小米SU7“熔岩橙”交付风波：车主苦等一年遭遇政策突变
“我充电桩都装好了，结果提车要等18周！” 去年4月预付定金的小米SU7“熔岩橙”车主丁先生，直到今年4月才接到提车通知。这辆本该7天提走的新车，竟因交付政策多次变更，让准新郎的婚车计划彻底泡汤。更惊人的是，小米汽车内部人员透露：“70%的延期交付都卡在‘排产重算’环节”。
一、7天变一年：准新郎的婚车噩梦
2023年4月，丁先生在小米汽车App下单222，900元的基础款SU7，特意选择象征热情的“熔岩橙”配色。按照销售承诺：“付款后最快1周提车”。然而7月8日的交付群消息突然变卦——“到店7天不提车，系统自动解配”。
当时正筹备婚礼的丁先生与工作人员协商：“周末提车行吗？”得到的回复是：“暂时不提也没关系，用车前两周通知我们就行。”正是这句口头承诺，让他在12月收到“订单有效期缩短至1个月”的通知时措手不及。
关键转折点：
2023.12.10：小米单方面更改协议，要求1个月内付清尾款
2023.12.15：丁先生提前支付217，900元，被告知“重新排队”
2024.1.2：提车时间推至“春节后”，实际需再等18周
充电桩在车库闲置4个月后，丁先生等来的补偿是2000积分（折合200元）。小米杭州交付中心工作人员对此三缄其口，官方客服仅回应：“延期时间无法承诺。”
二、交付规则“连环套”：消费者防不胜防
记者调查发现，小米汽车的交付流程存在三大争议点：
1. 时效承诺“打太极”
销售人员口头承诺“提车时间灵活”，但书面协议却写着：“逾期未提视为放弃”。北京某4S店离职员工爆料：“销售为冲业绩常模糊时效条款，用户较真起来就拿工厂排产当挡箭牌。”
2. 付款规则“说变就变”
丁先生遭遇的“提前付尾款”并非个例。2023年12月起，小米汽车突然要求部分车主提前3-6个月支付全款，理由是“生产线调整”。但蹊跷的是，催款函件竟无公章，引发消费者对资金安全的担忧。
3. 排队机制“暗箱操作”
“重新排队”成为延期交付的万能理由。汽车工程师王明（化名）指出：“所谓排产重算，实则是产能不足时的缓兵之计。小米SU7基础款电池供应紧张，工厂优先保障高配车型。”
三、车主自救指南：三招避开交付陷阱
录音留证：销售的口头承诺需同步文字确认，必要时录音
紧盯排产：付款后立即索要排产编号，每周跟进生产进度
拒绝非官方协议：遇无公章文件，拨打400客服双重核实
（截至发稿，小米汽车未回应具体产能数据和赔偿方案）
说在最后
当科技公司的互联网思维撞上汽车制造业的重资产模式，小米SU7的交付乱象或许早埋下伏笔。丁先生自嘲：“买辆车比抢手机还难。”这场长达一年的等待，揭开的不仅是产能困局，更是新势力车企服务体系的致命伤。你的新车，真的能按时到家吗？
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