19日晚的发布会现场，"让豪华平权"的口号被反复提及。 当奇瑞汽车研发总院院长高新华说出这句话时，台下闪光灯亮成星海——售价17万起的星纪元ET带着全铝底盘、零苯内饰和宁德时代超充电池，正在捅破中大型新能源SUV的价格天花板。
纯电版21.98万的起售价，直接覆盖了传统豪华品牌燃油中型SUV的主销区间。 800V架构支撑的充电效率刷新认知：常温环境充电10分钟续航增加400公里，严寒环境下24分钟完成20%-80%补能。
这组数据让现场媒体举起手机连拍参数表，有从业者当场对比某新势力车型的充电速度，发现低温补能效率提升超过40%。
增程版的定价策略更显激进。 搭载1.5T增程器的两驱车型，纯电续航265km却只卖17万出头。
这个价格段传统上属于紧凑型燃油SUV的战场，现在却出现车长近5米、轴距3米的"大五座"。
更耐人寻味的是，该车支持92号汽油的特性，直接把使用成本拉低到普通家轿水平——对比某些只能加95号油的竞品，每年油费差额足够支付车辆全险。
在看不见的底盘系统里，全铝合金结构和智能空气悬架的搭配堪称越级。 IAS系统能主动调节悬架软硬，CDC电磁减震每秒千次扫描路况。
现场试驾视频显示，车辆通过连续减速带时，后排水杯仅泛起轻微涟漪。 四驱版本配备的7种驾驶模式中，雪地模式可自动分配扭矩，实测在15%坡度的冰雪路面能稳定起步。
座舱内的配置清单读起来像百万豪车的选装目录：16向调节的零重力座椅用上奔驰S级同源皮革，后排靠背130度躺角支持电动调节。
刺云实胶材质出现在中控台和门板，这种常用于食品容器的环保材料，让新车气味检测数据优于行业标准三倍。 后备箱容积从546L到1835L的弹性变化，实测可塞进32个标准登机箱。
智能驾驶系统的硬件配置同样超出预期。 双Orin-X芯片组成的508TOPS算力平台，配合30颗传感器，在地库泊车演示中成功识别出宽度仅多出8厘米的机械车位。
城市领航功能已覆盖20个城市，特殊场景处理能力引发热议：有工程师现场提问环岛通行逻辑，得到的回答是系统能自动计算6条车道的并线策略。
当27.98万的顶配价格出现在大屏时，有观众脱口而出："这价格还不够买某品牌的中配车型。 "从现场流出的配置对比表可见，星纪元ET在座椅功能、悬架形式、智驾硬件等15项核心配置上，确实达到了竞品高配车型的水准。
现在的问题是，当"顶配即标配"的产品策略遇上传统豪华品牌的溢价体系，消费者会用钱包投票给配置单还是车标？
在发布会后的专访环节，有媒体问及利润率问题。 高新华用"全域自研"和"规模效应"作为回应，但具体成本控制细节仍成谜。
不过从供应商信息来看，宁德时代提供的4C倍率电池、华为提供的智能座舱方案，这些顶级供应链的集体背书，或许就是敢于定价的底气所在。
中大型SUV市场从未如此热闹。 当传统车企还在纠结要不要给座椅通风功能设置选配项时，新能源选手已经用标配空气悬架和终身免流量来改写游戏规则。
某竞品品牌的产品经理在朋友圈转发发布会信息时，配文意味深长："这个级别的战争，现在才算真正开始。
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