【科技犬】
日前，小米发布了第二季度财报，随后，话题#小米汽车卖一辆亏6万#登上不少平台热搜，实际上这种计算方式不科学也不正确。
市场调查机构Canalys今天发布《小米强势进军新能源汽车市场的机遇与挑战》报告，认为小米作为一个科技公司，通过激发市场热情并交付超出客户满意度的产品，成功地超越了中国一些成熟的新能源品牌。
该机构认为小米未来的成功在很大程度上取决于它能否保持这种势头，并在没有重大挫折的情况下实现预定目标。
小米汽车现状
根据小米最新财报，小米 SU7在中国交付量达到27307 台，平均售价为人民币22.9万元（约3.2万美元）。
小米设定在2024年11月销量达到10万台，以及全年12万台的销量目标，这一成绩彰显了小米在产品定义、定价策略以及目标用户需求分析方面的能力。
35万辆是节点
小米正在加快生产步伐，确保顺利、准时地交付，同时保持产品质量和用户体验。在全球扩展之前，小米需要进一步巩固其在国内市场的地位，打造更完善的产品矩阵，并兑现其技术和OTA更新的承诺。
小米预计当小米中国年销量达到约35万台时，将是其考虑进军全球市场的关键时间节点，届时小米在关键国际市场建立的战略合作伙伴关系和生态系统将在小米全球化目标中起到重要作用。
15.4%的毛利率
小米15.4%的毛利率相当可观，尤其是与特斯拉（13.9%）、蔚来（9.2%）和极氪（14.2%）等同类新能源车企相比。
这一强劲的利润率得益于供应链合作伙伴的信任与支持，以及小米在其智能设备业务中所积累的供应链管理经验。
核心差异化优势
IT之家援引该机构报告，小米现有的生态系统和AI能力才是真正吸引忠实米粉和新买家的核心差异化因素。
对于小米来说，首款产品的成功只是一个起点，其应对未来挑战的能力将决定其能否真正颠覆汽车行业。
比亚迪方程豹与华为乾崑智驾在深圳签署合作协议，中国两大科技巨头强强联合，共同合作开发全球首个硬派专属智能驾驶方案，实现整车智驾深度融合，首发搭载在即将上市的方程豹豹8车型。
据了解，在智驾领域，比亚迪将以独立自主研发与开放合作双线进行。
在标准化智驾平台上，比亚迪全栈自研的高阶智驾“天神之眼”上车，并在腾势、王朝、海洋等多款车型实现搭载。
对外，比亚迪也与优秀的智驾供应商进行开放合作。此次，比亚迪方程豹携手华为乾崑智驾，共同研发全球首个硬派专属智驾方案，首发搭载在方程豹豹8车型上。
在整车智能创新平台上，基于智电融合的整车智能战略，发挥整车智能的独家优势，比亚迪坚持全栈独立自研，打造天神之眼独一无二的创新智驾功能：如易四方泊车、易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等颠覆性技术。
以刚刚发布的腾势Z9GT为例，其搭载的“天神之眼”，在易三方技术平台的加持下，已迭代至BAS 3.0+类人类驾驶辅助，采用端到端模型架构，实现全国无图高快领航、自动泊车、AEB等智驾技术量产即交付；全国无图城市领航、代客泊车、高速爆胎稳定控制等智驾技术将在年底前实现。
此外，在BAS 3.0+超人类驾驶辅助的加持下，实现了全球首创易三方泊车、高速爆胎稳定控制、基于无人麋鹿能力的拓展等创新技术。
据悉，当前比亚迪L2级智能驾驶搭载量已突破350万，同时比亚迪拥有超四千名工程师的智驾研发队伍，研发实力位居行业第一梯队。
注：以上综合资讯来源快科技
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