你听说过“月销个位数”的车吗？这可不是段子。现在的汽车市场有多卷？连本田、沃尔沃这些大牌都翻车了！想象一下，某款车一个月只卖出1台，车主想找个车友群都凑不齐人。更夸张的是，今天要聊的这10款车加起来一个月才卖了20台，平均每款车卖2台，连路边摆摊卖烤肠的大叔都能吊打它们。到底是什么样的车能“惨”到这种地步？咱们一起来扒一扒这些“销量黑洞”背后的真实原因。
第一名：本田享域（月销1台）
本田粉可能要崩溃了——这款指导价10万起的车居然垫底！你以为它输在价格？错！它的中低配用三缸发动机，踩油门像拖拉机突突响；高配四缸版马力才109匹，隔壁五菱宏光一脚油门都能甩它两条街。更扎心的是，同价位能买到带座椅加热的国产SUV，谁还选它？
沃尔沃XC40新能源（月销1台）
30万买个车标？这台纯电SUV长不到4米5，后排塞个行李箱都费劲。有网友吐槽：“这价格能买两台比亚迪元PLUS，还送充电桩！”沃尔沃引以为傲的安全配置，在国产车标配L2辅助驾驶面前，瞬间不香了。
江淮A5 PLUS（月销2台）
这车堪称“隐形冠军”——4S店少到堪比熊猫馆。有人去4S店看车，销售自己都说不清配置表。虽然6万起的价格看着诱人，但消费者连试驾机会都找不到，最后只能转投隔壁长安4S店。
上汽大通氢能源车（月销2台）
80万买台加氢车？车主得先成为“冒险家”：全国加氢站比熊猫还稀有，出趟远门得提前半年规划路线。网友神评：“买这车不如买台燃油车，剩下的钱够加十年油！”
凯翼轩度（月销2台）
这牌子说出来，10个人里9个会问：“凯翼是卖电瓶车的吗？”明明配置不输吉利帝豪，但4S店数量还没沙县小吃多。更惨的是，连二手车商都不收——保值率低到能跟比特币比跳水。
沃尔沃C40（月销2台）
沃尔沃这是和“2台”杠上了？30万买台紧凑型SUV，后排坐进去膝盖顶前座。有车主哭诉：“我老婆以为我买了台高配高尔夫！”更绝的是，同价位能买到续航700公里的国产电动车，沃尔沃这波属实输麻了。
大众ID.6 X（月销2台）
当初定价26万的大众纯电SUV，现在优惠5万都没人要。网友总结得精辟：“买大众电车的只有两种人——真铁粉和4S店员工。”隔壁比亚迪唐车主笑而不语：“我这车能外放电煮火锅，它行吗？”
奔腾T55（月销2台）
去年还能月销200台，今年直接被新能源干趴。同价位的比亚迪元Pro能跑400公里，它还在烧92号汽油。加油站小哥都忍不住问：“哥，你这车加满油的钱够我买两箱泡面了吧？”
吉利几何G6（月销3台）
网约车司机看了都摇头：“这车跑滴滴，一天充三次电，赚的钱全交电费了！”家用车主更嫌弃：“开出去别人以为是杂牌车。”连吉利自家销售都偷偷推荐极氪：“加2万就能上大牌，何必买它？”
福特EVOS（月销3台）
跨界车在国内就像榴莲——爱的人超爱，但99%的人嫌它丑。有车主自嘲：“开去洗车店，小哥问我是不是众泰新出的皮尺部作品。”更惨的是，这车油耗比汉兰达还高，妥妥的“中石化战略合作伙伴”。
看完这些车，你会发现一个扎心真相：现在的消费者比丈母娘还难伺候！价格、品牌、续航、保值率少一样都不行。这些车有些输在太自信（比如80万的氢能源车），有些败给时代（比如三缸燃油车），但最惨的还是那些“查无此店”的小众品牌——车再好，没人见过也白搭。所以啊，买车千万别当“孤勇者”，否则修车时连配件都订不到！
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