比亚迪6月新能源车销量为34.17万辆,同比增长35.02%,其中秦家族以68450辆蝉联销量榜首。据官方数据,比亚迪秦L DM-i在6月销量为20100辆,占整个秦家族销量的近30%。
比亚迪秦L DM-i有5款车型,官方指导价为9.98万-13.98万元,这一售价在公布之初就引得全网用户惊呼,“比亚迪又出‘王炸’”“迪子又又杀疯了”“价格杀手不给合资留一点活路”等评价让秦L DM-i走上封神之路,收获了无数好评。
秦L DM-i外观采用“新国潮龙颜美学”,运用了许多平直化的设计,视觉上大气稳重。“龙吟”前脸威武大气,黑色进气格栅点缀着镀铬饰条,与狭长锋利的LED前大灯组搭配,呈现出精致时尚的视觉效果。
车辆侧面线条修长极具优雅,车身尺寸为4830mmx1900mmx1495mm,对标凯美瑞、雅阁、帕萨特等合资中级车,甚至在宽度上略胜一筹,且只卖朗逸、轩逸的价格,这让本就陷入销量困境的合资车倍感压力。
车身后半部为溜背造型,尾部则采用了超宽后肩设计,使整车呈现“宽体、低趴”的姿态,勾勒出龙腾之势的同时提高了运动气息,让整车看上去霸气又不失动感。
内饰有皓月米和玄武灰两种颜色可选,中控台采用一体式设计,搭载王朝网全新一代多功能方向盘,水晶球头换挡杆周围集成启动、换挡、驾驶模式等核心功能。后排地板中央纯平设计,让后排空间得到了全面提升,大大提高了后排的乘坐舒适性。
中控部分内嵌式大尺寸液晶仪表搭配 10.1-15.6 英寸可旋转中控屏。全系车型标配无钥匙进入+一键启动、NFC车钥匙、倒车雷达+倒车影像等。智能化方面将提供DiLink智能语音助手、DiPilot智能驾驶辅助系统、内置行车记录仪、遥控泊车等。
再对比凯美瑞、雅阁等车型,智能化上相差了简直不是一星半点,说是智能机和老人机的差别都不为过。
饱受网友诟病的底盘也迎来了升级,秦L DM-i搭载前麦弗逊式后多连杆悬架,兼顾舒适性和操控性的同时进一步提升NVH表现,带来了更高品质的驾乘体验。无论是颠簸路面还是高速过弯都能保持在最好的行驶状态。
一款车的好坏从来不是靠标签和辞藻堆砌起来的,没有真材实料的吹嘘只会被市场淘汰,只有看得见的成绩才能给人带来说服力。秦L DM-i之所以能够“威名远扬”,离不开它本身卓越的品质和过人的产品力,多个“行业第一”铸就了它如今的辉煌。
第五代DM技术是秦L DM-i一战成名的最大功臣。创新的三大架构打造出了全球领先的插混系统,实现了全球最高46.06%的发动机热效率,将百公里NEDC亏电油耗拉到2.9L,满油满电下的综合续航高达2100公里。
而这“逆天”的续航成绩只是“保底”而已,据多家媒体的实测数据,秦L DM-i满油满电下综合续航最长达到了2547公里。而亏电油耗则是测出了惊人的“1”开头油耗成绩,不愧是主打“反向虚标”的比亚迪,“工业奇迹”之名实至名归。
且在发布会上,总经理路天表示,配合“短途用电、长途用油”的使用模式,以油价8.4元,电费每度6毛计算,秦L每年的用车成本仅2000元左右,对比油耗7个油的燃油车,每年能省1万元。
“998低油耗高续航,一年节省一万,这还要什么凯美瑞啊!”成了不少网友的心声,这也恰巧证明了秦L DM-i的产品力得到了广大消费者的认可。
作为第五代DM技术首款中级轿车,比亚迪秦L DM-i在节油和续航方面不仅做到了遥遥领先,更是实现了断层式领先,在中级车市场绝杀合资燃油,重塑价值基准,引领中级轿车新趋势。
此外,为保证稳定的动力输出,秦L DM-i的电池能量密度也得到了大幅提升,且其搭载的是行业首个全温域整车热管理架构,让舒适度更上一层的同时确保了车辆的节能,在高温环境下能够节省10%的能耗,低温下节省8%能耗。
秦L DM-i这颗重磅炸弹不仅给国产品牌打了个措手不及,更是堵住了合资品牌的路,无论是油耗、续航还是外观和价格,在如今的市场上都是“无敌”的存在,而秦L DM-i也用销量向我们验证了它是当之无愧的人心所向。
你要问手握十万该怎么选车?商务用车还是家庭用车?买什么最省钱省心省油?其实根本不用纠结,秦L DM-i可以一次性满足所有要求。有第五代DM技术加持的秦L DM-i,不仅重新定义了中级轿车的新标准,更让“大而省油”成为了中级轿车的新标签,其强横的技术和产品力就是最好证明。
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