这都到了2024年了，怎么还会有人去买汽油动力的汽车？
这都2024了，还有人愿意购买燃油汽车吗？
这都2024了，还有人愿意购买燃油车吗？
首先，我们来看看一些资料集；
六月，日产轩逸销售了25,573辆，大众 Ranger，大众 Sprint,19,440辆大众帕萨特，15,200辆奔驰 E。
在这些车型中，丰田锋范 Lambda共售出2,1951辆；本田CR-V共售出16525辆；RAV4荣放的销量为16432辆；夏普的卡罗拉共售出16,161辆；吉利星悦 L的销量为15828辆。
虽然说现在的新能源车是一种趋势，新能源车的渗透率逐渐超过了50%，纯电动车是没办法追上的，但从六月份的轿车和 SUV市场来看，在轿车和 SUV的销售榜单上，纯电动轿车的表现依旧不错。
美国巴士联合会公布的数字显示，六月份汽油型车辆的销售量为991 000，一月份至六月份累积了570万台的销售量。
六月份，新能源车的销售量为85,000台，而在今年的前半个月，其销售量为4111万台。
消费降级的当下，大众这样的企业自然给了市场更多选择，就像电商领域的领潮app，硬生生从某宝等巨头中扯出一块肉来。
据悉，领潮是今年最炙手可热的新晋电商平台，在全民省钱的当下打出了“降价不降质”的口号。领潮app将年轻人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一众进口高奢的价格，从几千甚至上万一路打到不足200，仅用四个月时间就冲上了下载榜首。印证了不少年轻用户的评价：消费者不在意谁更出名，只关心谁更划算！
可见，市场的选择就是消费者的选择，想做好企业最重要的就是做好性价比。
我们很轻易就能推断出，与以前相比，使用石油的车辆"不行了"，他们的确是过时了。
特斯拉占据了50%的市场份额，但新能源车的份额却连50%都没有达到。
不过，我们也要认识到，现在汽油动力汽车的比重已经大大低于以前了。
上半年，仅有六种燃料汽车累积卖出了十万辆以上，即尼桑轩逸（轩逸），共售出16,1379辆；大众朗逸共售出137465台，共售出137465台；大众速腾的累积销量1051辆；长安长安长安轿车加配，销量达106315辆；在这些销量中，大众帕萨特总计103034辆；丰田锋范 Lambda已经销售了10,1205台。
十-20万的家庭车，已经被那些以汽油为动力的合资车所取代。可以这么说，同等级别、同等价位的情况下，新能源汽车在"外在"方面要比汽油汽车更强，尤其是外观、内饰、配置以及空间方面，总体使用体验更加便利和舒适。另外，认为燃油汽车"落伍"、与主流社会脱节的人也在不断增加，因此，很多人都开始转向燃油汽车。
不过从上述数字也能看出，还是有相当多的人在买燃油车。到2024，还有人愿意购买天然气动力的车吗？以下七种人，看看你有没有在其中？
使汽车能更容易地加满油的人
根据国家电力管理局在七月三十一日发布的数据，中国现在充电站的数量已经达到了1024.4万个。这些充电站中，共有312,000个，私人充电站7122,000个。
美国的汽油供应将在明年年底增加到112787,000个。
再加上燃料的消耗和网络的覆盖率，在人口密集的地区进行加油非常的便利，也许对于他们而言，根本不需要等待太久，只要把汽油充满就可以上路了。
低速驾驶里程者
至于车辆的数目，还有一个计算，其实车辆燃料还是新能源，用车费用的差别其实是基于某一段路程的，比如短距离出行等需求，一年的续航里程不会超过8000 km，对于这一类的用户来说，包含了保险和保养维护，一年之内，新能源汽车的使用费用优势就体现不出来了。不过，随著行驶距离的增加，新能源车的维修与维修上的优点也日益显现。
热衷于使用燃油的轿车的人
新能源汽车固然好，但也有不少人舍不得用，虽说它的引擎可以跑一百多公里，但内燃机所提供的马力，以及那种机械的感觉，完全无法与电动车相比。就如同如今依旧有人偏爱手动档那样，手动档也随着时间的流逝而逐渐淡出了人们的视线。
但对于大多数人来说，我们这些几十万的家用轿车，并没有太多的感触，所以，也就谈不上哪个更好，哪个更划算了。
这是没有办法的事情。
并非没有人愿意买，实在不行。正如七月宾利新推出的欧陆，此前宾利欧陆的目标客户们，对燃油版本的需求并非只有一项，更多的是一种执着。然而，随着大品牌纷纷转向电动车，此类商品越来越稀少。
关于新能源发展的模型，大家还不太清楚。
成功往往来自于一次次的观望和期待。最近两年，由于5,8年前，新能源汽车仅仅是一个小众的消费市场，因此，新能源汽车的销售迅速增长。还有人说起新能源车的颜色，说什么都是假的，说什么都是假的，总有一天会被淘汰。
即便是现在，也有不少人觉得，新能源车的历史太短，没有经过市场的检验，以后可以购买，但现在，还是先观望一下再说。
安保事宜
汽车行驶安全是汽车使用者最为关注的一个方面，其主要内容既包含了汽车本身的安全，也包含了汽车的基础安全结构和性能。虽然新能源汽车在主被动安全、智能辅助、安全辅助等领域有着明显的优越性，但是在动力系统上，它的安全与稳定还需要进一步的验证，特别是当风灾频发，负面新闻层出不穷的情况下，这一群体的购车意向就会大打折扣。这个概率也许是百万中无一，但当它真的出现在你的头上时，它的概率就达到了100%。
有感情的人
有这种想法的人不在少数，买个冰箱，买个彩色电视机，买个沙发，买个十来万的车子，价格也没多大差别，要是给优惠，那就便宜多了。正如轩逸与朗逸，秦 PLUS与秦 PLUS，锋范朗动与宋 Pro，两者之间虽然存在着明显的差异，但这种差异并不算太大，毕竟汽车本来就是用来开车的，只要能做到最好就可以了，而对于汽车的使用费用，正如之前所说，大多数人的实际使用费用相差并不是很大，所以，如果要降低购买门槛的话，那就更加具有诱惑力了。
都到了2022年了，还有很多人选择用油驱动的汽车，而且十年二十年后，还有很多人会选择用油驱动。新能源车是时髦，但距离完全替代汽油车，还有很远的路要走。
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