近几个月来国内新车在纯电中型SUV这个细分市场迎来了一波新产品发布，大家都有着一个共同的目标：“干掉Model Y”，形式也逐渐由“三英战M Y”变为“六大派围攻Model Y”。在其他品牌纷纷出招后，一位实力强劲的选手压轴出场了，那就是岚图知音。
预售开启30小时10000+，上市24小时订单8000+，这就是岚图知音交出第一份答卷。在对手们已经汲取过的市场中还得获得如此份额的订购量，这印证了岚图知音具备强劲的产品力，高性价比也变成了可以代表知音的新词条。
今年的新车型普遍有个特点，有着非常明显的长板优势点，能精准的切到用户的核心需求，作为家族中唯一采用纯电单一动力系统的岚图知音，所具备的优势长处就是补能与续航。靠着岚图汽车硬核的三电技术，带来了20万元级纯电SUV，效果最佳，最快的5C超充解决方案，从根本解决用户的续航焦虑、补能焦虑。
现如今新能源车型超越了传统燃油车的说法正在被越来越多人所接受，除了经常被拿出来比较的动力，座舱，智驾等方面以外，纯电续航里程的增加与补能效率，这两个方面也不像以往在燃油车面前那么“不堪一击”。大电池超长续航车型哪怕是高速路况也能有不错的续航里程，能够让驾驶员在产生疲劳之前不“罢工”。在搭配上高功率的超充能力，用户在休息的同时就能够快速完成续航补能。
5C是现如今电动车里很火的一个新词汇，包括某些新车型有2C，4C甚至5.5C的配置。其实C代表的是充电倍率，量充电速度的指标。1C，代表1小时能充满电；2C代表二分之一小时内能充满；5C则能在五分之一小时内充满。从理论上来说，充电倍率越大，代表电池充放电的速度越快。
而要实现车辆具备量产5C，其实对于品牌厂商的实力要求非常高，除了一些不可抗因素，厂商需要解决四个关键难点
第一、电池材料技术，过去电动车为什么充电慢？根本原因则是电池充电慢和电控技术弱。要实现倍率快充，对电池材料、配方、导电性、稳定性，都有着严苛的要求，因此厂商需要有自己的电池实验室，具备自研能力。岚图知音所搭载的电池包应用了众多创新技术，包括让能量更快被吸收的“超电子网正极技术”；让电能流入更通畅更快速的“二代石墨快离子环技术”；能有效提升电导率和降低电解液粘度，增强锂离子活力，让放电速度更快的“超导电解液配方”；超薄的SEI膜，实现更低阻力，加上高孔隙率、低迂曲度孔道，实现更少阻隔，让锂离子液传输速率快到新的高度。
第二、热管理系统的挑战， 单独提升电池还不够，软件系统的配套升级也至关重要，因此岚图知音对智能系统控制进行升级，核心就是给电池控温。过往新能源车能耗高、充电慢的一大原因，是电池不在最佳的工作温度，核心就是电池热管理技术太单一。岚图知音则是在热管理上采用了三维控制技术，热管理水准直接提升了好几个Level，通过监测SOC电量、电池温度、环境温度，共同调节电池包温度，实现更精细更高效的热量管控，确保电池时刻都维持在最优工作区间。
第三、充电桩配套设施。新的超充技术也要求对应的充电站、充电桩等资源，还必须能兼容其他公共充电桩，这对于车辆以及充电接口的兼容性和适配性又提出了更高的要求。
岚图同时还自建具备高兼容性的超充桩，在岚图兆瓦级超充站，1秒可以补能1.7公里，快充5分钟，续航230公里；快充10分钟，能续航390公里；快充12分钟，能续航450公里；快充15分钟，能续航515公里。通过自建和整合资源，双管齐下，完善配套设施。
第四、成本控制能力，这是对车企综合能力的考验。如同最开始汽车售价高昂，随着技术进步，流水线和精益制造的出现，企业成本控制能力提升，使得车辆能够让更多用户成为消费者。5C的普及同样经历从上而下的过程，尤其是电池成本、整车成本的控制、供应链、智造工艺等雄厚的基础，这些都是大厂才能具备的优势条件。依托东风55年的造车积淀、庞大完善的供应链体系，岚图知音可以将5C超充带入主流的20万元级纯电SUV市场。
除了上述的化学体系和热管理系统之外，岚图还在电控系统、电池抗衰减、电池安全等方面做出了诸多升级，这些核心技术形成合力，让岚图知音拥有了同级最快的5C超充。
同时，岚图知音自研发之初起便确定了“全栈自研的800V高压碳化硅平台”的技术路径，得益于平台的先天优势带来的92.9%的超高电驱效率，能够降低能耗，让续航达成率更高。
App一键即享百万桩，在哪儿都能用都好用
充电的痛点除了“速度”还有“便利度”。要做到像燃油车一样随处有加油站，每根油枪都能无缝补能，对新能源车来说是个任重而道远的大工程。岚图汽车深谙此理，早在岚图知音车型研发之前，便已经开始了布局落地“让充电像加油一样方便”的承诺。首批智慧超充站已在武汉、上海、合肥三城三站落成，99.5%兼容性行业第一，可实现200-1000V车型全覆盖，而且桩端可以自动识别车辆的充电协议版本，并自动切换相应设置，兼容所有主流充电协议，为更多用户带来极快、极轻、极静、极智的充电体验。
在不断布局超充站的同时，此前岚图汽车与国网等多家合作伙伴互通，让岚图用户可以享受到全国2700多个城区、超过100万根充电桩的资源，这些都被整合进入了岚图App。用户只需通过岚图App一刷，就能查找充电桩、快速充电，实现补能自由。
随着岚图自身充电桩充电站资源的增长和“朋友圈”的扩大，这些充电资源还会呈现指数级增长。高兼容性、高覆盖度、高经济性，这些都是成本高昂、资源少的换电模式因先天短板而无法企及的。再加上车内纵向空间挤压、极端环境电路接口安全隐患等技术难题，造就了当今超充是新能源补能主流技术路径的现状，而换电模式只能作为一种辅助方式存在。
按照VOYAH POWER 168能源解决方案，岚图汽车将构建1个超级APP、1千个超充站、1万根超充桩、100万以上的补能资源、“6”个主城区6公里超级补能圈以及“8“种能源生态场景：岚图超充、公充、家充、应急补能、无感充电、V2G、私桩共享和电池梯次利用。这一套组合拳打下来，充得快、标得实，再加上完善的能源网络体系，岚图知音像燃油车一样拥有说走就走、哪都能去的用车体验，已经照进现实。
数十层安全防护，三电强大更无忧
说完了像燃油车一样的补能速度，方便的补能便利度，其实新能源车还有一个隐形的尴尬，那就是——电池衰减。如同手机的电池健康，新能源车电池同样会出现衰减。这不仅会影响用车体验，还实打实会大幅降低车辆残值。出厂即五折对很多新能源车来说并不是一句玩笑话。据不完全统计，未来7年或超2000万新能源车主电池质保到期，而换电池费用高达10万元。此外，根据中汽试炼场报告，即便是特斯拉，在使用4年行驶10万公里后，电池健康度下降也将超10%。因此要想解决电池焦虑，车企必须从技术本身入手，岚图知音电池采用的“高耐久”技术，可以实现100万公里仅衰减8%，约等于全生命周期无衰减。这项技术不仅能提高用户对产品的信心，更能为车主省下他们口袋中的钱。
“电池安全”也是新能源车主关心的重要问题。岚图汽车始终将安全视为最大的豪华，从整车安全全域出发，以三电安全为重，为用户充电和出行保驾护航。
岚图知音应用行业首创8倍国标一千焦底球碰撞试验，并采用了多达16层电池保护结构和7重安全防护设计，为全车电池由内而外地穿上了一层坚实的铠甲。即使在路况较差的非铺装路面，或者前方突现障碍物无法躲避而发生底盘磕碰时，固若金汤的物理防护也能最大限度地保持电池完整，几乎无需担心电池受损起火风险。岚图知音的电池包还荣获中汽研NESTA认证，也足以证明其在整车电池安全、整车消防安全方面的实力。这一点相对于换电车型，又是实打实的领先一大步。
众所周知特斯拉Model Y就是纯电中型SUV级别是绝对的销量霸主，不得不承认对方的三电技术是领先同期对手的，可以作为量产新能源车型发展的阶段性代表。而今天，国产自主品牌已经形成了对特斯拉Model Y“围剿之势”的产品矩阵，凭借在各自所擅长的领域各显神通。而岚图作为拥有底蕴深厚的国家技术队，选择了在三电技术上硬刚特斯拉，带来了同级最快5C超充，将这项“大杀器”配置带入20万级家用纯电SUV市场，再次刷新了大众对于纯电车型补能的想象。相信随着用户的积累和分享，会有越来越多人见识到岚图知音的补能效率，从而认可和选择纯电车型。
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