提到双龙汽车，估计很多00后都很陌生吧。这个韩国品牌也曾在国内发展过，只是后来以水土不服的情况结束。
时间要追溯到2001年，双龙汽车成为最早进入中国的海外汽车品牌之一。2004年，上汽集团以5亿美元收购了双龙汽车49%的股份，希望通过此举推动双龙汽车在中国市场的发展。但是由于经营不善以及全球经济危机的影响，双龙汽车在2009年申请了破产保护。当时上汽集团选择一不做二不休，想干脆把双龙汽车直接收购，但最终由于韩方反对，收购未能达成。
在国内市场绝迹多年以后，双龙汽车宣布重返国内市场！日前，韩国汽车制造商KG Mobility（原双龙汽车）宣布与奇瑞汽车签署战略合作伙伴关系和平台许可协议，此举标志着双龙汽车正式迈出重返中国市场的关键一步。
KGM集团董事长郭载善（Kwak Jae-son）表示，通过与奇瑞汽车的战略合作和技术合作，将有可能通过开发更多样化的车型、缩短新车开发周期和推出满足客户需求的新车，来应对快速变化的汽车市场。而且他还强调，双方将在韩国开发一款韩国SUV，通过这一战略合作伙伴关系和平台许可协议，KGM计划开发能够应对市场变化的中型和大型SUV，以及面向全球市场的车型。
外资品牌寻找自主品牌合作，这几年大家已经见怪不怪了，双龙汽车肯定也想重回大陆市场。而事实上双龙汽车旗下的车型已经重返到国内市场，并且已经开始销售。为了感谢曾经以及现在仍旧挚爱双龙汽车的老客户，双龙汽车推出针对老客户的购车活动，参与活动车型为2025款雷斯特2.2T柴油车型，具体政策为：老客户新车预定“交1万送1万抵1万”、“最高交3万送3万抵6万”。
有意思的是官方表示活动车型将享受“10年或20万公里”，一年内同款配置车型官方降价可“退差额”保障。而且此次活动仅限额60名。网友表示：卖得完吗？
双龙雷斯特这台车估计很多人没听过，定位是中型SUV，用的是柴油发动机，2.2T柴油发动机，最大功率150千瓦，峰值扭矩441牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。外形上有点说不出来的感觉，有点像捷途X70？车身尺寸方面为4850/1960/1825mm，轴距为2865mm。值得一提的是2025款双龙雷斯特定价为27.88-36.88万元，算上优惠，这台车依旧没有任何性价比。
暂且不说这台车的竞品汉兰达、昂科旗、冠道等竞品的优惠幅度有多大，也不提同价位的理想、问界在产品力方面领先这台车几代，咱就说3.5L大V6的进口现代帕里斯帝才卖什么价格，不知道国内有没有60位有“双龙”情怀的朋友愿意买单。就算真有人买了，售后去哪？
编辑总结：
双龙汽车一直都不是一个成功的品牌，在国内市场更没有什么情怀。虽然中间被印度企业收购实现盈利，但好景不长又亏了个底朝天，直到今天，一直在寻找着接盘侠。如今韩系车在国内市场非常不吃香，横空出世双龙汽车又怎么可能成呢？双龙雷斯特放在目前国内市场就是个毫无竞争力的产品，甚至被网友当成笑柄。就这次合作来看，估计未来奇瑞汽车也将拿到更多的主导权，至于奇瑞要的是什么以及两个品牌的合作能带来什么效果，咱拭目以待。
（图片来自网络，侵删）
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