4月18日的深夜，长安汽车不实信息举报中心突然发布的一则声明，犹如一枚深水炸弹，瞬间搅动了整个汽车圈。 这份声明不仅直指近期疯传的“股东变更”和“阿维塔与华为合作生变”两大谣言，更抛出了一条重磅消息：对提供造谣组织线索者，最高奖励100万元！
这场风波的核心，是两条被疯狂转发的“秘闻”。 其一称，长安汽车控股股东兵装集团正密谋与其他央企重组，或将彻底改变公司战略方向；其二则暗示阿维塔试图“去华为化”，甚至与华为分道扬镳。 然而，长安汽车用两份官方文件撕开了这些传言的真面目。 关于重组，声明明确表示“尚在筹划阶段，不影响正常经营”，而华为与阿维塔的关系更是被形容为“最亲密战略伙伴”——从去年12月升级的HI PLUS合作模式，到共同持股引望智能技术有限公司，双方的技术融合已深入骨髓。
耐人寻味的是，这场辟谣背后暗藏玄机。 早在今年2月，兵器装备集团与东风汽车母公司同时宣布筹划重组的消息时，资本市场就曾上演过涨停潮。 彼时，业内普遍猜测这是国资委推动央企汽车板块整合的前奏。 而此次谣言中“重组导致战略转向”的论调，恰好击中公众对央企改革不确定性的担忧。 长安汽车选择在重组细节尚未公布时高调辟谣，显然是在为资本市场的过度解读降温。
另一条关于“淡化华为标签”的传言，则戳中了智能汽车行业的敏感神经。 阿维塔作为长安、华为、宁德时代三方联姻的产物，其智能座舱和自动驾驶技术长期依赖华为加持。 但今年3月引望智能工商变更后，阿维塔以10%持股成为华为智能驾驶公司股东，这种资本层面的深度绑定，早已超出普通供应商关系。 阿维塔总裁陈卓更透露，双方超过千人的联合研发团队即将入驻新大楼，第二代车型已进入预研阶段。 当合作从技术输出升级为利益共享，所谓的“去华为化”更像是一场无稽之谈。
这场谣言风暴的另一个注脚，是长安汽车对法律武器的亮剑姿态。 百万悬赏的豪气，不仅展现了企业维护商誉的决心，更暴露出谣言的传播存在组织化特征。 在央企重组与智能汽车技术竞赛的双重风口下，这类针对性极强的信息战，或许正是行业竞争白热化的缩影。
值得玩味的是，国资委今年3月刚提出“推进整车央企战略性重组”的规划，而长安汽车作为年销268万辆、新能源占比超27%的头部车企，其动向牵动着整个行业的神经。 从与宁德时代共建电池工厂，到携手华为探索全液冷超充网络，长安的每一步转型都踩在政策与市场的共振点上。 当谣言试图动摇市场信心时，这家拥有162年历史的老牌车企，正用硬核技术合作与资本运作，书写着新时代的生存法则。
在这场舆论攻防战中，普通消费者或许更关心产品本身。 阿维塔最新车型搭载的华为乾崑ADS 3.0系统即将启动用户测试，其与华为联合打造的全新架构车型也已进入倒计时。 当技术突破的速度跑赢谣言传播的速度，市场的最终选择，或许才是对这场风波最有力的回应。
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