随着越来越多的汽车采用四缸发动机或混合动力和电动动力系统的组合，配备 V6 动力的汽车变得越来越难找。V6 发动机正逐渐成为历史书籍的一部分，但它也造就了一些令人难忘的汽车。在我们开始介绍 10 款配备 V6 发动机的优秀汽车之前，让我们先看看是什么让 V6 发动机如此出色，以及 V4 发动机是否更可取。
是什么让 V6 发动机如此出色？
与其他发动机相比，使用 V6 发动机有几个优势。与四缸发动机相比，V6 发动机的声音更好，排气声也更独特。V6 发动机还可以与涡轮增压器或增压器结合使用，提供与 V8 或更大尺寸发动机相同水平的功率和扭矩，而无需昂贵的燃油消耗。此外，与直列六缸发动机相比，V6 发动机的设计可以适应更紧凑的配置。
使用 V6 发动机确实有一些缺点。V6 发动机比四缸发动机消耗更多燃料，因为它通常体积更大，需要更多能量。与小型发动机相比，V6 发动机的重量也更大，这会影响汽车的整体重量和操控性。此外，V6 发动机包含更多部件才能正常运行，这在定期维护期间可能需要更多关注和注意。
V4（四缸）发动机比 V6 发动机更好吗？
与 V6 发动机相比，使用 V4 发动机有优势。V4 发动机更省油，这是因为其排量更小，气缸数更少（四缸发动机比六缸发动机少），运行时所需的能量更少。V4 发动机批量生产成本也更低，这使得它们在单个或一系列车型的生产线上更具成本效益。V4 发动机体积更小，因此更容易安装在从入门级掀背车到中型跨界车等各种车型上。
与此同时，V4 发动机在某些方面处于劣势。除非进行大量的售后调校，否则原装 V4 发动机在功率和扭矩数字上将无法与 V6 发动机相媲美。即使增加了售后排气系统或其他增强功能，V4 发动机的声音也无法与 V6 发动机强劲、纯净的声音相媲美。我们之前讨论过为什么 V4 发动机如此不常见。
1、捷豹XJ220
XJ220 是两大英国工程巨头——捷豹和Tom Walkinshaw Racing联手打造的产物，也是捷豹首次也是最后一次全面尝试打造真正的超级跑车。捷豹的目标是在各个方面都出类拔萃，尤其是在马力方面。虽然 XJ220 没有采用原概念车中的 V12 发动机，但它配备了 3.5 升 DOHC 双涡轮增压 24 气门 V6 发动机（基于 Rover/MG Metro 6R4 使用的同一款 V6 发动机），额定功率为 542 马力，扭矩为 473 磅英尺。XJ220 可在 3.6 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，最高时速约为 212 英里/小时。V6 发动机包含许多创新功能，例如铝制气缸体、一对 Garrett 涡轮增压器和多点燃油喷射等等。
在 1992 年至 1994 年的短暂生产过程中，共生产了约 282 辆 XJ220。
2、迈凯伦 Artura
迈凯伦 Artura
基本建议零售价
233,000 美元
引擎
3.0L 双涡轮增压 V6 插电式混合动力车
马力
690 马力
扭矩
531 磅英尺
0-60英里/小时
3.0 秒
最高速度
205 英里/小时
作为迈凯伦系列的最新成员，Artura 代表着英国超级跑车品牌迈入了技术和创新的新纪元。Artura 采用混合动力装置，由 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机和电动机组成。V6 发动机的电动机位于八速双离合变速箱内，锂离子电池组可提供 7.4 千瓦的电量。整个装置的总输出功率约为 690 马力，扭矩为 531 磅英尺。Artura 可在约 3.0 秒内从 0 加速至 60 英里/小时，最高时速可达 205 英里/小时。
3、大众高尔夫 R32（Mk 5）
大众高尔夫 R32 的定位高于高尔夫 GTI，其掀背车配置更为强劲，拥有高尔夫的全轮驱动和 V6 动力。第五代高尔夫 R32 是前代第四代高尔夫 R32 的继任者，搭载 3.2 升 VR6 发动机，主要用于更高档的大众车型。R32 的 VR6 发动机横向安装在前部，采用窄角设计，具有铝制气缸盖和灰铸铁铸造发动机缸体等特点。VR6 因其平稳、线性的动力输出而备受赞誉，最低转速为 2,800 rpm，即可输出 236 lb-ft 的扭矩。中置双排气系统进一步增强了这一性能，通过该系统可以听到标志性的 VR6 轰鸣声。动力通过大众的 4MOTION 全轮驱动系统传递至四个车轮，传动装置为六速手动或当时革命性的 DSG（直接换挡变速箱）双离合变速箱。当时美国只有 DSG 可供选择。
4、丰田凯美瑞 TRD
是的，有一款由丰田赛车开发部 (TRD) 改进的丰田凯美瑞。丰田的 TRD 部门为第八代丰田最畅销轿车发布了这款车，它采用了稳重的凯美瑞，使其速度更快、更灵活。凯美瑞 TRD 使用与顶级凯美瑞 XSE 车型相同的 3.5L V6 发动机，并增加了升级的猫背双排气管，使 V6 发动机的声音更具侵略性，更注重性能。功率输出保持不变 - 301 马力和 267 磅英尺的扭矩，但凯美瑞 TRD 增加了 TRD 独有的悬架和底盘设置、后扰流板和其他独特的外部功能。
请注意 - 凯美瑞 TRD 目前不适用于 2025 车型年，即第五代凯美瑞的开始。在 V6 动力的凯美瑞 TRD 永远消失之前，2024 年可能是获得这款车的最后机会。
5、三菱帕杰罗进化 (V55W)
作为 20 世纪 90 年代末最具代表性的三菱车型之一，帕杰罗 Evolution 的目标只有一个：征服艰苦的拉力赛阶段。值得注意的是，它成为达喀尔拉力赛中最成功的汽车，在 1985 年至 2007 年间 12 次夺冠。三菱帕杰罗 Evolution (V55W) 的街道版面向公众销售，配备 3.5L DOHC MIVEC V6 发动机，额定功率约为 276 马力，扭矩为 257 磅英尺。1997 年至 1999 年间，三菱生产了约 2,500 辆，以满足国际汽联的认证规定。大多数帕杰罗 Evolution 都配备了五速自动变速箱，极少数配备了令人满意的五速手动变速箱。
6、日产 GT-R R35
R35 代日产 GT-R 可能自 2007 年开始生产，其双涡轮增压V6 发动机是该车成功的关键。除了对功率输出和内部结构进行小幅改进外，发动机基本保持不变 - 3.8 升双涡轮增压 VR38DETT V6，每台发动机均由日产生产设施中的专门团队手工打造。在当前版本中，该发动机可产生约 565 马力和 467 磅 - 英尺的扭矩。对于那些寻求更多动力的人来说，R35 GT-R Nismo 将这些数字分别提升至 600 马力和 481 磅 - 英尺的扭矩。
7、创世纪 G70
现代的豪华车部门针对德国和日本的高级轿车推出了一款车型。对于那些希望探索韩国品牌选择的人来说，G70 是一个不错的选择。G70 填补了近亲起亚 Stinger 退出市场后留下的空白，配备了 3.3 升双涡轮增压 V6 发动机 - 现代的 Lambda II T-GDI V6。输出功率为 365 马力，扭矩为 376 磅英尺，通过八速自动变速箱传送至后轮或所有四个车轮。错过了起亚 Stinger？别担心；Genesis G70 仍然提供类似的韩国设计运动套件。
8、阿尔法罗密欧 Giulia Quadriofoglio (QV)
作为 159 的继任者，Giulia 标志着阿尔法罗密欧在收购 Stellantis 后重回巅峰。Giulia Quadrifoglio 是一款注重性能的车型，旨在与宝马 M3 和梅赛德斯-AMG C63 等车型竞争。这款意大利轿车的动力来自 2.9 升双涡轮增压 V6 发动机，由法拉利提供动力。该发动机可提供 505 马力和 443 磅英尺的扭矩，0-60 英里/小时加速时间约为 3.8 秒。
请注意，阿尔法罗密欧已宣布，2024 年是Giulia Quadriofoglio搭载其当前内燃机 V6 发动机的最后一年，因为该品牌将转型为以电气化为重点的产品线。
9、莲花Evora
这款 Lotus 2+2 跑车所搭载的 V6 发动机可能最初来自日本，但它仍然提供了良好的性能数据来补充其中置发动机底盘。Evora 采用丰田的 3.5 升 2GR-FE V6 发动机，可产生约 276 马力和 258 磅 - 英尺的扭矩。再加上 Evora 完美的 50:50 重量分布和轻量化车身，这使其能够以大约 4.8 秒的时间从 0 加速到 60 英里/小时，并且操控灵活。对于那些认为 Evora 缺乏动力以在竞争对手中具有竞争力的人来说，Lotus 最终为来自丰田的 V6 发动机增加了增压器选项。这就是 Evora S 车型的形式，分别将输出功率提高到 345 马力和 295 磅 - 英尺的扭矩。
10、雷克萨斯 RC 350
还记得雷克萨斯 RC 吗？这款日本豪华轿跑车在双门轿跑车市场上与德国竞争对手竞争，例如宝马 4 系和梅赛德斯-奔驰 C 级轿跑车。RC 仍在生产中，并采用 V6 动力 - RC 350 位于入门级 RC 300 和注重性能的 RC F 和 Track Edition 车型之间。RC 350 搭载 3.5 升 V6 发动机，可输出 311 马力和 280 磅英尺的扭矩。所有动力通过八速自动变速箱传递到后轮或所有四个车轮。如果您喜欢既能兼作舒适的日常驾驶者又能兼顾运动型轿跑车，那么 RC 350 是一个绝佳的选择。
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