开年的第一个大动静又是比亚迪搞出来的！比亚迪可是新能源汽车行业的老大啊，这次它直接不按套路出牌了。[奥特曼]
比亚迪秦和驱逐舰05都降价啦！最低配只要7.98万元。
雷军在小米汽车发布会上讲过，小米汽车卖得贵是有原因的。不过王传福呢，他跟大家说比亚迪能便宜得没理由。
年轻人想买的第一台车也许等不到小米SU7了，为啥呢？因为比亚迪秦只要7.98万就可以买到了。
请提供一下原文内容，这样我才能进行改写。
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原本以为小米汽车上市后，能把汽车行业的价格拉低呢，结果小米发布会结束后，价格确实降下来了，但是降价的方式和之前想的不一样。
这次比亚迪居然先主动出手了，王传福大概是想让小米猝不及防吧。
秦的降价幅度很大，不过配置可一点没减，该有的配置不但都有，还做了升级呢。
不光有了全新的配色，而且还多了智能上下电、连续对话这些功能，主要就是降价还增加配置，这可太狠了。
有人讲日系车省油，居家过日子用挺合适。比亚迪秦亏电的时候油耗能直接达到3.8L呢，续航都超过1200公里了，同样的价位，日系车有能做到这样的吗？
比亚迪这次主打的口号是“电比油低”，这时候大家才反应过来，比亚迪的车标BYD原来不是比亚迪的缩写，而是“比油低”的意思呢。
有人讲德系车好开，操控性佳。比亚迪呢，零百加速能达到7.3秒，用的是第三代e平台，还配了八合一电驱总成，电池是安全性高的刀片电池，既省油，驾驶体验也不比德系车差。
对于一辆家用混动车来讲，这个价格和配置真的超级划算。
秦14万那款浑身都是毛病，可7.98万的秦就全是好处了。要真说有啥缺点的话，那就是太便宜了。就这价格，哪怕比亚迪秦在路上炸了，我都得说它炸得漂亮。
以前秦王横扫六国，统一了天下。现在比亚迪秦把新能源车的价格拉低了，不是合资燃油车咱买不起，是比亚迪秦性价比更高啊。
现在的比亚迪啊，也算是很厉害了，就跟横扫天下似的，只不过它少了六个合资车企这个对手罢了。
以前日系车和德系车在咱们国家卖的价位和配置啥样，现在国产车发展起来了，合资车在咱们国家的利润空间被大大压缩了。
以前大家都瞧不上国产车，现在却觉得国产车挺好的。
这次比亚迪不光对着燃油合资车出拳，还顺便踹了新能源同行两脚，一点活路都不给同行留啊。
比亚迪降价的消息一出来，不光友商车企坐不住了，评论区的网友也炸锅了。
有个网友在去年刚买了辆秦plus，想跑滴滴挣钱呢，一年下来赚了两万块。没成想，过完年这秦plus又降了两万块钱。
滴滴这一赚一亏的，就等于这一年白干了，汽车一年的折旧费用都还没算进去呢，仔细算一下，还不如在家歇着。
价格降了之后确实很划算，可这降得幅度这么大，对老车主来说真的就像被捅了一刀啊，特别是那些年前刚买了车的，就过个年的工夫，没想到能降这么多价。
这不，评论区马上就有个显眼包，朝着那些十三四万落地的老车主打招呼呢。估计那些老车主看到这个视频的时候，心都在滴血。
只能这样安慰自己了：早买的话就能早享受，晚买呢就能享折扣。
比亚迪刚一降价，就有网友在网上晒自己刚提的新车了，真得说一句，7.98万的秦plus是真好看。
燃油车那些杂七杂八的费用都不用交，4S店还送了好多赠品和保养呢。能看出来车主都高兴得不行了，就等着天暖和了开车出去玩。
比亚迪降价之后，有人可高兴了，马上就去提车。但也有人在评论区瞎喷，说纯电50公里的续航根本没啥用，这不就等于是辆油车嘛。
其实说穿了，这50公里的续航就是为了卡着规定好上绿牌的，这样就能免购置税，每年车船税也能省一笔，还不限行呢。
哪怕是当成油车来开，3个多的油耗也很划算呀。对普通人用作家用小轿车而言，这完全够用了。
比亚迪秦降价的消息一公布，其他汽车同行要应对比亚迪的价格战，就只能也跟着降价调整了。
最先跟上比亚迪打价格战的是五菱。五菱星光高配版本来卖10.58万元，看到比亚迪降价，马上就降到了9.98万元，一下子就跌破十万元了。
五菱的这款车不久前才上市呢，价格是A级车的价，可尺寸却是B级车的，它上市本来就是要跟比亚迪秦争市场的。
五菱咋都想不到啊，这年一过完，比亚迪的秦plus居然一下子就降了两万块，价格都到7万出头了，这可真有点不讲武德啊。
在这之后的是哪吒和长安。哪吒X系列全都降了两万二，别的车型也都分别降了8000元或者5000元。长安启源可比秦更厉害，你秦降到7.98万，我长安启源直接从7.39万起就开始降了。
吉利也不服输，它家的帝豪插混车型价格跟着就降了两万呢。
新能源汽车那边打得不可开交，燃油车这边也有车企沉不住气了。北京现代干脆喊出了油比电强的口号，伊兰特的价格直接降到了7.58万起。
现代这事儿办得挺识时务啊，现在降价是个明智的做法。别的合资品牌要是不跟着降，以后的日子恐怕不好过喽。
吉利有个高管直接在微博上发了文章，好像是在暗指比亚迪的降价举动呢。
这位高管表示，要是新能源汽车发展是赔本赚吆喝的话，那对企业发展来说是不可持续的，这也不是什么好现象。
咱老百姓啊，我就晓得比亚迪这一降价，真给消费者带来福利了呢。比亚迪一降价，整个市场都跟着大幅降价了。
王传福和比亚迪能把价格定到7.98万元，那就表明这里头还是有利润可赚的，资本和商人难道会做赔本生意吗？
以前汽车的利润可高了，都是消费者在买单。现在比亚迪把利润让给消费者，怎么会没人支持呢？
汽车行业就接着卷呗，卷到最后肯定是消费者得利。那比亚迪年后降价这事儿，大家是咋看的呢？欢迎到评论区留言讨论。
【参考资料】
每日经济新闻：比亚迪秦PLUS最低只要7.98万元，这是不是比亚迪开年打响的降价第一枪呢？
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