广袤的西伯利亚平原上，蕴藏着丰富的资源，而这片土地的主人——俄罗斯，正期待着来自东方的投资热潮。然而，现实却与期待相去甚远。中国企业，尤其是汽车制造业巨头，似乎对将生产线搬迁至俄罗斯兴趣寥寥。这究竟是为何？
俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇，曾公开呼吁中国车企在俄罗斯建厂，描绘着一片充满机遇的蓝图。他强调，相较于中国，俄罗斯在劳动力、资源和电力成本方面优势明显。然而，商界并非乌托邦，中企在俄罗斯的投资之路，注定布满荆棘。
俄罗斯的营商环境，一直是困扰外国投资者的难题。世界银行的排名中，俄罗斯的营商环境长期处于末端，这足以说明问题。复杂的行政审批流程、缺乏透明度的监管体系、以及时常出现的“突击检查”，都让企业，尤其是外资企业望而却步。
曾经在俄罗斯市场上活跃的中国企业，对此更是有着深刻的体会，血的教训历历在目。发展工业，需要肥沃的土壤，这片土壤需要具备多重要素：广阔的市场、充足且廉价的劳动力、稳定的地缘政治环境，以及完善的基础设施。
遗憾的是，这些条件，俄罗斯要么缺失，要么根本不存在。诚然，中俄两国关系近年来走得十分紧密，但这并不意味着中国企业会因此在投资决策上失去理智。相反，面对风险，中国企业展现出前所未有的谨慎态度。毕竟，商业的本质是逐利，而非政治投机。
为了吸引中国企业投资建厂，俄罗斯政府甚至祭出税收政策这把利刃。例如，针对各类汽车的报废税被大幅提高，涨幅高达70%至85%。这无疑释放出一个强烈的信号：俄罗斯渴望中国企业能够将生产链转移至此。
俄罗斯的心态可以理解。在他们看来，自己已经向中国企业敞开了市场，提供了丰厚的利润空间，然而，中国企业却对在俄罗斯建厂兴业缺乏热情，这与他们心目中的“市场换技术”策略相去甚远。他们似乎觉得自己在某种程度上吃了亏，被中国“拿捏”住了。
然而，俄罗斯或许应该感谢中国，在俄乌冲突爆发后，是中国的及时出手，帮助俄罗斯稳定了“战时经济”。中国企业源源不断地向俄罗斯提供各类关键货物，有效地缓解了俄罗斯国内的物资短缺，避免了恶性通货膨胀的发生。
试想，如果当时没有中国的支持，俄罗斯的经济状况将会恶化到何种程度？经济是一个国家发展的基石，经济繁荣，人民才能安居乐业；经济凋敝，百姓只能挣扎在温饱线上。
俄罗斯，坐拥着广袤的土地和丰富的资源，却始终无法完成工业化，无法跻身世界顶级强国之列，这不能不说是一种遗憾。至于指望中国帮助俄罗斯快速发展成为工业强国，这种想法最好尽早抛弃。
“教会徒弟，饿死师傅”的道理，无论在哪个国家都适用。更何况，中国企业并非没有选择，东南亚、南亚、拉丁美洲，都有着渴望发展、成本更低的国家，他们正张开双臂，欢迎中国企业前往投资。
面对中国企业的犹豫不决，以及西方企业的撤离，俄罗斯未来的发展路径，似乎已经逐渐清晰。首先，成为中国能源结构的重要组成部分，或许是俄罗斯最有可能实现的目标。中国对钾肥的需求巨大，而俄罗斯恰好是钾肥生产大国。
通过以低于市场价的方式向中国供应钾肥，俄罗斯能够换取进入中国供应链的宝贵机会。当然，如果俄罗斯有其他想法，中国也不会一味迁就。毕竟，世界那么大，能够提供资源的国家有很多，俄罗斯并非不可替代。
其次，除了继续“向东看”，俄罗斯似乎已别无选择。与美西方关系的持续僵化，使得俄罗斯只能更加依赖中国。尽管这或许并非俄罗斯真心所愿，但现实往往就是如此残酷，容不得你任性妄为。
此外，为了维护与俄罗斯的友好关系，中国企业或许会在俄罗斯建设一些汽车配件工厂，给足普京面子。这种做法的好处在于，既不会损害中俄之间的友谊，又能让普京政府对国内民众有所交代。
毕竟，自从俄乌冲突爆发以来，关于中国拒绝向俄罗斯转移产业链的谣言就甚嚣尘上，不少俄罗斯民众，尤其是那些民族主义者，坚信俄罗斯在与中国的贸易中处于劣势，只是中国的“配角”。
然而，从长远来看，俄罗斯的未来依然黯淡。科技是第一生产力，如果俄罗斯想要拥有像中国那样完整的燃油汽车生产链、电动汽车生产链、高铁生产链、盾构机生产链、芯片生产链、大飞机生产链，就必须先从自身做起。
优化制度，让全体国民理解发展的重要性，以及为实现工业化目标所需要付出的代价，这才是俄罗斯最应该做的事情。遗憾的是，俄罗斯的人口出生率持续走低，年轻人不愿进入工厂，政府在优先发展国防工业还是民用产业之间摇摆不定，这使得俄罗斯错失了“中国低端产业链对外转移”的黄金机遇。
看看越南、孟加拉国、墨西哥、土耳其，哪个不是积极争取中国企业投资？“安身才能立命，睦邻才能友好”，这个道理无需中国反复向俄罗斯强调。希望普京政府能够认清形势，正视自身不足，脚踏实地发展资源和能源出口。至于发展工业，尤其是高端制造业，俄罗斯还是不要痴心妄想了。
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