腾势 Z9GT 发布会总结，“易三方”真黑科技

我6月初在深圳粤港澳大湾区车展就看到了腾势 Z9GT这台车，外观给我的印象很深刻，兼具豪华商务气质与运动感，不过当时没办法近距离体验内部，非常可惜。念念不忘了两个多月，昨天发布会终于来了，我连《黑神话悟空》都没玩，把发布会从头看到尾，现在跟大家分享发布会惊艳到我的一些亮点。

最大的亮点毫无疑问就是在腾势 Z9GT上首发的专属技术平台——“易三方”。

比亚迪一直以来都宣称，会把新技术及时下放，用更新的黑科技来不断定义高端车型。这种说辞我们一般当空话套话，但比亚迪还真不一样，说到做到了。

以前比亚迪旗舰“仰望”车型才有的“易四方”黑科技，现在就部分下放给了腾势 Z9GT，受限于成本和定位有一定的阉割，技术路线也不是完全一致，所以叫“易三方”，但是实用性同样拉满。“易四方”和“易三方”技术平台，可以说是在重新定义未来汽车的形态。

话不多说，我们先来看“易三方”有哪些实用场景，后面再做技术分析。之前大家对于搭载“易四方”的仰望U8，最深刻的印象毫无疑问是“坦克掉头”，前段时间仰望U8也在著名的“古德伍德掉头弯”表演了原地掉头，把老外们都看呆了。

从发布会的演示来看，腾势 Z9GT的“易三方”虽然不能“坦克掉头”，但是实现了同样 Amazing 的“圆规掉头”！可以在原地锁定某个前轮为圆心，后轮双电机反向驱动，以“外八”姿态画圆掉头。当然，这个是秀肌肉的操作，真提了车应该也不会有车主频繁这么玩，但是这个效果意味着更多场景的实用性。

你想啊，都能圆规调头了，那正常的掉头会有多灵活？对比，腾势 Z9GT 还专门跑来我们大重庆做测试，在狭窄上坡道路挑战连续转弯。作为重庆人，我可太清楚重庆这种路有多常见了，很多老旧小区都有这种转弯+上坡的道路，这种路就跟地下车库的进出口一样，但是更窄更陡，对于小车来说还好，但是对于车长5米以上的车来说很劝退。

不过对于都能“圆规”掉头的腾势 Z9GT 来说，当然是挑战成功了。“易三方”让这辆5.2米长的D级豪华车有了超越A0级车的灵活性，转弯半径做到了极致的4.62米。

更让我惊喜的是易三方融合“天神之眼”智能驾驶辅助系统带来的“易三方泊车”。说来惭愧，我驾照都拿了好几年了，但是侧方停车一直不太行，没人帮我在车外看着完全没有自信。而腾势 Z9GT 侧方停车只需要把车头开进去，然后锁定某个前轮画圆入位。

这个“易三方泊车”显然就相当的实用了，除了能解决我这种“菜鸡”的痛点，即便是老司机，也能更快更高效的停车。而且腾势 Z9GT 还会支持全场景的智能泊车和下车后让车自己停的“代客泊车”。

如果说以上这些解决的只是效率问题，那“高速爆胎稳定控制”就是保命的黑科技了。

从发布会的演示片来看，凭借易三方平台和其他技术，腾势 Z9GT 在 140km/h 的疾速下，右前轮爆胎后，不仅可以继续保持稳定的直线行驶，甚至可以安全稳定的转向刹停。

看到这里我就想到王传福之前说的：“你前轮爆了，扔掉也可以，如果你忙的话，再开三个月”。比亚迪说过的黑科技，还真都在实现，而且不断下放普及给大众，可能这就是技术实力带来的底气。

除了以上这些，易三方和腾势 Z9GT 还带来了低附路面增稳系统、智能蟹行、内八制动增稳、倒车稳定、雷达主动避让等核心功能。

那么易三方到底是怎么实现的呢？我查了些资料，可以简单讲解一下。

易三方是全球首个实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术平台。

三电机独立驱动系统，就是一个电机驱动前轮，另外两个电机分别驱动两个后轮，这两个电机可以根据车辆的行驶状况和驾驶员的操作指令，独立地调整转速和扭矩，实现对后轮转向角度的精确控制，而在车辆加速时，三个电机还可以协同工作，提供强大的动力输出。

最终实现的成果就是，车辆低速行驶时，后轮电机可驱动后轮与前轮反向转动，减小转弯半径，使车辆更灵活地转弯或掉头，也就是发布会演示的“圆规掉头”等；而在高速行驶时，后轮电机又能驱动后轮与前轮同向转动，提升车辆的行驶稳定性，并且让腾势 Z9GT 的 0 - 100km/h 加速进入 2 秒俱乐部。

此外，三电机独立驱动还增强了系统的冗余性和可靠性，即使某个电机出现故障，其他电机仍可以继续工作，维持车辆的基本行驶功能，这点从前面提到的“高速爆胎稳定控制”就能看出。

除了首发易三方平台，腾势Z9GT 还是比亚迪集团首款搭载“BAS 3.0+ 超人类驾驶辅助系统”的车型，硬件方面整车搭载33个智驾传感器。

发布会的演示视频显示，腾势 Z9GT 的智能驾驶应对乡间泥泞小路都有一战之力，充分说明其“无图领航”的能力，而对于更加简单的城市道路，发布会宣称将在今年年底前，全国实现“无图城市领航”。

别家立的 Flag 你可以不信，但是比亚迪立的 Flag，你可以当真。

这场发布会的亮点其实还有很多，中国豪华汽车看腾势，腾势 Z9GT 在豪华方面里里外外下的功夫也不少，比如前后双冰箱、108分区的ADB自适应远光灯。

从王传福开场的演讲不难看出，比亚迪很清楚“中国豪华汽车之路道阻且长”，所以最后放出的预售价格也非常的有诚意，性价比吊打同价位的外国品牌，“易三方”黑科技带来的体验，更是我们在贵十倍的进口车上也体验不到的。

最后对于这个价位确实有购车意向的朋友，强烈建议去看看发布会录播，去试驾一下真车，一定会刷新你对国产豪车甚至是对汽车的认知。