回顾2024年全球汽车市场，PHEV与REEV的销量在混动汽车中占比高达55%，中国在其中占据显著优势。未来，混动车型（弱混、插混、增程）的市场将进一步扩大。但这些车型的动力系统面临着频繁启停、驱动模式切换及长期高负荷发电等特殊挑战。随着技术不断进步，小排量、大压缩比成为趋势，这对机油的性能提出了更高要求。传统机油选购方式是否还能满足需求？混动专用机油成为新的解决方案。
途虎新上架几款混动车专用机油，研究表明，这些机油在性能、价格、渠道、品牌背景上都满足推荐要求。
大家注意啦，尤其是日系混动车主和比亚迪车主哦。今天来介绍一款油，它右上角有个 HYLUBS 标识，这可是专门的混动标签标识呢，在工业品范畴中，这标识就好比是简化的机油身份标签。咱们今天提及的几款机油都带有这个 HYLUBS 标，这些都是认证过的、特别适合混动工况的混动专用机油哦。要是往后在国内电商平台购置机油的话，记得重点关注这个标签呀，因为这类混动专用机油针对混动车型工况，在抗乳化、低温流动以及高温抗磨配方上都有相应的改进呢。
我深入研究了阿波罗混动专用机油，了解到它在欧美市场，特别是日系混动车上使用较多。这反映出市场对混动专用机油的需求较为旺盛。要是你想选混动专用机油，阿波罗绿能系列 AP-HYBRID 值得一看，价格实惠。
阿波罗背后的集团是日本最大的石油公司出光。出光以石油为主业，润滑油制造经验超100年，核心技术叫“钼护科技”。
来复习下认证信息，它可看作机油的简易身份标签。比如API-SP，是美国石油协会的SP级润滑油，过去SN级更普遍。SP级在配方上针对环保法规做了调整，更注重低摩擦和预防提前燃烧。ILSAC、GM dexos、ACEA分别是国际润滑剂标准化及认证委员会、美国通用汽车标准、欧洲汽车制造商协会设定的润滑油标准。
润滑油的标签，精准反映其品质等级，是质量评判的重要依据。而阿波罗的 “钼护科技”，在于将固体润滑剂钼金属颗粒巧妙融入润滑油中。
添加后，机械结构在频繁启动和长期高负荷工作下的润滑效果更佳，其抗高温高压性能尤为突出，同时可有效降低机体噪音。
不同产品具备不同特色。绿能系列针对混动车型，在配方上做出了独特的差异化设计。其中，抗乳化性能得到了显著提升。对于那些天天充电、强制使用EV模式的车主，即使长时间后突然想起发动机，这款机油也不会因与静置产生的水汽混合而乳化，为车辆保驾护航。
自然，比亚迪 DM 技术也适配这款机油，主要突出耐久性和经济性。部分朋友更喜好欧美技术，鉴于高转速、高增压发动机的普及程度，欧美润滑油会针对高负荷工况做特别油品添加。
毋庸置疑，除了HEV、比亚迪DM这类串并联混动构型，国内自主品牌中REEV增程式技术产品愈发走俏。从理想汽车开启先河，到如今多个“界”品牌以及长安阿维塔等，都积极开拓增程式车型及丰富配置。
在当下趋势下，专用于REEV增程式的机油产品不断出现。增程器作为整车压力最大的机械总成，养护的重要性不言而喻。不仅能延长其寿命，还能减少使用噪音，让用车更加舒适。霍尼韦尔在工业领域声名赫赫，虽不涉足石油领域，但飞机和工业设备都离不开机油的陪伴。
此次的机油有两款，规格都是0W-20，罐身有混动专用系列标识。它们获得了API SP级和ACEA C5认证。HEV系列有红色“专为DMx设计”标签，针对DM - i、DM - P等混动技术，后续可能因技术迭代而改名。
然而，与其他产品不同，霍尼韦尔 REEV 增程混动系列不仅拥有 HYLUBS 认证，罐身靠近底部位置还有标志顶级机油品质的 Prime 标识（上图右侧）。这意味着它在抗乳化、低温流动性、高温保护这三项关键性能上表现更优，能更好地适配增程混动车型的特殊工况。
若不局限于品牌，有更具性价比的保养方案值得关注。我注意到驾驰推出了混动系列，如驾驰REEV增程混合动力系列和HYBRID混动系列。和霍尼韦尔类似，它们的基础油从石油公司采购，通过自主研发添加剂达到性能要求。驾驰是纯自主品牌，价格优势突出。对于追求保养性价比的混动车主，这是个不错的选择。
在REEV引擎润滑技术布局上，霍尼韦尔与驾驰较早入局，价格方面霍尼韦尔稍贵。消费者选购时可根据个人偏好选择。国产品牌在轮胎和机油领域进步明显，选择时消费者可按需选择，看预算和性能匹配。
阿波罗和霍尼韦尔在经验上占优，产品遍布全球，认证贴满，性能指标范围宽，价格也高些。按“原汤化原食”思路，比亚迪混动车型可直接上。日系车配阿波罗完美适配。不过选时得看用车习惯，抗乳化、灰分参数要细看。
对于引擎压榨程度低的混动车，国产驾驰几个系列机油可以考虑。它基础油是进口的，价格有优势。并且，要依据混动车技术，选对应标签的混动专用机油，比如霍尼韦尔和驾驰的REEV专用系列。现在知道混动车该用啥机油了吗？
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