这都到了2024年了,怎么还会有人去买汽油动力的汽车?
这都2024了,还有人愿意购买燃油汽车吗?
这都2024了,还有人愿意购买燃油车吗?
首先,我们来看看一些资料集;
六月,日产轩逸销售了25,573辆,大众 Ranger,大众 Sprint,19,440辆大众帕萨特,15,200辆奔驰 E。
在这些车型中,丰田锋范 Lambda共售出2,1951辆;本田CR-V共售出16525辆;RAV4荣放的销量为16432辆;夏普的卡罗拉共售出16,161辆;吉利星悦 L的销量为15828辆。
虽然说现在的新能源车是一种趋势,新能源车的渗透率逐渐超过了50%,纯电动车是没办法追上的,但从六月份的轿车和 SUV市场来看,在轿车和 SUV的销售榜单上,纯电动轿车的表现依旧不错。
美国巴士联合会公布的数字显示,六月份汽油型车辆的销售量为991 000,一月份至六月份累积了570万台的销售量。
六月份,新能源车的销售量为85,000台,而在今年的前半个月,其销售量为4111万台。
消费降级的当下,大众这样的企业自然给了市场更多选择,就像电商领域的领潮app,硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉,领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台,在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格,从几千甚至上万一路打到不足200,仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价:消费者不在意谁更出名,只关心谁更划算!
可见,市场的选择就是消费者的选择,想做好企业最重要的就是做好性价比。
我们很轻易就能推断出,与以前相比,使用石油的车辆"不行了",他们的确是过时了。
特斯拉占据了50%的市场份额,但新能源车的份额却连50%都没有达到。
不过,我们也要认识到,现在汽油动力汽车的比重已经大大低于以前了。
上半年,仅有六种燃料汽车累积卖出了十万辆以上,即尼桑轩逸(轩逸),共售出16,1379辆;大众朗逸共售出137465台,共售出137465台;大众速腾的累积销量1051辆;长安长安长安轿车加配,销量达106315辆;在这些销量中,大众帕萨特总计103034辆;丰田锋范 Lambda已经销售了10,1205台。
十-20万的家庭车,已经被那些以汽油为动力的合资车所取代。可以这么说,同等级别、同等价位的情况下,新能源汽车在"外在"方面要比汽油汽车更强,尤其是外观、内饰、配置以及空间方面,总体使用体验更加便利和舒适。另外,认为燃油汽车"落伍"、与主流社会脱节的人也在不断增加,因此,很多人都开始转向燃油汽车。
不过从上述数字也能看出,还是有相当多的人在买燃油车。到2024,还有人愿意购买天然气动力的车吗?以下七种人,看看你有没有在其中?
使汽车能更容易地加满油的人
根据国家电力管理局在七月三十一日发布的数据,中国现在充电站的数量已经达到了1024.4万个。这些充电站中,共有312,000个,私人充电站7122,000个。
美国的汽油供应将在明年年底增加到112787,000个。
再加上燃料的消耗和网络的覆盖率,在人口密集的地区进行加油非常的便利,也许对于他们而言,根本不需要等待太久,只要把汽油充满就可以上路了。
低速驾驶里程者
至于车辆的数目,还有一个计算,其实车辆燃料还是新能源,用车费用的差别其实是基于某一段路程的,比如短距离出行等需求,一年的续航里程不会超过8000 km,对于这一类的用户来说,包含了保险和保养维护,一年之内,新能源汽车的使用费用优势就体现不出来了。不过,随著行驶距离的增加,新能源车的维修与维修上的优点也日益显现。
热衷于使用燃油的轿车的人
新能源汽车固然好,但也有不少人舍不得用,虽说它的引擎可以跑一百多公里,但内燃机所提供的马力,以及那种机械的感觉,完全无法与电动车相比。就如同如今依旧有人偏爱手动档那样,手动档也随着时间的流逝而逐渐淡出了人们的视线。
但对于大多数人来说,我们这些几十万的家用轿车,并没有太多的感触,所以,也就谈不上哪个更好,哪个更划算了。
这是没有办法的事情。
并非没有人愿意买,实在不行。正如七月宾利新推出的欧陆,此前宾利欧陆的目标客户们,对燃油版本的需求并非只有一项,更多的是一种执着。然而,随着大品牌纷纷转向电动车,此类商品越来越稀少。
关于新能源发展的模型,大家还不太清楚。
成功往往来自于一次次的观望和期待。最近两年,由于5,8年前,新能源汽车仅仅是一个小众的消费市场,因此,新能源汽车的销售迅速增长。还有人说起新能源车的颜色,说什么都是假的,说什么都是假的,总有一天会被淘汰。
即便是现在,也有不少人觉得,新能源车的历史太短,没有经过市场的检验,以后可以购买,但现在,还是先观望一下再说。
安保事宜
汽车行驶安全是汽车使用者最为关注的一个方面,其主要内容既包含了汽车本身的安全,也包含了汽车的基础安全结构和性能。虽然新能源汽车在主被动安全、智能辅助、安全辅助等领域有着明显的优越性,但是在动力系统上,它的安全与稳定还需要进一步的验证,特别是当风灾频发,负面新闻层出不穷的情况下,这一群体的购车意向就会大打折扣。这个概率也许是百万中无一,但当它真的出现在你的头上时,它的概率就达到了100%。
有感情的人
有这种想法的人不在少数,买个冰箱,买个彩色电视机,买个沙发,买个十来万的车子,价格也没多大差别,要是给优惠,那就便宜多了。正如轩逸与朗逸,秦 PLUS与秦 PLUS,锋范朗动与宋 Pro,两者之间虽然存在着明显的差异,但这种差异并不算太大,毕竟汽车本来就是用来开车的,只要能做到最好就可以了,而对于汽车的使用费用,正如之前所说,大多数人的实际使用费用相差并不是很大,所以,如果要降低购买门槛的话,那就更加具有诱惑力了。
都到了2022年了,还有很多人选择用油驱动的汽车,而且十年二十年后,还有很多人会选择用油驱动。新能源车是时髦,但距离完全替代汽油车,还有很远的路要走。
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