懂哥从读高中那会儿起，就近视，但是坚持不带眼睛（可以理解为为了形象），因为度数不高，也不妨碍正常生产生活，甚至兵检都过了（新兵连复检时，排长原话：只要没得性病，就算瞎了，你也别想回去），做了两年文书兼枪械员的我，组枪全团第一，打靶也不赖，按说，这轻微近视，对我没什么影响。但最近，我去把眼镜配了。
为什么，因为最近半年，晚上开车比较多，工作、老家两地跑，冬季阴雨绵绵，视线不好不说，路上司机又总乱用灯光，搞得我开车心里很没底，为了安全，这眼镜必须配了（225度）。
要说乱用灯光，应该不是我们这特产，全国各地的司机都不同程度存在这种情况，先看一个视频：
那么问题来了，你会正确使用灯光吗？
懂哥先举几个在灯光使用上常见的奇葩行为：
1. 乱用灯光。心态：一种是不会正确使用灯光，瞎杰宝开，另一种是我的车，爱咋开咋开，别人管不着；
2. 乱用雾灯。心态：一种是不知道雾灯在哪关，另一种则是多开一盏灯，让别人看得清我，多一份安全；
3. 乱用双闪。心态：有事没事都打开，不分场合情况；
4. 不开灯。此种情况多见于高速上，半夜里，不开灯，嗖的一下从你旁边穿过。心态：少开灯=少费电=多省油（我猜测的）。
其实上述情况，也并没有多奇葩，因为它在生活中非常常见，下面懂哥就给大家好好聊聊，灯光到底应该怎么用：
1. 日间行车灯。是使车辆在白天行驶时更容易被人认出来的灯具。它的最大功效不在于美观，而是提供车辆的被辨识性。有些车没有怎么办，没关系，我国的法律法规暂时并没有强制要求配备日行灯，或者有必要的情况，开近光也一样。
2. AUTO模式。自动大灯，光线暗时自动亮。目前市场上的在售车型，主要有两种样式的车灯开关：旋钮式和拨杆式。考虑到有的车没有自动大灯，这里不作过多介绍。
3. 示宽灯。是汽车上安装以示车宽的指示灯。用于在傍晚行驶时，让别的车辆看见。将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯。
4. 大灯。分为近光和远光，近光可以随便用，远光一定不要乱用。
远光灯在什么情况下不能用：
1. 跟车时不能用。因为它会通过前车三个后视镜，晃到驾驶员的眼睛。造成他无法判断你的位置，可能在并线时与你相撞，很危险。
2. 会车时不能用。同理，相向而行时，两车会车，一定不能用远光灯，强烈的远光会严重影响对方驾驶员的视线，造成判断位置不清，也很容易撞到你。
3. 城区里、有路灯、光照好的情况下，也不能用。因为城区行人、车辆多，而一般路灯光照够，你再开个远光，多没品，多欠揍？！懂哥清楚记得，前段时间还有人因此挨打。
4. 前雾灯。它的标识如下图，有些车没有，法律法规不强制要求，一般在大雾大雨地时候打开。
5. 后雾灯。同样，标识如下。懂哥见过有很多司机不知道后雾灯开关在哪（一如很多司机不知道后雨刷怎么关，一直在那干刮，这种情况，懂哥一般将其判定为：车是借来的），或者知道在哪，故意打开，提高辨识度，其实根本用不着，因为我们前面已经讲过，提高辨识度，那是交给示宽灯来作用的。
《道路交通安全法》上有写：能见度低于200m的时候，打开前后雾灯。
6. 危险警报灯。又叫应急灯、双闪。是一种提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况的信号灯。什么时候才需要打开它呢？
1）车坏了，停路边，打开它
2）拖车的时候，打开它
3）跑高速，前面堵车、撞车了，有操作时间，提前打开它
此外，运送危急病人、道路上临时停车、复杂路段倒车或掉头时，都需要打开危险警报灯。
那么问题又来了，困惑老司机们很久：遇到大雾或者大雨等天气情况，到底应不应该开双闪？
先说国外，国外一般规定：不能开，只开前后雾灯，就够了。
再看国内，道法58条和81条，有明确规定，你应该打开它。
这个可能颠覆了很多人的认知，因为双闪穿透力不如前后雾灯，为什么要打开？懂哥猜测，原因可能是：
1. 它一闪一闪的，会增加一些辨识度
2. 有些车没有前雾灯，后雾灯一定有，前雾灯不一定
另外有一点需要注意，有些车的双闪打开后，再打转向灯，没有转向优先，别人不知道你往哪边转。没有这个功能的，建议先关双闪，打转向转弯，而后再打开双闪。
法规是这样，以后改不改不知道，目前必须要遵守，大雾大雨，除了前后雾灯，还要开双闪。
民白了吗？
恭喜你获得成就：灯光使用大师！
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