保时捷转向，BBA级豪华，硬刚新势力？
东风本田S7这牛吹得，都快把天花板捅破了！
咱先不讨论这车到底有没有那么神，我就想问问：这到底是东风本田疯了，还是咱们不懂豪华了？
这宣传稿，看得我一愣一愣的。
保时捷卡宴同款转向？
敢情卡宴的转向系统就一种？
卡宴低配高配，用的能一样吗？
就算S7真用了博世的高端转向系统，博世又不是只给保时捷供货，难道用了博世的就都成保时捷了？
我五菱宏光也用博世的刹车系统，是不是也能宣传成“保时捷同款刹车”？
搞笑呢！
还有那讴歌MDX同源的悬架，合着讴歌现在混得这么惨，都成宣传卖点了？
MDX那套悬架，当年出来的时候确实不错，可现在都什么年代了？
拿个老古董出来说是顶级豪华，糊弄谁呢？
你要是说S7用的是最新的自适应空气悬架，我还能高看你一眼。
现在倒好，直接把老技术包装成新卖点，真当消费者是傻子？
再看看那堆配置，ADS全时自适应减震，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8都有？
拜托，这玩意儿现在都快成中级车的标配了，还好意思拿出来吹？
1031颗LED灯珠？
数字倒是挺唬人，可关键是灯效好不好看啊！
奔驰S级的氛围灯，那叫一个优雅高级，你S7要是弄成个乡村迪厅风，那颗灯珠再多也没用！
BOSE头枕音响，确实是个亮点，但你得说说音质怎么样啊！
别整得跟个收音机似的，那还不如不要。
还有那个华为光场智能座舱，40英寸AR-HUD，听着是挺高科技，但实际体验怎么样？
别到时候用起来卡顿延迟，那还不如一块普通的液晶屏！
最让我无语的是那个“1.2万吨一体化压铸全铝电池外壳”，我的天，1.2万吨？
你这是造航母呢？
还是造火箭呢？
就算是特斯拉的一体化压铸技术，也没这么夸张吧！
真当物理定律不存在？
还有，2930mm的轴距就敢说直追宝马7系？
宝马7系的轴距都超过3.2米了，你这2930mm，也就跟个宝马5系差不多，还好意思说“直追”？
这差距，都能停辆小摩托了！
说白了，东风本田S7的宣传，就是典型的堆砌配置，玩文字游戏。
把一些普通的配置说得天花乱坠，用一些似是而非的对比来误导消费者。
这种营销手段，说好听点叫夸张，说难听点就是虚假宣传！
我就拿我朋友老王举例，他前段时间看上了一辆SUV，宣传也是各种高大上，什么“赛道级操控”、“航空级铝合金”之类的，结果提车之后发现，那操控跟老年代步车似的，那铝合金一磕就掉漆。
老王现在天天后悔，逢人就吐槽。
所以啊，买车不能光看宣传，还得看实际体验。
那些花里胡哨的配置，听听就行了，别太当真。
关键还得看三大件，看实际的驾驶感受，看质量的可靠性。
各位观众老爷，你们怎么看呢？
本文仅代表个人观点，不构成任何投资建议，如有侵权请联系我们及时处理。
全部评论 （0）