2025年4月15日，极氪旗下全新猎装轿跑007GT正式上市，以19.99万-22.99万元的限时权益价（官方指导价20.29万-23.29万元）杀入细分市场。作为极氪007的猎装衍生车型，007GT在保持核心性能的基础上，通过猎装设计、空间优化与配置升级，精准瞄准追求个性与实用性的消费群体，试图复制极氪001在猎装市场的成功路径。
一、猎装美学与细节优化：不止于“拉长的007”
007GT的外观设计延续了极氪家族的科技感，同时融入猎装车型的独特元素。车头采用主动式进气格栅，两侧新增导风孔提升空气动力学性能；车顶标配凸起式行李架，车尾则以21°猎装线（Shooting Line）勾勒出优雅的溜背轮廓，搭配分段式扰流板与小鸭尾，在保留运动感的同时强化实用性。车身尺寸方面，4864mm车长与1900mm车宽与007接近，但轴距缩短3mm至2925mm，得益于SEA平台的灵活性，车身比例更显紧凑低趴。
细节处的差异化设计值得关注：提供9种车身配色，包括两种紫色车漆，满足年轻用户个性化需求；标配18英寸轮毂，可选20英寸空气动力学轮毂；车尾支持后排座椅与后备厢贯通，方便放置滑雪板等长形物品，后备厢下方预留空间可选装1899元的定制冷暖冰箱（制冷-15℃至20℃，制热35℃至50℃），进一步拓展户外场景适用性。
二、内饰升级与空间革新：质感与实用性双提升
进入车内，007GT的内饰风格向极氪7X靠拢，方向盘、仪表台氛围灯及中控区域重新设计，扶手箱采用翻毛皮材质，搭配金属滚轮按键，豪华感显著提升。15.4英寸中控屏与8.8英寸全液晶仪表延续007的科技配置，新增的ZEEKR Sound Pro音响系统升级至23扬声器，峰值功率2160W，支持7.1.4声道杜比全景声，音质表现达到同价位上乘水准。
空间优化是007GT的另一大亮点：得益于天幕向后延伸，后排头部空间相比007更充裕，且保留后排座椅靠背电调功能；后备厢常规容积未显著扩大，但通过贯通式设计提升了空间利用率。值得注意的是，新车提供1.6万元选装的EC光感变色天幕，支持10档明暗调节，紫外线阻隔率达99.9%，兼顾采光与隔热需求。
三、驾控体验与核心性能：空簧加持下的舒适进化
动力系统方面，007GT与007共享800V高压平台，后驱版最大功率200kW，四驱版综合功率310kW，零百加速3.9秒（四驱版）。底盘硬件升级是核心差异：四驱版标配单腔空气悬架（中低配可选装，1.2万元），支持55mm行程调节，舒适模式下可过滤路面小碎震，行驶质感接近高端电动车；运动模式则显著提升底盘刚度，保留极氪标志性的精准操控感。实测数据显示，四驱版在山路工况下电耗约17.8kWh/100km，续航表现与007基本一致。
电门调校是另一大惊喜，动能回收逻辑接近特斯拉，最强模式下依然平顺易适应，兼顾节能与驾驶舒适性。此外，车辆支持ZAD完全智能驾驶辅助系统（终身免费体验权益价值3.5万元），包含高速领航、自动泊车等功能，硬件层面配备12颗超声波雷达与6颗摄像头，满足L2+级智驾需求。
四、价格策略与市场定位：错位竞争能否复制001神话？
007GT的定价策略充满诚意：入门版比007便宜1万元，四驱版与007同价，但标配空气悬架（007需选装），形成“加量不加价”的竞争力。不过，选装件仍可能拉高实际购车成本，例如变色天幕1.6万元、轮毂升级6000元、拖车钩3000元等，用户需根据需求合理选择。
对比竞品，007GT直接对标蔚来ET5猎装版（29.8万元起）和腾势N7猎跑版（23.98万元起），在价格上具有明显优势；与同平台的极氪001相比，更紧凑的车身与猎装设计瞄准城市年轻家庭，填补了19万-23万元价位段的猎装市场空白。极氪同步推出的限时权益（5000元定金抵8000元、免费选装6种车漆等）进一步降低购车门槛，配合“高速免费救援”等售后政策，试图解决此前用户诟病的服务问题。
结语：猎装市场的破局者能否改写战局？
极氪007GT的上市，标志着品牌从“性价比猎装”向“精致化猎装”的转型。它不仅是007的“换壳车型”，更是通过设计细分、配置升级与价格下沉，精准卡位主流消费区间。在猎装车型仍属小众的市场环境下，007GT能否凭借“实用主义美学+硬核驾控”打开新局面，取决于消费者对猎装形态的接受度与极氪品牌的持续口碑积累。至少从产品力与定价来看，它已为细分市场树立了新的价值标杆。
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