当智能驾驶的热潮逐渐退去，汽车行业迎来了一场关于 "安全本质" 的深度反思。随着2025年4月16日工信部针对当前汽车行业过度营销智能驾驶的风气进行严格规范，那些靠营销话术堆砌的车企手忙脚乱调整策略，而广汽本田却凭借 20 年如一日的安全哲学，在这场变革中展现出 "长期主义者" 的从容与底气。
一、行业乱象：智驾营销背后的安全隐忧
曾经技术成熟度不足与用户认知偏差，导致自动驾驶相关事故频发，暴露出行业“重营销轻安全”的深层隐患。工信部 4 月 16 日的会议直击要害，明确要求车企规范智驾术语、强化技术验证、严禁驾驶员脱离监控。这一政策如同照妖镜，让那些靠概念炒作的车企慌忙 "改作业"，却也让真正坚守安全底线的企业崭露头角。
二、20 年安全基因：不追风口的稳健之道
广汽本田的从容，源自刻入企业 DNA 的安全理念。自 2007 年提出 "为了所有人的安全" 以来，其始终将安全作为技术发展的前提。在智能化浪潮中，广汽本田拒绝盲目跟风，坚持 "技术成熟一步，落地一步" 的原则 —— 即便本田早在 2021 年已具备 L3 级技术，量产车型却只搭载经过严苛验证的 L2 级辅助驾驶系统。
以 Honda SENSING 360 + 系统为例，其核心是 "辅助驾驶辅助人"：不仅覆盖全场景驾驶辅助，更通过驾驶员状态监测功能，实时提醒分心或疲劳状态，必要时介入干预。这种设计逻辑，与工信部 "安全为先" 的要求高度契合。
三、全维度安全体系：从车身到智能的双重守护
在广汽本田看来，安全是主动防护与被动硬实力的结合。其全系车型搭载的 ACE 兼容式车身结构，通过多路径能量分散设计，大幅提升碰撞安全性能。皓影、雅阁、型格等车型在碰撞测试中均获得全优评价。以皓影为例，车身高强度钢占比超 50%，关键部位采用 1500MPa 热成型钢，在中保研测试中斩获六项全优。
细节之处更见真章：停车开门预警功能可避免 "开门杀"，全系标配的多安全气囊构建全方位防护网。在宣传上，广汽本田始终拒绝 "自动接管"" 脱手驾驶 "等话术，以" 辅助驾驶 " 的精准定位传递技术边界，用务实态度守护用户信任。
四、行业启示：当智能化回归安全本质
工信部新规标志着行业进入 "后智驾时代"，这里不需要概念炒作，只需要脚踏实地的技术深耕。广汽本田用实践证明，智能化与安全可以达成平衡：真正的智能驾驶，应建立在成熟技术与全场景验证的基础上，而非依赖营销话术制造幻象。当部分车企为合规焦虑时，广汽本田凭借 20 年安全体系积淀，早已实现与新规的无缝对接。广汽本田以 "安全优先" 的逻辑，为行业树立了 "长期主义" 的标杆：潮水退去后，唯有坚守本质者，才能真正赢得市场。
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