宾利有个稀罕物，叫GT3R，这车专门为了赛道设计，只造了300台，其中北美有99台，中国也要了30台，但说实话，这30台算多的了，真心买的人少得可怜。
宾利就像是开豪车的大厨，如果你想买GT跑车，那阿斯顿马丁绝对是个香饽饽，大家都基本不把这款车放在心上。
宾利这玩意儿可不是只会开个高档车，它曾经也揍过赛道，还在十年前带着GT3赛车奔赴宝珀耐力赛，结果宾利GT3R也是继承了那一身本事来的。
这车是浙江的头牌GT3 R，卖个600多万真不便宜，回头瞅它的目光和跑得快都比不上便宜的法拉利或者兰博基尼。当年在4S店，这款车简直就是“赔本买卖”，有的地方为了脱手直接打折！
这车就一年的限量货，国外新车要35万美金，知道不？它的价格比普通版的欧陆贵了15万美金呢，真是奢华到不行呀！
结果搞出来的马力比原装的欧陆多了92匹，但这只是个软件加班的成果，除了进气系统外，它跟普通版的欧陆根本没啥两样。
这辆重达2.2吨的庞然大物，装上了升级版的4.0T V8引擎，竟然可以在3.8秒内从零飙到一百，简直是个跑得飞快的怪兽啊！
欧陆GT3R可是在宾利的克鲁厂里，靠工人们一双手仔细捣鼓出来的，还由他们的比赛团队亲自给它上色。颜色就俩样，要么黑咕隆冬，要么雪白一片！
看起来像是欧陆GT3赛车的梦想版，其实跟普通的欧陆几乎是兄弟俩，没有啥大差别。
这让不少人摸不着头脑，居然叫GT3R，整车重达2.2吨！你看看保时捷991.2 GT3RS，轻得像个羽毛，才1.36吨呢！
它的悬吊和一般的欧陆差不多，开着的时候车身乖乖就倾斜得厉害，2.2吨的分量让操控一言难尽，整车软绵绵的，方向盘大得像锅盖，根本没啥运动风。
车后左边和前面那块小翼子板上都写着GT3R，这就是它的身份标识啦！
GT3R就像把宾利的老古董扔进了运动会，碳纤维和那些黑色配件把它打扮得跟健身教练一样精神抖擞！
有些小地方依旧能瞧出宾利的奢华气质，比如那块百年灵的钟表，和亮闪闪的空调出风口啥的。
这车的里头其实就是一辆普通的欧陆，把后排座位撕了，门板换成了碳纤维的！
GT3R上到处都是碳纤维，连发动机盖上的通风孔、后视镜外壳和侧裙都是它的身影，简直是“碳纤维大联欢”！
这家伙就一个字帅，走在街上简直是吸睛神器，人人都忍不住要多瞧一眼！
这辆宾利虽然是为赛道打造的，但座椅竟然还带电动调节！后面虽然没座位了，但宾利可没忘记把那地方装扮得漂漂亮亮，碳纤维和Alcantara材料齐上阵，还有一块透着浓浓英国风情的绿格子花纹，真是眼前一亮！
GT3R的新车标价660万，200万都没人问津，损失了整整460万，简直成了藏品，一年还摆那儿没人搭理！
开这车出门，直着走都被奥迪RS7压着，拐弯时连M Power和AMG都赶不上！
这车嘛，别指望它跟GT3R比划了，平常溜达溜达还是挺爽的。
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