9月20日晚，比亚迪旗下腾势汽车宣布腾势Z9GT正式上市，作为对标百万豪车的猎装轿跑，Z9GT在设计上对标保时捷帕拉梅拉，在豪华感上则对标迈巴赫。
可以说生来就不凡！
那么这台刚刚上市的轿跑到底有哪些亮点值得关注呢？
首先从外形设计上开始说起！
腾势Z9GT的外观设计采用了全新的“Elegance in Motion”设计理念，将优雅与动感完美融合。车头部分，封闭式的进气格栅搭配上下分层式头灯，内部LED光源的点缀进一步丰富了夜间视觉效果。车身侧面，隐藏式车门把手不仅提升了科技感，还降低了整车的风阻系数，使车辆更加节能高效。车身尺寸为5180/1990/1480mm（纯电版）/1550mm（插混版），轴距长达3125mm，营造出修长且富有动感的车身姿态。
车尾部分，双尾翼的设计增强了运动感，趋近于贯穿式的尾灯提升了夜间辨识度。
腾势Z9GT的外观设计不仅美观大方，更融入了诸多实用功能。例如，AGS主动进气格栅和激光雷达等感知硬件与车头巧妙融合，既保证了美观性，又提升了车辆的智能化水平。车身侧面腰线与曲面的融合设计，以及整车姿态的低趴和重心后移，都彰显了腾势Z9GT作为豪华旗舰GT的独特魅力。
这台车在外形设计上不仅仅能够对标保时捷，甚至还在保时捷之上。
除开外形设计够亮眼外，腾势Z9GT，最大的一个亮点还是全球首搭“易三方”整车智能控制技术平台。
该平台由动力架构、控制架构以及整车智能架构三大模块构成，共同构筑起腾势Z9GT的技术框架。
在动力架构方面，腾势Z9GT搭载了由2.0T插混专用发动机和三台驱动电机组成的EHS电混系统，最大功率可达710kW（纯电版），最大扭矩为1150N·m，提供了澎湃的动力输出。
插混版车型的综合续航可达1100km，满足了用户对长续航的需求。此外，易三方平台还实现了三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术，大幅提升了车辆的操控性和灵活性。例如，最大后轮转向角度达到±10°，通过四轮转向和差扭循迹性控制的结合，使腾势Z9GT的转弯半径缩小至4.62米，转向能力大幅提升24.2%。
在控制架构方面，易三方平台融合了第五代DM技术、e平台3.0 Evo技术以及易四方技术等顶尖技术优势，实现了极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统和智能蟹行五大标志性核心功能。这些功能不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，还为用户带来了超灵动、超智慧、超安全、超澎湃的智电融合驾驭体验。
在整车智能架构方面，腾势Z9GT基于璇玑架构打造，包括一个中央处理器、车端AI和云端AI的两端互动，以及车联网、5G网、卫星网的三网群覆盖。这些技术共同构成了腾势Z9GT的智能神经系统，使车辆具备了高度智能化和网联化的能力。
此外，车辆还配备了空气悬挂系统，能够根据不同的路况自动调整悬挂高度和硬度，为驾驶者提供更加舒适的驾乘体验。
最后就是智能豪华座舱也足够亮眼！
虽然整体车型低趴，但是整体空间却很大。
再加上座舱内搭载了BYD9000定制芯片和全球首发的10屏互联技术，BYD9000芯片采用领先的4nm制程工艺和Armv9架构，安兔兔跑分高达114.9万，为车辆提供了强大的算力支持。
10屏互联技术打破了传统座舱屏幕的界限，实现了屏幕联动与共享，为用户提供了视觉盛宴和交互体验。
整体驾驶体验相当有科技感。
还有豪华的内饰，以及腾势Z9GT搭载了帝瓦雷剧院级音响系统，以及前后智能冷暖双冰箱，还有4面高级柔光镜，以及分段式遮阳帘。
可以说腾势Z9GT在科技和豪华感上都做到了极致。
而限时售价33.48万到41.48万元的价格区间，以及首发版车型，限量2010台的噱头更是十足。
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