本田新款PASSPORT亮相，能否挑战汉兰达的市场地位？

想象一下，你撸起袖子准备大展拳脚，结果摸到工具箱，发现缺了把惯用的梅花扳手。本田新款PASSPORT的登场，就有点这意思。中型SUV这块地界，各家车企卷成了麻花，恨不得把压箱底的绝活都抖搂出来。本田嘛，一直缺个能跟汉兰达掰手腕的狠，PASSPORT的出现，瞧着就是要填补这块空档。

可话又说回来，PASSPORT真是本田的“汉兰达”？或者说，它真能挠到那些想整个大肚汉SUV，又对本田这牌子死忠的消费者的痒处吗？

先撂几句这车本身的槽点。颜值这事儿，萝卜青菜各有所爱，有人觉着硬派带劲，也有人觉得用力过猛，缺了点精雕细琢的劲儿。内饰倒是挺本田范儿的，主打实用，科技感稍显捉襟见肘。空间那是真敞亮，后排塞仨成年人不在话下，后备箱也能吞不少家当。动力也够呛，涡轮增压机子，踩起来挺来劲。安全配置也算周全，该有的都配齐了。

听着是不是挺齐活？但细咂摸一下，它真能戳中消费者的心巴吗？

与坊间流传的认知相悖，现在人掏腰包买车，不单单是看重空间、动力、安全这些硬杠杠。他们更在乎的是情绪价值，是这车能不能代表自己的活法，能不能满足那点小小的虚荣心。在这点上，PASSPORT似乎还差点火候。

举个栗子，汉兰达之所以能封神，不光是因为它肚量大、皮实耐操，更在于它象征着一种稳重、顾家的形象。开汉兰达的主儿，往往是那些事业小成、家庭美满的中年大叔。而PASSPORT，好像还没找准自己的调性，它想俘获哪类人群？想传递啥信号？

再瞅瞅那些劲敌。除了汉兰达，还有锐界、探险者、途昂等等，这些车都各有千秋。锐界操控溜，探险者能装，途昂胜在性价比。PASSPORT想杀出重围，就必须提炼出自己独一无二的闪光点，否则很容易泯然众人矣。

说句实在的，本田在美国那边卖PASSPORT也有一阵子了，但销量只能说平平无奇。这说明，这车本身没啥硬伤，但也缺乏让人眼前一亮的绝活。它就像个门门功课都还行的学生，但没有啥特别拔尖的科目，很难在激烈的角逐中脱颖而出。

当我们习以为常地把锅甩给产品本身时，是否忽略了市场营销的重要性？本田得好好盘算盘算，咋把PASSPORT打造成一个有血有肉、有故事的品牌，咋才能让消费者产生情感上的羁绊。光靠“本田版汉兰达”这个噱头，那是远远不够看的。

或许，PASSPORT的真正意义，不在于它能不能复刻“汉兰达”的成功，而在于它能不能活出自己的精彩，成为独一无二的“PASSPORT”。它需要摸索出自己的路数，找到自己的拥趸，讲述自己的故事。这需要本田付出更多的心血，也需要市场给它更多的宽容。

就像工具箱里那把缺席的梅花扳手，它本身或许并非无可挑剔，但只要找准了合适的应用场景，也能绽放出耀眼的光芒。关键在于，我们要洞悉这把扳手的用武之地，并且笃信它能够胜任这份差事。