电车能开不能卖，35万买的智界S7，一年时间掉价18万，亏的心痛

电车能开不能卖，35万买的智界S7，一年时间掉价18万，亏的心痛

老司机们，今天咱们聊点扎心的！

这年头，新能源车是真香，但二手市场是真狠！一台去年6月挂牌的智界S7顶配旗舰版，原价35万，现在二手报价17万，直接腰斩！车主怕不是气得蹦起来了吧？这跌价速度，比股市跌冒烟了还刺激！

1. 新车有多猛，二手就有多痛

智界S7刚上市时，那可是车界网红，华为+奇瑞联手打造，鸿蒙座舱+高阶智驾，3.3秒破百的狂暴加速，2950mm轴距的行政级空间，配置直接顶呱呱！

但二手市场才不管你这些——电池衰减、事故风险、质保缩水，三座大山压得车价喘不过气。

更别说这台检测车还是个“事故选手”：右后C柱钣金、电池包拆解、玻璃批次混装……买家一看直接劝退：“这价再香也不敢下手啊！”

老司机们评评理：

- 新车吹爆的智驾和性能，二手市场为啥不认？

- 电池包拆过但没维修记录，这车你敢接盘吗？

2. 二手电车的“真香”与“真坑”

二手电车价格香吗？香！但坑也多得像科目二考试的井盖：

- 电池玄学： 21.9度电/百公里的能耗，100度电池实际续航不到500公里，冬天再打骨折，买二手还得赌电池健康度。

- 事故雷区： 这台S7的右后事故伤到车体结构，按行规算“事故车”，但商家咬定“不影响使用”。

老司机们，换你信不信？

- 质保缩水： 首任车主终身质保，二手车主只能靠厂家“心情”，修个电池可能比车价还贵！

不过话说回来，17万买台3秒级加速的华为系轿车，性价比确实上头！前提是你能接受：

- 当个“电动玩具”，别指望保值；

- 随时做好“修电池”的心理准备；

- 开车走路摇头晃脑，但卖车时天塌了。

3. 买二手电车？记住这三条铁律！

1. 查记录比验车还重要！

维保记录、出险记录、电池健康报告，少一个都别碰。

这台S7要是能查到官方拆电池包的原因，或许还能谈谈价。

2. 事故车≠不能买，但价格必须打骨折！

伤结构的车，价再低也得留出维修预算。

比如这台S7，17万报价？再砍3万才叫合理！

3. 别信“准新车”忽悠！

电车技术迭代快，去年旗舰今年可能变老咕噜棒子。

看看新款S7：起售价降2万、标配零重力座椅，老车主哭晕在厕所……

最后灵魂拷问：

- 17万的二手智界S7，你会捡漏还是绕道？

- 电车到底是“早买早享受”，还是“早买早吃亏”？

祝大家事事顺心，买车如买菜！