华为和上汽联手，这是要搞个大新闻啊！
“尚界”横空出世，上汽这是急眼了吗？
是想靠华为翻身？
说实话，我有点怀疑这波操作能不能成功。
大家伙想想，华为现在都跟多少车企合作了？
赛力斯、奇瑞、北汽、江淮，这都四个“界”了，现在又来个上汽，这是葫芦娃救爷爷，一个一个送？
资源就这么点儿，摊子铺这么大，真不怕消化不良？
余承东之前可是亲口说过资源有限，现在这第五“界”，到底是真香定律，还是画大饼忽悠人呢？
上汽这边的表现也挺有意思。
股价先是一波猛涨，然后又回落，这韭菜割得，真是干净利落。
说白了，上汽现在就是病急乱投医，去年销量暴跌20%，净利润更是直接跳水近90%！
这简直就是从珠穆朗玛峰直接跳进了马里亚纳海沟！
五年前，上汽那可是妥妥的“印钞机”，现在呢？
“中国第一汽车集团”的宝座都让比亚迪抢走了，这脸打的啪啪响。
上汽的问题在哪儿？
燃油车利润下滑，合资品牌自身难保，自主品牌又难堪大任，新能源车销量更是不行。
就拿飞凡来说，这独立又回归的骚操作，简直让人看不懂。
又是荣威又是飞凡，这品牌战略混乱得像一锅乱炖。
你让消费者怎么选？
现在想抱华为大腿，用半成品的ES39改个壳子就当“尚界”的首款车，这也太敷衍了吧？
这就像拿个旧手机换个壳子就说是新手机，谁会买账？
而且，这“尚界”的定位也很迷，17万到25万的价格区间，直接撞上了自家飞凡R7，这是自己打自己吗？
上汽这是内耗严重啊！
再看看华为这边，跟这么多车企合作，能给上汽多少资源？
“含华量”到底有多少？
别到最后，又是个换壳的“智选车”，那消费者可不傻。
你想想，问界M5和M7，跟赛力斯SF5和SF7，除了外观和内饰有点区别，其他地方有啥本质不同？
而且，现在的新能源市场，竞争已经白热化了。
比亚迪、特斯拉这两座大山压着，后面还有“蔚小理”等一众新势力穷追猛打，上汽想靠“尚界”翻身，难度系数堪比登天。
举个例子，就像一个快饿死的人，看到别人吃包子，自己也想吃，但手里没钱，只能去捡别人剩下的包子皮。
这能吃饱吗？
上汽现在就是这个状态，想吃肉，但没本事，只能啃骨头。
所以啊，上汽和华为的这次合作，在我看来更像是一场赌博。
上汽赌华为能带它飞，华为赌上汽能给它带来更多市场份额。
至于能不能成功，还得看后续发展。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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