都说人生中的第一辆车，直接决定了你对出行的热爱与否，我也是在入手了五菱缤果SUV五座版之后才对这句话有了一些体会。坐标广州白云区，普通大龄打工族一枚，对于我们这种朝九晚六的人来说，最痛苦的莫过于每天上下班挤公交挤地铁，尤其是我住的地方属于“三不沾”地带，无地铁、无公交、无主干道，每次上下班都需要步行2公里到地铁站，为了减少通勤时间，前不久终于入手了自己的第一辆车——五菱缤果SUV五座版。提车到现在也快一个月了，五菱缤果SUV怎么样，值得买吗？来谈谈自己的感受吧。
虽说当时买它主要考虑的还是实用性，不过五菱缤果SUV五座版外观确实很帅气，我第一眼就相中琉璃红的配色了，整车显得活力十足，和我社畜般的日常生活形成了强烈的反差。好看是一方面，据称，新车还通过外观设计降低了20%风阻，提升了20公里左右的续航，我倒是没有明显的感受，不过本来就是奔着经济适用去的，能提升一点也就意味着多省一点。
动力和续航是我对这款车比较中意的一点，强烈建议选择510km版本，就比如我，上下班来回得有30多公里，10天一充完全足够用，也不用说总惦记着充电。而且五菱缤果SUV五座版支持直流充电桩、交流充电桩和家用插座3种充电模式组合，直流快充从30%-80%半个小时就能搞定，像是我偶尔手机电量降到10%都得焦虑，哪怕忘了给它充电，两局游戏的时间也就能开车走人了。
虽说开个10万的车也不会怎么追求动力体验，不过五菱缤果SUV五座版在操控性上确实体验不错。相较油车，电车电门响应本来就有优势，而五菱缤果SUV五座版更是采用了75kW高效能三合一水冷扁线电机，能在3.7s内完成0-50km/h加速起步，日常上下班给你飙车超速的机会，虽然不提倡，但在拥挤的道路上，靠它来完成一场见缝插针、穿梭自如的归家旅途，也算得上是一种享受。
把空间放在最后说，也是因为我是在开了一段时间之后才慢慢感受到一辆车的社交属性，真的是更大的空间承载更多的乐趣。虽然是紧凑型SUV，但从实际乘坐体验上来说并不输于B级车，车辆轴距足够长，后排座间距足够大，再加上后排3座布局，5人同乘完全没有问题。周末约上三五好友，雁荡山下，楠溪江畔，远离城市的喧嚣，让紧绷一周的身心获得片刻的宁静，这就是五菱缤果SUV五座版所带给我的最最美好的感受。
目前五菱缤果已经开了快一个月了，买车的时候4S店销售告诉我百公里也就6块钱左右，实话说这种小细账我还真没算过，毕竟单从给我节约的时间成本上和出行体验上，五菱缤果SUV五座版的表现已经让我很满意了，等满三个月的时候我再出一版用车支出明细，供各位车友参考。
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