全新硬核越野车,2.0T+9AT+差速器!出口主力,不足20万

各位车友们好,今天学姐我要给大家介绍一款有点意思的硬派越野车 —— 日产探陆。

这款车可以说是诚意满满,2.0T发动机+9AT变速箱+差速器,售价还不到20万,确实有点东西!

全新硬核越野车,2.0T+9AT+差速器!出口主力,不足20万-有驾

外观:硬朗大气,尺寸傲人

全新硬核越野车,2.0T+9AT+差速器!出口主力,不足20万-有驾

日产探陆是一款中大型SUV,车身尺寸相当霸气。

长宽高分别为5130/1981/1774mm,轴距达到2900mm。

这个体格已经不输给不少大型SUV了。

外观设计方面,横向贯穿式中网配上19英寸轮毂,给人一种既硬朗又时尚的感觉。

尾部采用了隐藏式排气管设计,整体看上去很协调。

特别值得一提的是,探陆还提供双色车身选择,颜值感瞬间就上来了。

全新硬核越野车,2.0T+9AT+差速器!出口主力,不足20万-有驾

内饰:科技感十足,空间灵活

全新硬核越野车,2.0T+9AT+差速器!出口主力,不足20万-有驾

探陆的内饰可以说是诚意满满。

12.3英寸的2K高清中控大屏加上12.3英寸全液晶仪表盘,科技感拉满。

配备了尼桑车联系统,各种智能功能应有尽有。

座椅采用真皮材质,质感不错。

值得一提的是,探陆提供了6座和7座两种座椅布局,7座版本采用2+3+2的大7座配置,空间利用很灵活。

此外,为了提升舒适性,还采用了双层静音玻璃和豪华音响设计,隔音效果应该不错。

全新硬核越野车,2.0T+9AT+差速器!出口主力,不足20万-有驾

动力系统:强劲动力,越野实力

探陆搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩376N·m,这个动力水平在同级别中算是不错的了。

传动系统是9速手自一体变速箱,理论上应该兼顾了动力响应和燃油经济性。

作为一款硬派越野车,探陆的底盘和四驱系统也很硬核。

四轮独立悬架加上四驱底盘设计,越野能力应该不错。

虽然大部分配置是前置前驱,但标配了前桥限滑差速器,这在同级别燃油车中是很少见的配置,对越野性能的提升不小。

智能配置:安全舒适兼顾

探陆在智能化方面也下了不少功夫。

标配了L2级别的智能辅助驾驶系统,日常使用应该能提供不少便利。

360度全景影像系统在狭小空间泊车时很有用。

总的来说,探陆在智能配置上还是比较全面的。

价格:性价比突出

探陆的指导价为23.98-30.18万元,但在终端往往有4-5万的优惠。

这意味着实际售价可能低至20万出头,甚至不到20万就能入手。

考虑到它的尺寸、动力和配置,这个价位确实很有竞争力。

市场表现:出口主力,国内销量一般

有意思的是,尽管探陆的性价比看起来很高,但国内销量并不理想,月销仅637辆。

这可能与品牌认知度、市场定位等因素有关。

不过,探陆在海外市场表现不错,成为了出口主力车型之一。

横向对比:优势与不足

如果跟同级别的一些国产品牌比如坦克300相比,探陆在动力系统上似乎更胜一筹,9AT变速箱的匹配性应该更好。

但在智能化和品牌影响力方面,可能稍显不足。

跟同为合资品牌的其他中大型SUV相比,探陆的最大优势就是性价比了。

同样配置的车型,价格可能要贵上不少。

学姐点评

探陆这款车,确实是有点意思。

作为一款硬派越野车,它在动力、传动和底盘方面都有不错的表现。

2.0T+9AT的动力组合,再加上前桥限滑差速器,越野能力应该不错。

内饰的科技感和舒适性也很到位。

最吸引人的还是它的价格,20万左右就能买到这么大一台车,性价比确实很高。

不过,探陆也有它的短板。

品牌认知度不高,可能会影响到消费者的购买意愿。

另外,作为一款硬派越野车,它的日常驾驶舒适性如何,还需要进一步验证。

总的来说,如果你预算在20万左右,又想要一款大空间、有越野能力的SUV,探陆值得一看。

但如果你更注重品牌溢价或者城市驾驶体验,可能还需要多对比几款车型。

那么各位车友,你们觉得探陆这款车怎么样?欢迎在评论区留言讨论。

如果你有什么问题,也可以直接问我,学姐我会努力解答的。

最后,祝大家心想事成,身体健康,不劳而获,坐享其成。

咱们下期再见!

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