在当前电气化浪潮中，新能源汽车的市场份额已经超过了50%，成为了不容忽视的主流车型。然而，燃油车依然保有近半的市场份额，并且受到“新能源车禁入地库”等负面新闻的影响，许多坚持使用燃油车的消费者的决心更加坚定了。
最近几天，国内市场异常活跃，连续发布了多款全新燃油车型，引起了不少燃油车爱好者的热情。本文将带您一探究竟，回顾近期上市的几款新燃油车型，看看是否有适合您的选择。
英力士掷弹兵
9月25日，英力士掷弹兵（INEOS Grenadier）在国内市场正式推出，共有三种车型，价格区间在80.80-90.80万元之间。
该车型是一款中大型硬派越野车，采用了非承载式车身结构，底盘设计包括前后五连杆整体桥悬挂系统以及低速扭矩放大档的全时四驱系统。
此外，新车配备了前中后三把电控机械式差速锁，并原厂安装5.5吨拉力的绞盘，车尾配备房车拖车球头和方口，标配3.5吨牵引能力，配置上相当强悍。
车辆内饰方面，掷弹兵采用了充满赛博朋克风格的设计，大量实体按键与裸露的金属外观及铆钉设计，极具吸引力。虽然配备了小尺寸的液晶仪表盘显得略显复古，但装配了12.3英寸的中控液晶屏，使得车辆既有现代感又不失经典风格。
新车的中控屏不仅能显示全部行车信息，还标配了DAB+收音机、Android Auto和无线Apple CarPlay，高配车型还有海拔仪和指南针等功能。
在外形设计上，英力士掷弹兵延续了老款路虎卫士的多个经典设计元素，如方正线条和经典圆形车灯，使人联想到传统的路虎卫士。
事实上，由于英国前首富Jim Ratcliffe对老款卫士停产不满，成立了INEOS汽车公司。最初他试图从路虎购买老款卫士的模具，未果后推出了这款车型。车型由奥地利麦格纳·斯太尔技术研发，法国汉巴赫的前奔驰Smart工厂生产。
此外，车辆使用了宝马的B58 3.0T双涡轮增压直列六缸发动机，最大功率210kW，峰值扭矩450N·m，搭配采埃孚8AT变速箱，这款车的组成非常复杂。
尽管英力士掷弹兵在硬派越野车领域表现出色，我对其在国内市场的前景持保留态度。一方面，高昂的售价令人望而却步；另一方面，在豪华属性方面与同级对手相比显得不足。同时，与国产品牌和合资豪华越野车相比，无论是产品力还是品牌力都有一定差距，而其目标消费群体也颇为特殊。对于英力士的老板来说，赚钱可能不是首要目的，更重要的是满足个人喜好。
哈弗H9
近年来，硬派越野车在国内市场越来越受欢迎，其中自主品牌车型以其优异的性价比突出，坦克和方程豹就是其中的典型代表。哈弗H9作为早期挑战高端硬派越野车市场的先行者，近期经历了重大改变。
9月25日，全新哈弗H9正式上市，新车共推出三款车型，售价19.99-22.99万元。
新车的外观设计采用了当下流行的方盒子设计风格，硬朗的线条突出了其硬派特征。这种设计风格在哈弗的早期车型中已有体现，例如哈弗猛龙与H9采用了相同的设计语言。
不过，哈弗H9在整体尺寸上有所增加，新车的长宽高分别为5070/1976/1930mm，轴距为2850mm，定位中大型SUV。同时，该车采用非承载式车身，全系标配TOD智能四驱+Mlock机械锁止。
动力方面，全新哈弗H9搭载了2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率165kW，峰值扭矩385N·m，配备采埃孚8AT变速箱。在低速四驱模式下，扭矩可放大2.64倍，此外，这款车还支持坦克掉头功能。
哈弗H9不仅仅具备显著的越野特性，从动力和车身结构上就可以看出其越野本色。而且，新车具备31度的接近角和26度的离去角，最大涉水深度为800mm，离地间隙为224mm。
此外，新车的车身骨架高强度钢应用比例达到了83%，能够确保车身的抗扭转刚性。官方还表示，哈弗H9整车预留了10处改装空间，包括前绞盘位置、涉水喉安装位置、副油箱安装空间等。
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