在三四十万这个级别的SUV市场里，奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC一直很受欢迎。但随着新能源车的崛起，这个市场开始有了新变化。比如问界M9这样的车，它们通过先进的科技，吸引了不少顾客。
如果你喜欢开燃油车带来的感觉，同时又想体验一些新潮的数字技术，可以考虑看看新款的捷尼赛思GV70。这辆车不仅外观设计独特，而且搭载了强大的2.5T发动机，车内的数字化体验也很先进，能和那些新兴品牌相媲美。
捷尼赛思是现代汽车公司打造的一个高级豪华车系列，它在全球都有售卖。在2020年12月，他们推出了一款叫GV70的新车型。这款GV70很受欢迎，在全世界卖出了超过两万辆。这个新车型其实是一个比较大的更新版本，它的级别是中等偏上的豪华型SUV（运动型多用途车）。
从前面看，这款车的车身既宽又低，给人一种动感十足的感觉。它采用的是捷尼赛思特有的设计风格，大大的盾形进气格栅配上里面精致的菱形网状图案，看起来非常有品味。
前大灯的设计也很独特，两条细长的灯组内部有着许多小亮点和灯带，增加了三种动态迎宾效果，让欢迎的感觉更加隆重。
车的两边还有立体的进气口，下部的格栅也是立体的，上面还装饰着金属条，整体感觉更加细腻精致。
这款车型的设计非常独特，它的前悬挂部分较短，而后部悬挂稍微延长了一些，前轮心到前门的距离恰到好处，这都体现了它采用了纵向布局的平台设计。车顶线条向下倾斜得非常明显，尾窗的角度很大，给人一种运动感十足的印象。
车身的腰线从前面开始逐渐下降，并且与车顶的下滑线条平行，直到在后车窗下方形成一道立体的肩线。此外，C柱采用了类似桅杆的设计风格，让车身后部的线条变得较为复杂，增添了车辆的独特性。
在细节处理上，车门把手加入了镀铬装饰，不仅提升了外观质感，也更加耐看。双色的外后视镜集成了转向灯和摄像头，可以提供360度的全景影像，方便驾驶者观察四周情况。车辆底部还设有车门照地灯，不仅美观，也能在夜晚为上下车的人提供照明。
在车身大小上，它的长度是4715毫米，宽度是1910毫米，高度则是1645毫米。轴距，也就是车前轮到后轮中心的距离，为2875毫米。这款车子设计得比较偏运动，所以轴距不是特别长，整体长度也控制得当，但宽度很宽，高度较低，这让它看起来更加稳重和大气。
提供两种尺寸的轮圈选择：18英寸和19英寸。出厂时配备的轮胎尺寸是235/55 R19。如果选择升级，可以安装21英寸的轮圈，并搭配255/40 R21规格的轮胎。这些轮胎来自米其林的PS4 SUV系列，具有很好的抓地力和安静的行驶表现。所有车型都配备了前四个和后两个刹车卡钳，确保刹车性能强大。
这辆车的尾部设计挺有个性的，看起来收得比较紧，车身感觉很宽厚，力量感十足。尾窗的角度斜得很明显，上面有个大大的顶部尾翼，后挡风玻璃和车身贴合得非常紧密，整体给人一种流畅的感觉。
车尾两侧的灯带长度不一，是很容易辨认的独特标志。底部的保险杠向内凹进去，两边还有出风口的设计，中间有一圈镀铬装饰，里面嵌着菱形的图案，排气管被巧妙地隐藏起来，整体看起来装饰得相当精致。
新车的内部布局焕然一新，给人一种全新的感觉。中控台和门板设计得很协调，内部嵌入了64种颜色的氛围灯，这些灯光隐藏在出风口周围，营造出一种环绕式的视觉效果。屏幕下方有一个27英寸的全集成屏幕，下方则是一个椭圆形的中央出风口，上面还有几个按钮。整个中控台和门板都采用了皮革包裹，手感相当不错。方向盘采用了双色设计，并且可以电动调整方向，上面有按键、拨杆和滚轮等操作元素。
左侧可以控制L2级别的驾驶辅助系统，这个系统不仅能自动变道，还能根据限速标志调整车速，功能比一般的L2级别辅助系统更全面。此外，还有一个特别的功能叫做隧道模式，当车辆进入隧道时，系统会自动关闭车窗，切换到空调内循环模式。
屏幕左边有一块全是液晶的仪表盘，能变换成不同的显示样式，还能播放前方的虚拟现实地图，这样在导航时不容易迷路。而且，它还能在挡风玻璃前显示彩色的信息，开车时操作更方便。
左侧的显示屏分辨率很高，既能用手触摸操作，也能通过转盘来调整，使用起来更灵活。车上的不少设备都能通过这个屏幕直接操控。它和百度的系统合在了一起，能识别中文的语音指令。还有一些实用的功能，比如腾讯的小程序、微信、音乐播放器等。在不同的地形模式下，屏幕上会显示出各种详细的路况信息。而且，它还支持360度的全景影像，可以随意切换视角。
在车辆的前面，靠近你的位置有一个触摸控制板，它能帮你调整前排座位的通风和加热。旁边有个小拨动杆，用来切换驾驶模式和地面适应模式。正前方有个大的旋钮，那是车子的实体按键，后面的大旋钮则是用来控制车辆的换挡。这里的设计很讲究，确保了空间的整洁。
这里还有一项特别的功能，就是指纹识别器，它可以用来解锁车门，开启代客泊车模式，启动车辆，或者让你根据个人喜好设定一些选项。这是个挺新颖的配置。
至于储物空间，有两个开放式的杯子放位，还有一个可以给手机无线充电的位置。扶手箱的空间不大，但里面装有紫外线杀菌装置，这也是很少见的设计。
这款座椅用的是Nappa真皮，摸起来稍微有点硬，但坐垫软硬适中，能很好地支撑你的身体侧面。它的设计很周到，除了基本的电动调整，还配备了可以调整腰部和腿部位置的功能，甚至还有按摩功能。特别一提，当你切换到运动模式时，座椅会自动收紧侧面支撑，这样既能保证乘坐的舒适感，又能适应运动需求。
后排座位的材质和前排一样，坐垫长度刚好，靠背可以手动调整倾斜度，能给腰部和侧面提供一定的支撑。不过，地台有些凸起，可能会影响中间位置乘客的脚部活动。车里有独立的后排空调和座椅通风功能，还配备了可以折叠的扶手，上面有两个杯架。车顶有一个大尺寸的全景天窗，配有电动遮阳帘。
后备箱的空间在深度和宽度上都挺好的，不过因为座椅往后倾斜和车顶线条向下收的设计，顶部的空间不太充裕。所以，放些比较高大的东西可能会有点困难。这个车还有一个电动后备箱门，能调整角度，还能自动感应打开。
汽车的动力系统配置了2.5升的涡轮增压发动机，这款发动机曾被评为沃德最佳发动机之一。它的最大输出功率为223.6千瓦，在转速达到5800到6720转时可以达到，相当于304匹马力。在1650到4000转时，最大扭矩可达422牛米。与国内常见的2.0升涡轮增压发动机相比，它的性能更为强大。
在运动模式下，车辆能够实现快速的起步，从静止加速到每小时一百公里只需要6.1秒，加速过程非常有力。传动系统采用了纵向布局的8速自动变速器，确保了良好的动力传递效率。
在车辆的基础部分采用了前部独立麦弗逊式悬挂和后部多连杆独立式悬挂，这样设计提供了前置后驱和前置四驱两种驾驶体验。
在噪音、振动和不平顺性（NVH）管理方面下了不少功夫。全车采用了双层夹胶玻璃，搭配B&O音响的主动降噪技术，再加上双层地板和平整的底盘设计，使得行驶过程中的静谧性得到了显著提升。
对于一些朋友来说，可能对捷尼赛思这个品牌不太了解。这个品牌是在2015年创立的，直到2021年才开始在中国市场出现。因为它的名气不大，所以在设计和制造汽车时，需要在各个方面做得更好，以吸引消费者。
新款GV70在动力、底盘、车内科技设备，以及座椅和其他舒适性配置上，都比市面上的德国品牌汽车更加出色。对于那些不追求外在认可，只想满足自己需求的车主来说，这款小众的车确实更有吸引力。
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