尔沃在电动领域的一次大胆出击，他们甚至自信满满地表示，新势力能做到的，他们三年就搞定了，而他们擅长的安全，新势力十年也未必能学会。这车，可以说是沃尔沃在电动领域秀肌肉的作品。
先来聊聊沃尔沃最看重的安全。安全，这是沃尔沃的老本行了，EX90在这方面自然不会含糊。车身扭转刚度提升了50%，碰撞能量吸收能力提高了20%，这就意味着，就算两车对撞，电池也能稳如老狗，不会变形。
他们还有一个名为“世界树”的智能安全体系，把车外、车内、车身、人本这四大安全控件融为一体。这不仅仅是技术问题，更是沃尔沃近百年的安全智慧结晶。
而且，EX90还首次搭载了激光雷达，还有个双摄像头的DUS驾驶员感知系统。能识别出250米外的黑色车辆，120米外的黑色轮胎，这在夜间行车安全上可是个大大的加分项。还有英伟达Orin芯片提供强劲的计算能力。这些硬件配置，确实让人眼前一亮。
软件方面，沃尔沃也不甘落后，车内有自研DUS驾驶员感知系统，能对驾驶员眼动每秒进行60帧的监测，一旦发现驾驶员的不良驾驶行为，系统会及时干预。而且在法规允许的情况下，EX90能实现60km/h的自动驾驶。这听起来是不是很酷？不过，实际用起来怎么样，还得真刀真枪地测试一番。
电池安全方面，EX90也是下足了功夫。硼钢覆盖的电池包，高强度铝合金框架，再加上沃尔沃那出色的笼式车身设计，这要是撞车了，电池也能保证不变形，把起火的风险降到最低。
再回到设计，EX90在细节上加了不少新能源的元素。全封闭的格栅，“雷神之锤”大灯，这可是沃尔沃的标志性设计。还有不少Concept Recharge概念车的设计元素，看着科技感十足。车身线条流畅，给人一种稳重又动感的感觉。
而且EX90上的大灯还有新花样，开启远/近光灯时，大灯能做出类似眨眼的动作，这种小细节，让人感觉沃尔沃在设计上越来越会玩，越来越懂得抓住消费者的心。
车身尺寸也够大，5037x1964x1747mm，轴距2985mm，这大块头在路上绝对抢眼。而且，沃尔沃EX90的风阻系数只有0.29Cd，这对于一款中大型SUV来说，尤其在纯电领域，是不可多得的。
内饰方面，打开车门，就能感受到EX90的豪华感扑面而来。高品质的内饰材料、精致的工艺细节，都让人感受到沃尔沃对豪华的深刻理解。全新的三幅方向盘，独立的液晶仪表盘，纵置悬浮大屏，贯穿出风口，都是沃尔沃一贯的高质感。
坐进EX90，你会发现它的隔音做得真好，车里安静得像个私人空间。座椅加热、冷却、按摩，加上25扬声器的音响系统，这舒适度，绝了。
这车还有2+3+2的七座布局，虽然第三排可能不太适合长时间坐人，但偶尔应个急还是没问题的。
动力上，EX90基于SPA2平台，有两种不同调校的双电机系统。最大功率有407马力和517马力两个版本，零百加速最快4.9秒。
EX90在硬件上的表现确实亮眼。电池容量111kWh，续航里程能达到467公里和650公里，充电速度能达到250千瓦，快充30分钟就能从10%充到80%，这速度比一些更高电压的车还要快。
沃尔沃EX90不仅仅是一款新车，它更是沃尔沃品牌在新时代的宣言。这款车型承载着沃尔沃对未来的期待，也展现了他们在电动车领域的雄心壮志。
它的续航、充电性能和豪华体验都很不错。智能+安全的品牌定位，在电气化时代是他们赢得消费者的关键。但作为中场入局的选手，EX90的售价得更审慎。毕竟，国内市场对电动车的豪华品牌观念还在形成中。新车预计2024年国产上市，到时候咱们再看看它能不能成为市场上的黑马。
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