比亚迪6月新能源车销量为34.17万辆，同比增长35.02%，其中秦家族以68450辆蝉联销量榜首。据官方数据，比亚迪秦L DM-i在6月销量为20100辆，占整个秦家族销量的近30%。
比亚迪秦L DM-i有5款车型，官方指导价为9.98万-13.98万元，这一售价在公布之初就引得全网用户惊呼，“比亚迪又出‘王炸’”“迪子又又杀疯了”“价格杀手不给合资留一点活路”等评价让秦L DM-i走上封神之路，收获了无数好评。
秦L DM-i外观采用“新国潮龙颜美学”，运用了许多平直化的设计，视觉上大气稳重。“龙吟”前脸威武大气，黑色进气格栅点缀着镀铬饰条，与狭长锋利的LED前大灯组搭配，呈现出精致时尚的视觉效果。
车辆侧面线条修长极具优雅，车身尺寸为4830mmx1900mmx1495mm，对标凯美瑞、雅阁、帕萨特等合资中级车，甚至在宽度上略胜一筹，且只卖朗逸、轩逸的价格，这让本就陷入销量困境的合资车倍感压力。
车身后半部为溜背造型，尾部则采用了超宽后肩设计，使整车呈现“宽体、低趴”的姿态，勾勒出龙腾之势的同时提高了运动气息，让整车看上去霸气又不失动感。
内饰有皓月米和玄武灰两种颜色可选，中控台采用一体式设计，搭载王朝网全新一代多功能方向盘，水晶球头换挡杆周围集成启动、换挡、驾驶模式等核心功能。后排地板中央纯平设计，让后排空间得到了全面提升，大大提高了后排的乘坐舒适性。
中控部分内嵌式大尺寸液晶仪表搭配 10.1-15.6 英寸可旋转中控屏。全系车型标配无钥匙进入+一键启动、NFC车钥匙、倒车雷达+倒车影像等。智能化方面将提供DiLink智能语音助手、DiPilot智能驾驶辅助系统、内置行车记录仪、遥控泊车等。
再对比凯美瑞、雅阁等车型，智能化上相差了简直不是一星半点，说是智能机和老人机的差别都不为过。
饱受网友诟病的底盘也迎来了升级，秦L DM-i搭载前麦弗逊式后多连杆悬架，兼顾舒适性和操控性的同时进一步提升NVH表现，带来了更高品质的驾乘体验。无论是颠簸路面还是高速过弯都能保持在最好的行驶状态。
一款车的好坏从来不是靠标签和辞藻堆砌起来的，没有真材实料的吹嘘只会被市场淘汰，只有看得见的成绩才能给人带来说服力。秦L DM-i之所以能够“威名远扬”，离不开它本身卓越的品质和过人的产品力，多个“行业第一”铸就了它如今的辉煌。
第五代DM技术是秦L DM-i一战成名的最大功臣。创新的三大架构打造出了全球领先的插混系统，实现了全球最高46.06%的发动机热效率，将百公里NEDC亏电油耗拉到2.9L，满油满电下的综合续航高达2100公里。
而这“逆天”的续航成绩只是“保底”而已，据多家媒体的实测数据，秦L DM-i满油满电下综合续航最长达到了2547公里。而亏电油耗则是测出了惊人的“1”开头油耗成绩，不愧是主打“反向虚标”的比亚迪，“工业奇迹”之名实至名归。
且在发布会上，总经理路天表示，配合“短途用电、长途用油”的使用模式，以油价8.4元，电费每度6毛计算，秦L每年的用车成本仅2000元左右，对比油耗7个油的燃油车，每年能省1万元。
“998低油耗高续航，一年节省一万，这还要什么凯美瑞啊！”成了不少网友的心声，这也恰巧证明了秦L DM-i的产品力得到了广大消费者的认可。
作为第五代DM技术首款中级轿车，比亚迪秦L DM-i在节油和续航方面不仅做到了遥遥领先，更是实现了断层式领先，在中级车市场绝杀合资燃油，重塑价值基准，引领中级轿车新趋势。
此外，为保证稳定的动力输出，秦L DM-i的电池能量密度也得到了大幅提升，且其搭载的是行业首个全温域整车热管理架构，让舒适度更上一层的同时确保了车辆的节能，在高温环境下能够节省10%的能耗，低温下节省8%能耗。
秦L DM-i这颗重磅炸弹不仅给国产品牌打了个措手不及，更是堵住了合资品牌的路，无论是油耗、续航还是外观和价格，在如今的市场上都是“无敌”的存在，而秦L DM-i也用销量向我们验证了它是当之无愧的人心所向。
你要问手握十万该怎么选车？商务用车还是家庭用车？买什么最省钱省心省油？其实根本不用纠结，秦L DM-i可以一次性满足所有要求。有第五代DM技术加持的秦L DM-i，不仅重新定义了中级轿车的新标准，更让“大而省油”成为了中级轿车的新标签，其强横的技术和产品力就是最好证明。
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