全新哈弗H9虽然姗姗来迟却也正式确认了指导价，价格符合预期，因为远低于老款售价和坦克400 Hi4-T的售价。
具体为：
探境版，19.99万元
拓境版，21.59万元
极境版，22.99万元
以上只是指导价。
目前还有2000元抵扣1.2万元购车款的方案，说白了就是还能优惠1.0万元，那么直接购车的门槛价就是18.99万元。如果是置换的话，H9老款车置换补贴2.0万元，其他车辆置换补贴1.5万元；换购车辆的价格门槛有多低是不难计算的，全新哈弗H9的门槛价实际同级车荣威RX8最后阶段的售价相当，不过荣威RX8现已停产，大通领地（原D90 Pro）售价更高，现在的全新哈弗H9基本没有竞争对手了。
亮点解析
1.四驱系统。
全新哈弗H9所采用的四驱系统是适时四驱，分动箱采用多片式离合器限滑差速器。老款哈弗H9的限滑差速器是不支持机械锁止的，实现前后桥固定比例分动依靠押金湿式多片式离合，这种分动结构的上限偏低，因为湿式多片式离合在压紧状态下也存在滑动摩擦，所以并不适合长时间使用低速四驱模式（4L）重度越野。
但是全新哈弗H9具备“MLOCK”的机械锁止设定，这就等于分动箱有了限滑差速器和机械差速锁！这是标准非常高的四驱系统。
2.配置丰富。
全新哈弗H9的配置相当不错，除低配版以外均配备头部气帘。全景影像是标配，中、高配版本还有L2级辅助驾驶系统。天窗是标配且中、高配版本用全景天窗，车辆用14.6英寸智能车机。皮革座椅是标配，中配版前排座椅支持加热和通风、旗舰版增加前排座椅按摩功能。
自动空调系统有分区温控，只不过没有净化或过滤装置。
不过差速锁并不是全系标配，探境版、拓境版可以选装前桥和后桥差速锁，也就是原车没有配备一个差速锁；旗舰版配备了后桥差速锁，前桥差速锁可以选装。很难理解哈弗汽车的思路，一辆越野车最重要的配置不是皮革座椅、智能车机、辅助驾驶或其他可有可无的配置，差速锁才是最重要的配置；换位思考的话，一些舒适配置会拿去做为选装，差速锁一定是标配。
如果哈弗猛龙能够全系标配差速锁的话，相信其销量早已能比肩捷途旅行者。
关于动力
此次发布的全新哈弗H9只有汽油版，这是在意料之中的。
虽然近期的长城汽车子品牌频繁提到全新哈弗H9柴油版或坦克400柴油版，可是汽车爱好者有关这些车的讨论是很少的。所以此次发布的是柴油版，搭载的是GW4C20B型号的2.0T发动机，动力参数还是165kW/385N·m，与老款哈弗H9没有什么区别。
其分动箱低速四驱模式有2.64倍的扭矩放大设定，越野时的动力还是充足的。
柴油版什么时候来呢？
目前没有准确消息。
不过笔者认为没有必要推出柴油版，因为柴油动力的乘用车都是冷门车，包括柴油动力的越野车也不例外。热衷于使用柴油机的越野车有五十铃牧游侠和上汽大通领地，然而五十铃牧游侠早已没有销量数据，上汽大通领地的销量也相当低。可是上汽大通领地所搭载的π系列双涡轮2.0T柴油机有160kW/500N·m的高水平！为何还是不被认可？原因非常简单。其一是柴油机噪音大，其二是柴油机功率低，其三是柴油车要加尿素；随着车龄的不断增长，柴油车会变得吵闹，用车也比较麻烦。重点是低功率决定了车辆中高车速区间的加速能力较差，只适合用于越野，但即便是越野车也主要是在铺装道路行驶。
这就是柴油车会冷门的原因，现在的狭义乘用车里只有BJ40、上汽大通领地还在维持柴油版，普通轿车、MPV和SUV里是没有柴油车选项的。
综上所述，哈弗H9的2.4T柴油机最大功率不过137kW；GW4D24型号的柴油机在长城皮卡里也有应用，最大功率相同，最大扭矩是480N·m。在大通领地2.0T柴油机动力更强的前提下，哈弗H9柴油版是否要退出与何时会推出将会是无法预测的迷题。
汽油版倒是可以考虑，毕竟实际价格比坦克300还要低一些，如果需要空间更大的越野车，全新哈弗H9就是不错的选项了。
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