今天我们来分析一下8月份SUV市场的销售情况。整体来看，8月SUV销量达到了93.4万辆，超过了轿车的销售量，较去年同比小幅上涨0.6%，依旧是整车市场的亮点。在销量前十的车型中，只有三款燃油车入围；尽管比亚迪尚未夺得第一名，但有一款新车成功上榜。
排名前十：丰田卡罗拉锐放
8月销量：16169指
指导价格：129800-184800元
尽管一汽丰田在8月份的销量同比有所下降，但在日本汽车品牌中表现仍然相对不错。主要依靠卡罗拉锐放和RAV4这对SUV双子星来支撑销量。卡罗拉锐放近期销量持续上升，轻松突破了1万辆大关。这得益于终端市场的较大优惠，部分地区甚至普遍降价近5万元，2024款双擎车型的起售价也在10万元以内，增强了市场竞争力。
TOP 9：丰田RAV4
8月销量：16387
参考价格：16.98万至26.38万
丰田RAV4作为都市SUV的先驱之一，尽管在新能源车型的竞争中仍然坚守市场，月销量仍保持在一万六千多台，表现相当不错。相比之下，CR-V的销量大约徘徊在一万左右，而另一款老牌车型就不提了。RAV4目前的终端优惠超过四万元，虽然性价比并不是特别突出，选择它作为燃油车也许不是最优选，但经过市场考验，购买这款车至少不会让人失望。
TOP 8：问界M9
8月销量：16955
建议售价区间：46.98万至56.98万
问界M9以接近1.7万辆的销量继续上榜，成为售价最高的SUV。最近它推出了5座版车型，毫无疑问是个总裁级的选择，预计将对销量产生积极影响。其他鸿蒙智行系列中，问界M7交付量为10261辆，表现也算不错。然而，问界M5、智界S7和享界S9的销售数据尚未对外发布。
TOP 7：吉利星越L
8月销量：17026
建议售价在13.72万元至18.52万元之间。
昔日的黄鹤早已飞去，留下这里只有星越L。在燃油SUV的新时代，曾经的热门车型如H6、CS75 PLUS、途观L和CR-V等都已渐渐隐退，而吉利星越L依然稳居销量前十，并且成为燃油SUV销量的领跑者，实在是为自主品牌增光添彩。虽然目前价格竞争相当激烈，但星越L的终端优惠幅度并不大，仅在1.5万元左右，这也体现了这款车的整体实力。
TOP 6：比亚迪宋Pro电动汽车
8月销量：19288
建议零售价：10.98万至13.98万。
搭载第五代DM技术的新款宋Pro DM-i将于本月23日正式发布，因此目前不少消费者选择观望。但也有一些消费者选择提前购入，现款宋Pro DM-i因此取得了近2万的销量。相信新款上市后，销量会迎来一个新的高峰，甚至有可能再次超越宋PLUS DM-i。
TOP 5：比亚迪元UP
8月销量：19344
建议售价：9.68万至11.98万
在SUV销量前十中出现了新成员——元UP。这款小型车于3月份上市，月销量维持在八九千辆，表现尚可。然而，7月份推出了售价9.98万元、续航401公里的活力版车型后，销量显著增长。7月份销量突破一万，8月份更是猛增至1.9万台，排名一跃提升15位，跻身SUV销量榜第五。此外，吉利还将推出一款小型SUV——星愿，预计将在今年上市，实力相当不俗，预售价为7.88-10.78万元，市场竞争将会异常激烈。
TOP 4：理想L6
8月销量：24897
参考价格：24.98万至27.98万。
理想在8月份的销量达到了48122台，尽管未能进入汽车制造商的前十名，但在新兴势力中仍然是佼佼者。其中，理想L6无疑是最大的功臣，独自贡献了销量的一半。此外，理想L6的热销也促进了门店所有车型的观赏和试驾人数的增加。目前理想最担忧的无疑是MPV车型MEGA，现阶段每月交付几百辆，形势相当严峻。
前三名：比亚迪元PLUS
8月销量：27046
参考价格范围：11.98万至16.38万元。
第三位由比亚迪元PLUS获得。这款车的产品实力毋庸置疑，外观现代时尚，符合年轻人的审美标准；在驾驶体验和智能化配置上也能满足消费者的各种需求。不论是单身人士还是家庭用户，都能找到适合的使用方式。此外，元PLUS的海外版本ATTO 3也表现出色，传闻其产量已超过50万辆。
排名第二：比亚迪宋PLUS电动车
8月销量：39799
建议零售价：129800-189800元
在紧凑型SUV市场中，宋PLUS仍然是销量冠军，8月份的销量接近4万台，其中DM-i版本的销量达到28380辆，EV车型则超过一万台。这一成绩也是宋PLUS今年以来的最佳表现，充分显示出DM5.0的受欢迎程度。而与王朝系列相关的宋L则表现平平，8月份的交付量为17772辆，不知道它是否会感慨：“既然有了瑜，为何还要有亮呢？”
第一名：特斯拉Model Y
8月销量：45330
建议售价：24.99-35.49万元
8月份的SUV销量冠军再次被特斯拉的毛豆Y拿下，今年已经连续几个月保持领先。比亚迪虽然也在努力，但单一车型的销量还是无法与之竞争。如今是新能源的时代，BBA等传统豪华品牌在转型电动化方面进展缓慢，因此这部分豪华车市场逐渐被特斯拉所占据。
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