本田这回憋了个大招，复活了Passport这台七座四驱SUV。
说是复活，其实跟以前那台压根不是一回事，完全冲着现在拖家带口，又有点儿野心的家庭用户来的。
先说说这车的样子。
说句实在话，比以前那台顺眼多了。
以前那车，总感觉像个壮汉穿了身不合身的西装，哪儿哪儿都别扭。
现在这台，硬朗是硬朗，但多了几分精致，有点儿像健身教练穿上了休闲装，看着舒服多了。
大灯贼亮，跟探照灯似的，晚上开车心里有底。
车身线条也流畅，不像以前那么棱角分明，但肌肉感还在，看着就觉得劲儿大。
车里头，那更是鸟枪换炮。
用料扎实，摸着舒服，不像有些车，看着花里胡哨，摸着跟塑料似的。
七个座，一家老小都能塞进去。
而且，第二排第三排都能放倒，真要拉点儿大件儿，也完全没问题。
不像有些七座车，第三排就是个摆设，坐个人都费劲，更别说放东西了。
这车科技感也挺足的。
大屏幕，啥功能都有，导航、音乐、空调，动动手指头就能控制。
还能连手机，现在谁开车不带手机啊，方便！
更牛的是，它有一堆辅助驾驶功能，啥自适应巡航、车道保持、自动刹车，听着就高级。
虽然说不能完全依赖这些功能，但关键时刻真能救命。
说到开车，这车的动力那是杠杠的。
V6发动机，动力充沛，超车、爬坡，那叫一个轻松。
四驱系统也给力，烂路、雪地，都不在话下。
当然，咱也不是专业的越野玩家，真要玩儿极限越野，还得选更专业的车。
但这车应付一般的烂路，绝对没问题。
开起来也稳，方向盘指哪儿打哪儿，不像有些车，方向盘轻飘飘的，一点儿路感都没有。
安全方面，本田一向做得不错。
这车也一样，高强度车身，一堆安全气囊，还有各种主动安全配置，真要出了点儿什么事儿，也能最大程度保护车上的人。
不过，这车也不是十全十美的。
价格嘛，肯定比CR-V贵，毕竟大了一圈，配置也更高。
油耗估计也不会太低，毕竟V6发动机，排量在那儿摆着呢。
还有，这车看着是挺硬朗的，但真要跟那些硬派越野车比，还是差了点儿意思。
现在市面上七座SUV也不少，汉兰达、探险者，都是老江湖了。
本田Passport想杀出重围，还真得费点儿劲。
关键得看它的定价，如果价格合适，配置又高，那还是很有竞争力的。
毕竟，本田的牌子在那儿摆着呢，质量和可靠性还是有保障的。
另外，本田得好好宣传一下这车。
现在这年头，酒香也怕巷子深。
得让更多人知道Passport这车，知道它的优点，才能吸引更多人来买。
可以跟一些家庭游玩的平台合作，搞点儿亲子活动，让潜在客户亲身体验一下这车的优点。
最后，服务也得跟上。
现在买车，不仅仅是买个车，更是买服务。
售后服务做得好，才能留住客户，才能形成口碑。
成不成，市场说了算。
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