前几年说起领克汽车，总绕不开运动感与硬核机械素养，这个标签让它圈粉无数年轻消费者。不过随着新能源车浪潮袭来，品牌旗下燃油车型销量难免承压，于是领克也加快了向新能源领域的转型步伐。今天要聊的这款插混大型SUV——领克900，正是品牌全新打造的旗舰产品，按照官方消息，新车将于4月28日正式上市。
从目前公布的预售信息看，新车提供1.5T和2.0T两种动力，共四款配置版本，预售区间33-43.5万元。参考领克以往定价策略，正式上市后的指导价可能会比预售价低1-2万元。讲真，作为一款配置拉满的插混大型SUV，这个价格区间还是挺有竞争力的。
外观设计上，领克900延续了品牌标志性的“都市对立美学”语言。厚实高大的车身轮廓自带气场，分体式大灯组更是一眼就能辨认出“领克出品”的身份。值得一提的是，车头配备了可自定义交互内容的屏幕，每次解锁车辆时，这块屏幕都会带来专属的仪式感，科技氛围直接拉满。
转到车身侧面，垂直的车头造型和整体布局，难免让人联想到库里南的影子。隐藏式门把手让侧面线条更显流畅，精致的铝合金轮毂搭配橙色制动卡钳，又为它增添了几分性能SUV的味道。尺寸方面，作为大型SUV，它的长宽高达到5240/1999/1810（1800）mm，轴距3160mm，这样的尺寸在同级别中属于主流水准，也是撑起外在气场的关键。
车尾部分则延续了简约大气的设计思路，贯穿式尾灯组经过熏黑处理，尤其搭配纯黑车身时，妥妥的“黑武士”的视感。从某个角度看，尾部线条甚至和新款揽胜运动版有几分相似，高级感十足。
坐进驾驶舱，内饰风格充满新能源车的科技氛围。30英寸6K中控屏是视觉焦点，内置全新Flyme Auto车机系统和双8295芯片，操作流畅度和功能丰富度都达到同级上游水平。12.66英寸液晶仪表盘搭配95英寸AR-HUD抬头显示，让整个座舱的科技感更上一层楼。如果遮住方向盘上的车标，单看这块“大彩电”设计，说不定会让人误以为是理想的车型。
空间布局上，作为6座旗舰SUV，领克900采用2+2+2的座椅布局，全车座椅均用Nappa真皮包裹，而且在座椅配置上做到了“平权”——前排有的加热、按摩功能，二排和三排同样配备。更特别的是，二排独立座椅支持180°旋转，旋转后能与三排乘客面对面交流，还能90°向外旋转，上下车时尤其实用。
辅助驾驶方面，新车将支持全场景辅助驾驶功能，凭借端到端的技术架构，实现从车位到车位的全程辅助。高配版本搭载算力达700TOPS的英伟达Thor芯片，这套配置让人对它的智能驾驶表现充满期待。
动力系统是领克900的另一大亮点。1.5T版本采用“1.5T发动机+前后双电机”的插混组合，系统综合功率530kW，零百加速仅需4.8秒，44.85kWh的电池组带来220km纯电续航，满油满电状态下综合续航可达1355km。
2.0T版本则提供双电机和三电机两种布局：双电机版综合功率540kW，三电机版提升至650kW，零百加速缩短至4.3秒；电池容量52.38kWh，双电机版纯电续航280km，三电机版268km，综合续航则达到1443km。底盘部分，双腔闭式空悬、CDC连续阻尼控制系统一应俱全，顶配车型还配备了后轮主动转向，进一步提升操控性和舒适性。
全部评论 （0）