现在的国产新能源汽车确实很能打,像比亚迪、鸿蒙智行、吉利银河、长安启源等品牌推出的电车在销量上屡创佳绩,取得了很大的销量提升,消费者在购车时选择新能源仿佛成了一件很正确、很主流的事情,但是有一部分消费者,只要能买到燃油汽车他们就不会考虑新能源汽车,他们为什么抱着油车不放呢?可能他们觉得电车的品质不及油车,电池的维保也不足以让他们放心,反正就是能买油车就绝不买电车,尽管电车的出行成本更低。
针对这部分消费者,如果购车预算在5-7万元左右,我觉得可以看看荣威i5。
荣威i5的售价介于五菱宏光MINIEV和五菱缤果之间,如果同样的购车预算选择电车的话,其实选择性并不丰富,基本上就是那些尺寸较小、级别较低的电车了,而荣威i5定位A级车,尺寸较大,还是大厂打造的。
在外观设计方面,这款车走的是运动时尚的路线,比较适合首次购车的年轻人,如果你不想选择那些电动小车的话,荣威i5或许值得一看。
该车的长宽高分别为4676毫米、1838毫米和1498毫米,轴距为2680毫米,在A级车中的尺寸并不小。
动力上,该车提供1.5L四缸发动机+5MT(手动)/CVT无级变速箱的动力总成,最大功率129马力,峰值扭矩158牛·米,动力输出并不是它的强项,可是也够用,日常代步通勤绰绰有余。
根据车主口碑来看,荣威i5存在起步无力、超车需要提前加油、车机系统反应慢、后排地台隆起高等缺点,存在颜值高、配置高、空间大、后备箱大、舒适度高、内饰皮质多等优点。
还有一点值得一提,主流的A级车一般会采用前麦弗逊+后多连杆的底盘悬架,而荣威i5却采用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架结构,底盘的动态体验相比独立悬架,要逊色不少。
配置方面,10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏幕的“双联屏”组合是全系标配,虽然系统的流畅度一般,但是支持CarPlay、CarLife、HiCar、语音识别控制等,高配车型还支持360°全景影像、卫星导航、车联网等,顶配车型支持L2级辅助驾驶系统,可以完成全速自适应巡航和车道保持辅助等。在内饰用料方面,以软皮质饰材为主,看上去并不廉价。
空间方面,还是很宽敞的,后排腿部空间不局促,除了中间地台会侵袭乘客的腿部空间外,基本上没有什么“槽点”。它的标配车型是织物座椅,其余车型都是皮质座椅。
价格方面,我们从上海经销商处了解到,荣威i5存在1.9-2万元的优惠,优惠完后的入门价格已经来到了4.99万,自动挡车型是6.09万起。
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