各位观众老爷们，大家好啊！
今天咱们来聊聊起亚这新出的Concept PV5，说是小面，但这造型，确定不是从未来穿越回来的？
起亚这设计，真是在线的吗？
还是说，只是玩了个噱头？
这车啊，第一次亮相是在2024年的CES展上，当时就打着PBV模块化平台的旗号，说是商用。
好家伙，又是PBV又是模块化，不明觉厉啊！
说白了，这PBV就是想把车造得像乐高一样，可以根据需要随意拼搭。
想象一下，今天你需要拉货，装个大车厢；明天要带全家出去玩，换个七座车厢，简直完美！
但理想很丰满，现实很骨感，这技术真能落地吗？
起亚号称2025年就要量产这PV5，还在韩国专门建了个厂，一年15万辆的产能，口气可不小。
可看看现在市面上的模块化车型，屈指可数，技术难度可见一斑。
更别提这PV5还衍生出了PV7和PV1，这是准备组团出道啊！
再看看2月份的2025起亚EV Day，起亚一下甩出了三款纯电车型，除了这PV5，还有个入门级SUV Concept EV2，以及之前曝光过的EV4。
好家伙，这是要全面进军电动车市场啊！
又是SUV又是小面，野心勃勃啊！
不过，起亚也学精了，先放出几张PV5量产版的外观图吊吊胃口。
这外观嘛，基本和概念车没差，双色车身、竖状LED灯、多边形轮拱，一个不少。
起亚还特意强调了低腰线和大侧窗，说是视野好。
商用版还搞了个双开尾门，方便装货。
听着是挺好，但总感觉有点不对劲。
这又是概念车又是量产版，又是各种高科技配置，又是模块化平台，又是EV Day，又是各种预告，整得跟谍战剧似的，让人眼花缭乱。
说白了，就是PPT造车嘛！
想当年，乐视也是PPT造车的高手，各种概念车炫酷无比，结果呢？
还不是凉凉了。
现在起亚也来这套，真让人捏把汗。
再说这模块化平台，真有那么神奇吗？
我有个朋友，买了辆某品牌的模块化车型，结果发现，所谓的模块化，就是能换个不同颜色的车顶，其他啥也改不了。
这和普通的选配有啥区别？
还有这PBV平台，起亚说是可以根据不同需求定制车辆。
比如，你可以把PV5改成移动咖啡店、移动办公室，甚至移动诊所。
听着是挺酷，但问题是，有多少人真的需要这种定制化的车辆？
市场需求在哪？
更关键的是，这种高度定制化的车辆，成本肯定不低。
到时候，价格要是比同级别的车型贵出一大截，消费者会买单吗？
想想看，你花十几万买辆小面，结果只能拉货，那还不如买辆普通的货车。
你花几十万买辆MPV，结果只能带家人出行，那还不如买辆普通的SUV。
说到底，汽车还是要回归本质，实用性才是王道。
与其搞这些花里胡哨的概念，不如踏踏实实把车造好，把价格定好。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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